比鋼還硬 豐田想用木漿代替金屬做車身原材料

只有快樂

      輕量化一直是汽車制造商的重點研究項目之一，它的好處不僅可以節(jié)能,，而且還能提高汽車性能,。日本汽車制造商 Toyota 豐田研發(fā)了一種以木漿作為原材料的汽車車身,，這種材質(zhì)采用尖端納米技術(shù)制作，堅硬程度可比鋼材高 5 倍,，而且重量只有鋼材的五分之一,。
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科學家研究過鋁合金、鎂合金甚至是碳纖維,，目的是要生產(chǎn)出輕量化的汽車產(chǎn)品,，在減輕汽車重量的同時還加入耐磨的特性。以豐田為首的機構(gòu)合作研發(fā)了一款利用木漿制造的材質(zhì)，有望成為下一代汽車車體的主流材料,。制造商使用納米技術(shù),，把木漿等植物纖維制作成“納米纖維素”（Cellulose  Nanofiber，簡稱 CNF）,，而 CNF 正逐步走向量產(chǎn)階段,。

CNF 是由豐田、日本最大的汽車零部件供應(yīng)商 Denso 和京都大學合作研發(fā),，這種材料的鋼度可達到鋼鐵的 5 倍,，而重量只有鋼鐵的五分之一。關(guān)于 CNF 的成本,，官方稱 1 公斤制作成本為 9   美元,，比目前鋁合金的制作成本要高出 4 倍以上。不過官方認為這種技術(shù)有望在 2030 年讓成本降低一半,，并達到量產(chǎn)要求,。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省也預(yù)計，這項技術(shù)在 2030 年的日本國內(nèi)產(chǎn)值可達到 1 兆日元,。

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CNF 與液體混合之后會產(chǎn)生大量的粘性,，在汽車領(lǐng)域上有望用做電動車車身，甚至是其他部件外殼的原材料,，這將能讓電動車實現(xiàn)輕量化,，大幅度提升續(xù)航能力。除了可以用作汽車外殼,、零部件的材質(zhì)之外,，CNF 相關(guān)技術(shù)也可制作食品或者化妝品添加劑，用以增加產(chǎn)品的粘稠度,。

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韓寒11

這日本車越來越輕了,，油耗會低很多的,，不過，跑高速能不能“飄”起來呢

xiaobing86203

新能源汽車里面,，這個工藝是個不錯的選擇

不是機械人

逆風9級會飛起來不,？側(cè)風會翻不？

只有快樂

不是機械人 發(fā)表于 2017-9-6 22:17
, W2 T. N( V* Q1 U% F逆風9級會飛起來不,？側(cè)風會翻不,？

還有空氣動力學,，逆風只能是越來越壓緊地面,，受力與飛機相反,。側(cè)風不好說！

aa529319735

橫風大的時候 車子會不會跑偏

wuwubaibai

這會不會發(fā)霉長蛀蟲呀
; }+ {& l, _8 [) {不過真的是不太敢相信
" E9 v+ p4 h5 w/ E* {木比鐵輕~沒問題
但比鐵硬~~還真是不敢相信

一星一億

木材,，會不會煙頭掉上面燒個洞出來