市內(nèi)上下班搞個老頭樂就行,長途的話還是燃油車省心 一箱油至少干600公里沒問題吧

說了這么多，還是先擔(dān)心車主的生命安全吧,，別被燒死就好了

都買電車吧

只是上下班純電車是真香

不如在車上解決

儒雅少年多多 發(fā)表于 2025-2-17 14:15
有個問題：油費(fèi)里面四十多個點的稅費(fèi),，這個窟窿怎么填，靠電費(fèi)么,。依稀記得多少年前,，沒有電車的時候，高速 ...

這個問題好解決,，電里也加稅費(fèi),。假設(shè)電車越來越多，所有車輛的充電接口肯定得統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，不能再一個廠家一個玩法,；到時候再出臺限制令或采用安全升級等手段(私人不允許安裝充電樁或大幅提高充電樁成本)，汽車充電禁止家充,， 必需充電站充電或換電(前提是充電技術(shù)解決了,，充電時長和加油差不多)，限制家充的理由能找出一大堆

電車想取代燃油車,，需要解決這兩個難題：1,、保險和電車售后維修的開放性；2,、電池成本與超級快充大眾化,；電車售后是很大的難題，電車電控方面維修占比不低,，開放吧路邊攤技術(shù)水平不行,，修出問題毀品牌，不開放吧,，維修成本讓品牌售后店隨便報,？哪個保險公司誰受得了？再個要想取代燃油車,，那你必需解決能源補(bǔ)充的方便快捷,，不然別談取代；絕大部分人能接受的充電時長和里程才有可能取代燃油車

插混跟增程除非純電續(xù)航能到兩百多,，否則不如買純電,。目前來看，最合適的還是功率分流的油電混動,，只是這種上不了綠牌,，享受不到優(yōu)惠政策。

有個問題：油費(fèi)里面四十多個點的稅費(fèi),，這個窟窿怎么填,，靠電費(fèi)么。依稀記得多少年前,，沒有電車的時候,，高速都是年年報“虧損”的