mark 說(shuō)不定以后能用到這個(gè)東東

pengzhiping 發(fā)表于 2014-9-2 07:43
不如放兩個(gè)帶座軸承（方形）,！個(gè)人愚見(jiàn)！

額……空間不允許,，自己銑孔嵌入軸承相對(duì)能縮小尺寸和重量,，謝謝,。

應(yīng)該用萬(wàn)向球面關(guān)節(jié)吧，要不容易卡死,，還有普通深溝球換成滑動(dòng)法蘭軸承,，還可以承受軸向和徑向力。

不如放兩個(gè)帶座軸承（方形）,！個(gè)人愚見(jiàn),！

孤鴻踏雪遺夢(mèng) 發(fā)表于 2014-8-31 15:57
您好，好吧,，被您猜到了,。。,。
1,、隔套是啥？百度了下,，貌似就像軸套……
2,、您的意思是壓板內(nèi)孔開(kāi)大， ...

昨天沒(méi)有細(xì)看,，只是按著你的思路想辦法,。今天看了看覺(jué)的不用加隔套（我說(shuō)的隔套你理解對(duì)了）的，輪子裝在軸上,，是輪子在轉(zhuǎn),，軸不轉(zhuǎn)的,，壓板壓在軸肩上,，壓板也是不動(dòng)的，所以可以直接壓在壓板上,，當(dāng)然你軸徑很小的話可以考慮壓板和軸做成一體的,。另外上下裝軸承可以拆卸的，實(shí)際運(yùn)用中也很常見(jiàn),，可以在臺(tái)虎鉗上輕輕夾緊,，用小銅棒從上往下伸入，均勻敲擊下面軸承的內(nèi)圈,，下面軸承敲出后,，上面的就不用我說(shuō)了吧！

樓主剛畢業(yè)吧,，你們領(lǐng)導(dǎo)看好你,，讓你單獨(dú)負(fù)責(zé)項(xiàng)目!
1.定位套筒與壓板之間加一隔套，壓板內(nèi)孔開(kāi)大些,，避開(kāi)隔套使其壓在螺栓軸的軸肩上,。
2.上下裝軸承也能拆裝，樓主可以保留原設(shè)計(jì)！

孤鴻踏雪遺夢(mèng) 發(fā)表于 2014-8-31 14:56
這是網(wǎng)上找的別人的設(shè)計(jì),，還有一種是這樣,，把軸承上下嵌入到板里，軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn),，但是因?yàn)槠渌�限��,，沒(méi)有上面 ...

我自己想的還有：1、銷連接,，軸插入15mm左右,，用φ4mm的圓柱銷穿過(guò)（軸主要承受彎矩，銷主要受剪力吧）,，左邊軸肩保留,，安裝車輪時(shí)定位。這種情況貌似最簡(jiǎn)單,，但不知可靠不,，轉(zhuǎn)向幅度很小（最大小于25°,，經(jīng)常在10°以內(nèi)）,，還有圓柱銷打通孔，如何放置松動(dòng)掉落,。
2,、螺紋連接，這種,，軸估計(jì)要加粗了,，末端螺紋段，還要退刀槽,，然后一段導(dǎo)向段,，還有如何防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)？總之螺紋連接感覺(jué)好像最麻煩……