分析一下這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)體的裝配和原理

曉昀

用最上端的軸肩定位最上端的軸承；零件2（法蘭）與第一個(gè)軸承外圈配合的孔加工一個(gè)臺(tái)階孔,，定位法蘭的軸向位置，這樣軸,、第一個(gè)軸承,、法蘭三者的相對(duì)位置就確定了。法蘭在軸向不會(huì)往上移動(dòng),，第一個(gè)軸承不會(huì)往上,，也不會(huì)往下移動(dòng)。然后,，從軸的下部的開始一個(gè)安裝軸上的零件,，卡簧還得要，否則法蘭在軸向會(huì)往下移動(dòng),。另外,，兩個(gè)軸承的潤滑是不是沒有考慮？

軸承內(nèi)外圈的定位尺寸按手冊上的尺寸設(shè)計(jì)不要超過軸承內(nèi)外圈尺寸。

遠(yuǎn)祥

卡簧肯定是還需要的,，如果沒有卡簧的軸向支持,，軸承就掉下來了。

Leo_20180309

1-我在想,，為什么中間這根軸不是階梯軸,？兩段徑小，中間少幾個(gè)墊套（在軸承與齒輪之間,，齒輪與帶輪之間）,，這樣是不是可以降低加工度？（不同臺(tái)階配合帶輪,，齒輪精度可以不同,，沒有必要對(duì)整個(gè)軸的精度都要求h6，h6/H7暫定與軸承配合精度——不知道尺寸,，就往精度高的寫了）
9 Y5 o4 q; b( e$ C0 R: d6 e3 `2-外卡簧的去留分兩點(diǎn)看,，1，如果徑向受力不大,，整個(gè)模組水平工作的話,，可以使用卡簧對(duì)軸承進(jìn)行限位，同時(shí)在后期維修過程中,，可以方便軸承拆卸,；2，若模組如圖所示安裝,，徑向力較大,，那么，我個(gè)人認(rèn)為,，可以把卡簧以及支撐法蘭做到一個(gè)零件里,，也就是常見的軸承安裝方式，有個(gè)擋邊來對(duì)軸承限位（強(qiáng)度不夠亦可在內(nèi)側(cè)做個(gè)臺(tái)階對(duì)軸承限位）
% @* ^  ]6 @# m( k3-軸承與法蘭孔配合,，及軸承與軸配合,，兩處都建議過度配合（正常來說是過渡配合，實(shí)際安裝可能會(huì)費(fèi)點(diǎn)勁）,，理由：此處應(yīng)該是基軸配置,，盡可能軸孔過度或過盈，軸承與法蘭孔之間可以給誤差大點(diǎn),，（有個(gè)歪點(diǎn)子,，可以在外側(cè)攻螺紋孔，用頂絲對(duì)軸承進(jìn)行固定,，這個(gè)方法純粹是外行的想法,，很不推薦,，弊端太多）

gumptious

2.零件2支撐法蘭里面的卡簧槽有必要嗎？軸承內(nèi)圈上下都有定位套,，還有必要用卡圈定位外圈嗎？是絕對(duì)必要的  如果沒有這個(gè)卡簧 . 當(dāng)力量是由法蘭往齒輪方向跑. 則整根軸將會(huì)軸法蘭座拖出....