[不明就辯]6—齒圈斷齒的焊接修復(fù)可行嗎？

未來第一站

3 b+ Z+ C% d  q6 k! c# ?: n- ?; L
9 N' @* H0 y' H, z: `/ A

前幾天論壇有一個(gè)求助帖,，問題是：減速器輸出端齒輪斷齒了,，如何修復(fù)？

我當(dāng)時(shí)的建議是：不建議修復(fù),，測繪重做一個(gè),，今天偶然看到一篇文章關(guān)于齒圈斷齒焊接修復(fù)。

大齒圈少則幾萬多則十幾萬,，斷齒修復(fù)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,，論壇各行各業(yè)人數(shù)眾多，不知有沒做過類似斷齒修復(fù)的,，效果如何,？以下文章描述可行性有多高？

一臺GQ1-5型起重機(jī)因長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,，回轉(zhuǎn)大齒輪有兩齒個(gè)從齒根部折斷,，決定焊接修復(fù)。

　　該齒輪材質(zhì)為鑄鋼ZG310-570,，焊接修復(fù)時(shí)的關(guān)鍵技術(shù)是避免出現(xiàn)熱裂紋和冷裂紋,。防止焊接時(shí)出現(xiàn)裂紋的辦法是減小焊縫的擴(kuò)散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入,，降低焊接的拘束應(yīng)力等,。

　　由于堆焊整齒的焊接工作量較大，修磨時(shí)間較長,，故選擇如下的植齒與焊接相結(jié)合的修復(fù)工藝,。

　　（1）開T形槽

　　先在斷齒底部用角磨機(jī)等開T形槽,，其上口寬度與原齒的齒根寬度相同,，下口寬度比上口寬度大40mm，槽深為30mm,，如附圖所示,。然后，用角磨機(jī)把槽底部及周圍修磨平整,，最后量出T形槽的確切尺寸,。

　　（2）制替換齒

　�,、俑鶕�(jù)T形槽和原齒的尺寸,，制做一個(gè)替換齒，使替換齒的底部與T形槽相吻合,，上部為原齒形狀,，然后把替換齒鑲在開好的T形槽內(nèi)，注意鑲?cè)霑r(shí)不要過緊。核對鑲?cè)氲奶鎿Q齒的相對位置,，使各部分尺寸符合要求,。如誤差太大，要重做或修整,，直至替換齒鑲?cè)牒蟾鞑糠殖叽绶�合要求為止�?/font>

　�,、谟贸令^螺釘固定替換齒。替換齒鑲好后,，用手電鉆在垂直于齒頂面方向鉆兩個(gè)10.2mm的孔,，位置分別距齒的兩端面各20mm的中心點(diǎn)，直至鉆到鑄鋼基體為止,，再改用8.5mm的鉆頭在鑄鋼基體上鉆底孔,，深度約為25mm并攻M10螺紋。然后,，在齒頂位置做好沉孔,。最后用M10內(nèi)六角螺釘將替換齒固定。

　�,。�3）焊接

　�,、匍_坡口。替換齒植好后,，分別在齒根與鑄鋼基體的結(jié)合處兩側(cè)基體上開出V形坡口，深度約12mm,。

　�,、诤附庸に嚥牧系倪x擇。為降低焊縫中擴(kuò)散氫的含量,，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的J557焊條,。

　　③焊接工藝參數(shù),。打底層選用3.2mm的J557焊條,，焊接電流110A，以后各層改用4mm的J557焊條,，電流130~160A,，電源極性選用直流反接。

　�,、苁┖�,。焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h；用火焰將待焊部位預(yù)熱到300℃左右,；采用連弧立焊,，多層多道焊，注意焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面,；每焊完一根焊條,，馬上錘擊焊道,，消除應(yīng)力，每條焊道都要清理錘擊,；焊接時(shí)注意層間溫度不低于300℃,，直至焊到開坡口前基體的高度；焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h,，之后用角磨機(jī)對焊接處進(jìn)行修磨整理,。

　　使用此方法對兩個(gè)斷齒修復(fù)后，使用3年焊縫處沒發(fā)現(xiàn)有裂紋,，節(jié)約配件費(fèi)用近萬元,。

3 R5 w5 ~) }, U) ?

shaomeng

universal 發(fā)表于 2018-1-22 10:31
7 u1 q0 w% y$ o4 I1 o$ Z齒輪焊接修復(fù)，一般都是低速普通載荷,，適用面不廣,，比如4樓說的偏航齒，一天用不了幾次,，否則光是解決齒根 ...

1 P. c3 e3 ^, b$ O- u5 b我們堆焊的齒,，齒面硬度40多，低于正常齒,，抗拉強(qiáng)度和正常齒差不多,，用個(gè)幾年沒問題，低速齒面磨損極小,，加上有潤滑

機(jī)械小白08號

shaomeng 發(fā)表于 2018-1-19 13:49
, h' D* k7 r3 H我們焊偏航軸承齒

1 A  K: {/ X7 `+ f0 v* Z8 h6 Q對這偏航軸承齒的修復(fù)比較感興趣,，加我馬化騰1948370554 交流下？
) S1 W% C& n, C1 Y' Q8 U$ @! V

universal

齒輪焊接修復(fù),，一般都是低速普通載荷,，適用面不廣，比如4樓說的偏航齒,，一天用不了幾次,，否則光是解決齒根應(yīng)力所花的成本都相當(dāng)高。

游隼zbp

深度學(xué)習(xí)篇啊

411835728

大俠,，齒面硬度怎么處理的你還沒說,。

shaomeng

我們焊偏航軸承齒

shentu

以前搞汽車時(shí)，連傳動(dòng)軸花鍵都這么修過,�,？尚校�控制好焊接時(shí)零件變形及熱處理降低程度
1 S( G; r  G6 j7 X% D(說白了就是焊一點(diǎn)就要人工冷卻一下)沒問題。

starainrui

齒輪類型不同,，材質(zhì)不同,，承載極限不同。
$ k( F6 y! @% g4 K修補(bǔ)方式能接近或超過本體承載能力,，自然是可以的,，
: G, R7 P( [* |但對重載齒輪，目前通常不會去考慮修復(fù),。