我被兩個(gè)車間工人吊打了

彭貴飛

見識面廣的問題說實(shí)話,。

lurenyi

很正常,，機(jī)械電氣電子的都遇到過類似情況的

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人家能從車間做到工程師至少說明人家學(xué)習(xí)能力至少很強(qiáng),，他們又能接觸到辦公室接觸不到的只是,。你們只能多下下車間,，多動動手,，一臺設(shè)備不是出完圖就沒事了,，最好的辦法就是現(xiàn)場跟蹤，做到哪,，跟到哪,，發(fā)生問題的時(shí)候第一時(shí)間剛到現(xiàn)場并處理，而且還需要做到舉一反三的能力

引擎的節(jié)奏

雖然你是科班,，但是科班學(xué)的東西在實(shí)際工作中應(yīng)用有多少,，如果比較多，那么科班應(yīng)該是比提拔的工程師要強(qiáng),，至少在理論知識方面要有強(qiáng)項(xiàng),，然后應(yīng)用到實(shí)際工作。
8 ^+ T2 u5 h# D/ u5 n1 Z) G0 k% I9 N提拔的工程師長年累月做一個(gè)范圍內(nèi)的工作，肯定比新人強(qiáng),，熟能生巧再正常不過了,，往大了說他們算是匠人。
如果僅僅只是把現(xiàn)有機(jī)型升級換代,，你能做到非常完善的優(yōu)化,，例如材料力學(xué)，振動分析等等這些提拔的工程師做不了的工作才是你體現(xiàn)價(jià)值的路徑,，然后互相學(xué)習(xí),，你教他們不會的分析，他們教你不懂的工藝,，互取長短何樂而不為呢,？
0 `/ c; g: g- J$ L, y拿自己的強(qiáng)項(xiàng)去換取弱項(xiàng),，機(jī)械工程師是一個(gè)需要非常接地氣的工作,。

duduxiaozi32

只是暫時(shí)的,，等你們有了一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展空間比他們強(qiáng)多了

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其實(shí),，最好的辦法就是平時(shí)得閑沒事多去車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，不要整天在辦公室埋頭苦干，最好和車間打成一片,，聽聽他們的建議最為實(shí)際,，只要你有心學(xué)，一兩年可以和他們又得一拼的

魍者歸來

跟產(chǎn)品有很大關(guān)系吧,，樓主可以思考一下：
1,、公司的產(chǎn)品涉及到數(shù)學(xué)模型的有多少？比如多連桿,、輪系這種初級的,，以及變位齒輪、弧齒輪,、凸輪這種相對高級的,，至于「玄幻」級別的計(jì)算暫時(shí)不考慮在內(nèi)。
( L2 i9 z* u) o2,、包含形位公差的圖紙,，在總圖紙數(shù)的占比是怎樣的？
3,、有限元分析能用到嗎,？
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0 x7 H& ^, t0 a如果答案依次是：很少、很低、幾乎不用,。那科班的優(yōu)勢確實(shí)發(fā)揮不出來,。

wuchsh

當(dāng)你工作（是真正的學(xué)習(xí)、思考,、動手,、設(shè)計(jì)、改進(jìn)）20年以后,，大企業(yè),，小企業(yè)，外企,，私企都走過一遍,，你就會明白為什么有時(shí)候是這樣，你也會明白有時(shí)候看到的未必是真的,。

jinyongjun

這個(gè)好像之前的帖子延續(xù),，之前也評論了，英雄不論出處,，他從車間歷練出來了就是比你牛逼,，但是這不代表科班一定不如他們，我也見過搞技術(shù)的上床子的比車間的玩得還溜的,，這個(gè)都是到工作中有所不同罷了,。如果只是看小樣的話，目前社會上以有錢沒錢作為標(biāo)準(zhǔn)的話,，老板里估計(jì)得有一半左右的人是沒有讀過大學(xué)的了,，那按成功論是不是都不要去讀大學(xué)了，問題要比較就要有一定的數(shù)量,，目前總得來說還是要讀大學(xué),，這樣系統(tǒng)的學(xué)習(xí)對工作還是更有好處！

所羅門_x

正常啊,，學(xué)生氣才會認(rèn)為讀幾年書就掌握了全世界了,。就沒反過來想一想，書本的知識哪來的,？還不是根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)匯編而成的,！而現(xiàn)場工人雖然沒讀你那么多書，可人家是實(shí)打?qū)嵉膶W(xué)來的技術(shù),，而你高校畢業(yè)還停留在理論上,，還不能學(xué)的內(nèi)容都懂了。自然出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象,。