分析一下這個轉動體的裝配和原理

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如圖,，軸和齒輪，帶輪都是旋轉的,，軸承內圈轉,，外圈不轉；支撐法蘭固定在安裝臺版上,；
7 z2 L! }' \  R# C$ ?1.說一說這個裝配體實際如何安裝方便?
: u) A* d% R+ T6 s/ L思路一先把軸承和墊套,，齒輪,，帶輪都裝好，然后整體往零件2 法蘭里面裝
思路二：先把軸承塞到法蘭內孔里,，再把軸從上往下裝,，最后再裝齒輪和帶輪？
8 i/ V& L0 o  t' g, U% p$ h- G或者,？,？？,？

2.零件2支撐法蘭里面的卡簧槽有必要嗎,？軸承內圈上下都有定位套，還有必要用卡圈定位外圈嗎,？
/ [& U* |* H, q5 ~! T 如果整個軸和旋轉件的重量靠這個卡圈支撐,，顯然是不合適的
; }8 y4 F: x7 j9 m! J# h7 S  g1 A3.這里的2個軸承和法蘭內孔之間用什么配合？為什么,？
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鑫森淼炎垚

這是老外設計的,。

涅槃重生sj

卡簧槽當然是有用的,，如果沒卡簧，整個軸會串動甚至掉下來,。

南天橫翼

看著好別扭的結構,，既然你擺這了我說下，
% I' ?' E3 Q" z4 W+ o+ r6 s8 t1 B     1,，安裝順序，（1）通體軸的話,，兩軸承應該和軸應該過盈配合吧,，先壓裝兩軸承到底，然后2件上安裝卡簧,，軸和軸承的以組件從法蘭端裝入零件2,，工藝打軸承膠水。然后安裝軸承蓋到合適狀態(tài)（一般是軸還能順滑轉動）,。（2）然后在裝配外部軸套及齒輪等零件,。
3 o8 W7 j1 P! q8 c4 h, w7 [     2、法蘭上的卡簧擋圈有必要,，防止軸向竄動,。
     3,、軸承和法蘭的配合間隙吧，要不沒法安裝,。
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# S6 U; ?/ `  F- U% ^5 D     個人意見,，
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Cavalier_Ricky

1）這設計，不是一般地費勁,！
0 _: j2 _4 a, O5 [    使勁大了,，軸承壞；使勁兒小了,，塞不進去,。。,。
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& z" H) @" r- I4 ^, [    我更感覺可憐的是,，以后要維修的那個工程師。,。,。怎么拔出來？一定會罵大街,！更滑軸承一定會很頻繁的,。。,。

6 R( m( ?) n) N; V   而且這軸承,，得是多好的家伙啊,！軸承間距那么小,，受力點還那么死老遠。

2）拽一下就知道了,。沒考慮壽命的設計,，還聊什么細節(jié)？

sgxap666

感覺卡簧不耐用

李濤lt

綠色端蓋裝上面做啥,？感覺應該和拉圈位置換下,。設計本身就有問題吧

竹筠俠

沒有卡簧的話，那個白色的法蘭會往上竄動,，沒注意到么

東海fyh126

卸荷帶輪的標準安裝結構,，，,，各位就不要吐槽了,。

wuchsh

東海fyh126 發(fā)表于 2019-9-30 18:21
. {$ u  W* N: q8 L卸荷帶輪的標準安裝結構，，,，各位就不要吐槽了,。

沒看出來