先給大家看一下今天的干貨——奔馳汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)設(shè)備![]()
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$ K! \5 ^# y2 U4 A對汽車發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)設(shè)備有興趣的朋友可以在評論區(qū)回復(fù),樓主明天會統(tǒng)一回復(fù),!
為了在今后設(shè)備前期管理過程中,,加強(qiáng)非標(biāo)設(shè)備的質(zhì)量控制工作,,改善設(shè)備初期狀態(tài),確保設(shè)備在生產(chǎn)服役過程中有良好的開動率,, 特制定本規(guī)范,。 希望參與前期管理的技術(shù)人員參照執(zhí)行,使技術(shù)要求更全面,、準(zhǔn)確,、嚴(yán)密。一,、技術(shù)要求
一),、結(jié)構(gòu)要求
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% B! ~6 |; T/ V3 _1).機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)需符合人機(jī)工程學(xué),方便人員操作與維修,;
2).機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需經(jīng)過計(jì)算,,達(dá)到正常使用的強(qiáng)度要求,并在安全余量之內(nèi),;
3).機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需根據(jù)我方具體要求,,對關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行 FEMA分析和驗(yàn)證;
4).機(jī)械結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)需考慮經(jīng)濟(jì),、環(huán)保,、安全的原則。
二),、材料要求
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1).結(jié)構(gòu)件,、面板類鋼材要求 Q235,傳動件,、一般零部件材料要求 45#,、需熱處理部件材
料要求 20-40Cr 或指定其他材料,各類型材必須是國標(biāo)型材,,特殊要求根據(jù)設(shè)備設(shè)計(jì)需求具
體提出來,;
2).所有材料必需有相應(yīng)的合格證或符合質(zhì)量要求的檢驗(yàn)證書;
3).對于特殊部件的材料,,需同時提供檢測報(bào)告,,報(bào)告內(nèi)容主要涉及:成分、力學(xué)性能,、物
理性能等,。
三)、鋼構(gòu)表面要求
1).鋼結(jié)構(gòu)件表面需經(jīng)噴砂處理,除銹等級 Sa2.5,;若手工進(jìn)行表面處理,,需介于 St2 與 St3之間,。
2).噴砂后需噴涂底漆為紅丹防銹漆一遍 ,面漆為醇酸調(diào)和漆兩遍,,總干膜厚度為 125μm;
附著力達(dá)到 ISO等級 1 級或 ASTM等級 4B 級,;
3).結(jié)構(gòu)件表面不能有明顯的變形,、劃傷、撞傷,、凹槽,、凸現(xiàn)、缺失,、分層等缺陷,。
四)、焊接要求
1).所有焊接都需有相應(yīng)的焊接規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),,并進(jìn)行焊接工藝驗(yàn)證,;
2).現(xiàn)場焊接時,需滿足焊接規(guī)范的要求,;
3).焊縫表面不能有裂紋,、氣孔、夾渣,、未熔合,、未焊透、虛焊,、形狀缺陷及上述以外的其
他缺陷,;
4).主梁受拉區(qū)的翼緣板、 腹板的對接焊縫應(yīng)進(jìn)行無損探傷,, 超聲波探傷不低于 11345 中的I 級,,并提供報(bào)告的復(fù)印件。
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( }' u1 }) L, F5 }, u( N0 m8 ? k9 y8 i五),、傳動要求
1).傳動設(shè)計(jì)需考慮傳動效率最優(yōu)化,;
2).傳動機(jī)構(gòu)要求簡單合理,以最少的環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)功能,;
3).傳動設(shè)計(jì)需考慮現(xiàn)場噪音控制,,盡一切可能降低噪音的產(chǎn)生;
4).變速箱( SIEMENS或 SEW),、電機(jī)( SIEMENS或 SEW變頻電機(jī)),、軸承( SKF或 NSK)等部件要求指定廠家或品牌;
5).變頻電機(jī)采用的范圍:風(fēng)機(jī)、需調(diào)速的傳動機(jī)構(gòu),、需要和傳動機(jī)構(gòu)配合的傳動系統(tǒng),。
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, M2 N3 y, B; j' S* U2 C六)、液壓系統(tǒng)
1).液壓系統(tǒng)應(yīng)確保其安全性,、 系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行能力,、可維護(hù)性和經(jīng)濟(jì)性, 并能保證系統(tǒng)的
使用壽命延長,;
2).系統(tǒng)的所有部件應(yīng)在設(shè)計(jì)上或以其他保護(hù)措施,, 防止壓力超過系統(tǒng)或系統(tǒng)任何部分的最
高工作壓力及各具體元件的額定壓力;
3).系統(tǒng) 的設(shè) 計(jì),、制造和調(diào)整,,應(yīng)使沖擊壓力和增壓壓力減至最低。 沖擊壓力和增壓壓力
不應(yīng)引起危險(xiǎn),;
4).應(yīng) 考 慮 由于阻塞,、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果;
5).無 論是預(yù)期的還是意外的機(jī)械運(yùn)動 (包括加速,、減速或物體的提升 /夾持 ),,都不應(yīng)造成
對人員有危險(xiǎn)的狀態(tài);
6).系統(tǒng)設(shè)計(jì)需盡可能減少管路,、管接頭,;
7).液壓系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)防塵、防爆功能,;
8).所有執(zhí)行元件,、管接頭、閥門等部件需易于接近,,且方便操作,;
9).液壓系統(tǒng)控制單元和執(zhí)行單元選擇力士樂等品牌,且使用同一公司產(chǎn)品,;
10).管路原則上用硬鏈接,,必需時才用軟連接;
11).油管必須磷化酸洗處理,,清理干凈,,油箱內(nèi)部需拋沙處理并去渣清理干凈;
12).油管接頭位置應(yīng)處于易于拆卸地點(diǎn),,進(jìn)油管和注油孔需安裝過濾器,,閥門使用不銹鋼
產(chǎn)品且易于更換。
13).液壓系統(tǒng)需考慮維修時泄漏處理問題,,并保證所有接頭在壓力范圍之內(nèi),,不會出現(xiàn)泄
露現(xiàn)象,;
14).裝配前應(yīng)仔細(xì)清洗各部件,管路附件,,液壓元件等,,不得有污物雜質(zhì)。
15).管子長度和實(shí)際位置配管時,,具體確定,,各管的安裝在不違背系統(tǒng)原理維護(hù)方便的情
況下,允許根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行彎曲和稍加變動,;
16).管子預(yù)裝后,,必須拆下進(jìn)行酸洗,,然后進(jìn)行二次安裝,;
17).泵站在安裝后,試車前應(yīng)反復(fù)進(jìn)行循環(huán)清洗,,清楚一切雜質(zhì)污物,,使污染度達(dá)到 NAS7
級;
18).試驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)壓力,,應(yīng)保壓 10 分鐘,,各連接處不得有滲漏;
19).試驗(yàn)合格之后,,應(yīng)將液壓油全部放空,,然后將管路堵好,做好密封,,防止被污染,;
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9 C0 q: H8 F0 R七)、氣動系統(tǒng)
1).氣動系統(tǒng)應(yīng)確保其安全性,、 系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行能力,、可維護(hù)性和經(jīng)濟(jì)性, 并能保證系統(tǒng)的
使用壽命延長,;
2).氣動系統(tǒng)控制單元和執(zhí)行單元選擇 SMC或 FESTO品牌,,接頭等連接部件如以上;
3).管路原則上用硬連接,,必要時才用軟連接,;
4).氣管必須磷化酸洗處理,清理干凈,;
5).活動接頭使用拔插形式,,閥門使用不銹鋼產(chǎn)品且易于更換;
6).系統(tǒng)的所有部件應(yīng)在設(shè)計(jì)上或以其他保護(hù)措施,, 防止壓力超過系統(tǒng)或系統(tǒng)任何部分的最
高工作壓力及各具體元件的額定壓力,;
7).系統(tǒng) 的設(shè) 計(jì),、制造和調(diào)整,應(yīng)使沖擊壓力和增壓壓力減至最低,。 沖擊壓力和增壓壓力
不應(yīng)引起危險(xiǎn),;
8).應(yīng) 考 慮 由于阻塞、壓降或泄漏等原因影響元件安全工作的后果,;
9).無 論是預(yù)期的還是意外的機(jī)械運(yùn)動 (包括加速,、減速或物體的提升 /夾持 ),都不應(yīng)造成
對人員有危險(xiǎn)的狀態(tài),;
10).當(dāng)排氣造成的聲壓等級超過了適用的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的許可時,,排氣口應(yīng)使用消聲器。在
排氣口使用的消聲器本身不應(yīng)產(chǎn)生危險(xiǎn),。消聲器不宜產(chǎn)生有害的背壓,。
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八) 、潤滑系統(tǒng)
1).所有傳動部件關(guān)鍵轉(zhuǎn)動,、滑動部位均應(yīng)有潤滑點(diǎn),;
2).對于難以接近的潤滑點(diǎn),需外引至可接觸位置,,方便人員潤滑,;
3).若潤滑點(diǎn)相對集中,需設(shè)計(jì)為集中潤滑形式,;
4).對于所有潤滑點(diǎn),,必須提供潤滑標(biāo)準(zhǔn),包括:潤滑油品型號,、潤滑周期,、潤滑方式等;
5).潤滑系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)需考慮經(jīng)濟(jì)性,、安全性,、可靠性;
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