你不知道的東西,，其實和PLC的邏輯無關，你得問機械工程師,，當時設計的時候是咋考慮的,，機械會給你解釋他的設計初心。

感覺各位老大的細心指教啊,，我再琢磨琢磨,，這行業(yè)用的知識面太多了，學會真不容易

cspcm8 發(fā)表于 2024-8-19 13:12
這位大哥說的很專業(yè),；但小弟還有一點不明白,，1ST掃碼之后，后面的2ST,3ST,4ST,5ST又沒有掃碼器,，PLC是怎 ...

1ST掃碼之后,，后面的2ST,3ST,4ST,5ST又沒有掃碼器，PLC是怎么能跟蹤到此工件標志位的,？怎么能知道目前工件是在哪個工位上的,？
答：先教你一個名稱：先入先出。1ST至5ST是工位,，我是順序走的,，1ST完了2ST以此類推。PLC在1ST定位完這個工件,，工件往后面工位走,，它的信號也都傳2ST里了。2工位工作的前提是什么,？1ST有件且條碼正確,。3工位工作的前提是什么,？1和2工位都OK。明白了嗎,。
放個圖自己沒事看看,。

掃一次碼，然后移位寄存器記錄這個碼走到哪個位置了就行,。檢測尺寸應該是氣缸上帶有電子尺一類的,，氣缸接觸到電池推不動了，讀取電子尺當前長度與產(chǎn)品長度比較,，判斷是OK還是NG,。

這些傳送帶有的是鏈條，有的是同步帶,，用的是伺服電機,，傳送帶移動多少，到哪里了,，可以計算的明明白白

pengzhiping 發(fā)表于 2024-8-19 09:32
圖片上 還看不清 具體的細節(jié)

1.掃碼就是讀取每個產(chǎn)品的 身份信息

是一邊卡主,，另一側氣缸推；是有一個基恩士的位置傳感器去感應的

qq252011149 發(fā)表于 2024-8-19 10:29
1,；放料第一站掃條碼,，那后面的的工站知道檢測是對應條碼的產(chǎn)品嗎,？還是說各工位都要裝個掃碼器,，每站都要 ...

這位大哥說的很專業(yè)；但小弟還有一點不明白,，1ST掃碼之后,，后面的2ST,3ST,4ST,5ST又沒有掃碼器，PLC是怎么能跟蹤到此工件標志位的,？怎么能知道目前工件是在哪個工位上的,？

利用PLC移位功能，記錄當前判定值,，NG就是0,，OK就是1，第四工位就移動4次,，判定當前01狀態(tài)

1,；放料第一站掃條碼，那后面的的工站知道檢測是對應條碼的產(chǎn)品嗎,？還是說各工位都要裝個掃碼器,，每站都要掃一次；
答：我按電氣思維描述下你的問題,，放料位我叫1ST,，工件上的條碼便于追溯,，機器掃碼記錄，PLC可以跟蹤此工件后續(xù)標記,。后續(xù)此工件每移動一工位,，比如2ST;3ST;4ST;5ST等，都是此標志位在移動,，有標識位可移動,，沒標識位就沒件或者條碼信息不對，后續(xù)工位不干,。
2,；檢測長寬高尺寸時，PLc發(fā)指定給氣缸判定ok\NG. ,   但是氣缸是怎么知道當下放上去的產(chǎn)品是OK品還是NG品,，是要算好時間延時還是怎么回事,？
答：比如2ST工位檢測長，工件移動至2ST,，PLC觸發(fā)相機判定,，相機反饋OK信號，則置位為1（真）,；機械結構移動到3ST,，3ST初始條件是1ST有標識位，2ST為真,，它才檢測進行判斷,。相機反饋NG信號，則置位為0（假）,，NG氣缸給推下去,，NG計數(shù)，后續(xù)就不干了或者空走,。
玩過空檔接龍嗎,？原理差不多，一環(huán)扣一環(huán),，只是你看機械看不出來什么,，都是后臺數(shù)據(jù)在移動，在來回賦值,，清值,。其實就是O和1