這個氣缸用在這里明顯不合理,，， 你之前肯定很少用這種氣缸
這種旋轉(zhuǎn)缸中看不中用,，,， 轉(zhuǎn)動起來震動太大，,， 把氣壓調(diào)小,，有可能轉(zhuǎn)不動，,， 轉(zhuǎn)起來,， 也不勻速不穩(wěn)定影響機(jī)構(gòu)功能
建議還是改機(jī)構(gòu)，,， 要就直接上電機(jī),，， 要就用個直缸加個連桿機(jī)構(gòu)
個人認(rèn)為電機(jī)好,，,， 轉(zhuǎn)起來勻速穩(wěn)定又可靠

或者氣缸加個齒輪齒條,，，空間夠的話

或者加限位塊,，或者加限位氣缸,。方式很多

這個旋轉(zhuǎn)氣缸是不能只依靠氣缸自帶的調(diào)節(jié)限位的，這種通常的用法是在外部加上限位,。如果沒有空間要求,，建議你在軸上加一個工件，進(jìn)行外部限位

關(guān)注,，我之前也遇到這個問題

可以試試調(diào)壓,，緩沖器是一定要加的。

可以在零度下面加個緩沖器和限位棒,，然后在90°那兒也加個限位棒,，我司旋轉(zhuǎn)氣缸就是采用這樣的結(jié)構(gòu)的

氣缸+連桿要更好一些。個人覺得,，換方案比修補(bǔ)方案更省錢

轉(zhuǎn)軸部分最好配重,，以避免過大的沖擊

我猜設(shè)計時沒有進(jìn)行動能計算？
轉(zhuǎn)不動的情況是轉(zhuǎn)矩不夠,，而沖擊過大的情況屬于動能超標(biāo),。
SMC有提供選型軟件，可以計算固定氣壓下動能是否符合要求,。
我想到的解決方法就是增加緩沖器,，可以增加外置緩沖也可以直接更換帶緩沖的轉(zhuǎn)動氣缸，具體形式還需要計算后決定啊,。
以上,。