這一堆東西構成一個平面力系,，你的老師應該教過你怎么畫受力分析圖吧。

這種工況下,，力矩的長短是主要問題,。。

如果只是為了推動物體,，氣缸離導軌,、物體離導軌肯定都是越近越好，減少導軌承受力矩M,，導軌耐用,，選型的成本也低；
如果是為了利用杠桿原理來小力驅動大力,，那就不能用滑軌，用軸和軸承試試,；

不由的聯(lián)想到了叉車,，氣缸1和氣缸2輸出的推力相同的情況下下，氣缸1剛好能升起重物,，氣缸2完全升不起來

不懂,，學習一下

我搞不懂為啥會有這樣的問題

這樣布局是有什么不得已的苦衷嗎

注意力矩的方向，這種布置,，氣缸對滑塊的力矩方向和重力對滑塊的力矩方向一致,，理論上它們的合力矩都由導軌滑塊副來平衡，所以,，滑塊受力不太樂觀,。,。。,。,。如果氣缸放到右邊，就完全不一樣了,。,。。,。,。

之前我有弄過，確實可以實現(xiàn)的,，力臂越長,，推力越大，做好力臂之間的連桿機構就可以了