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讓汽車A柱隱形,,這個盲區(qū)大難題被美國14歲姑娘解決了

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發(fā)表于 2019-11-16 14:02:21 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
目前,每年我國因“A柱盲區(qū)”導(dǎo)致的車禍占總數(shù)的30%,,A柱盲區(qū)已成為汽車上最大的安全隱患之一。7 J3 t4 p. g# [( P
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曾有人很形象地說過:“世界上最遠(yuǎn)的距離是我在你面前,你卻因為A柱的遮擋而看不見,!”
每年,我國因A柱盲區(qū)導(dǎo)致的車禍占總數(shù)的30%,,A柱盲區(qū)已成為汽車上最大的安全隱患之一,。
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讓汽車A柱隱形
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據(jù)外媒報道,14歲少女Alaina Gassler在博通大師賽(Broadcom MASTERS,,數(shù)學(xué),、應(yīng)用科學(xué),、技術(shù)和工程學(xué)領(lǐng)域的新星)上帶來了一個名為“通過消除盲點以提高汽車安全性”的項目。

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Alaina Gassler構(gòu)建的系統(tǒng)包括一個網(wǎng)絡(luò)攝像頭,、投影儀,、3D打印適配器和一些反光織物材料,可以讓車輛的A柱隱形,。這個想法使其獲得了Samueli基金會的2.5萬美元獎金,。

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Alaina設(shè)計的系統(tǒng)是將網(wǎng)絡(luò)攝像頭(安裝在汽車外部)拍攝的圖像發(fā)送至投影儀(安裝在汽車內(nèi)部的天窗附近),投影儀再將視頻投射至A柱,,而且A柱上覆蓋的反光織物材料可以讓圖像更清晰,。
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呈現(xiàn)效果
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這一創(chuàng)新項目受到了科學(xué)與公眾學(xué)會主席兼首席執(zhí)行官瑪雅·阿吉梅拉的稱贊,她認(rèn)為該設(shè)計有可能通過減少盲區(qū)來減少車禍數(shù)量,。同時,,加斯勒憑借這一項目贏得了塞繆爾利基金會獎以及2.5萬美元(約人民幣17.5萬元)的獎金。
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在頒獎典禮上,,10萬美元獎金被分發(fā)給了30位決賽選手,,而加斯勒獲得了最高獎項,占總獎金的近四分之一,。她表示“當(dāng)聽到自己的名字時,,我感到很意外”。
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除了Alaina的設(shè)計,,關(guān)于A柱的問題,,人們也想了不少招,比如:汽車行駛中,,雖然盲區(qū)不會減少,,但是我們的視角在不斷變化,提前觀察可以減少盲區(qū)造成的影響,。

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另外,,為什么一定要有A柱?能不能去掉A柱呢,?A柱最開始只是為了連接車頂和車身,,但隨著汽車安全性要求的提高,A柱還需要滿足側(cè)翻安全性,,保證車輛發(fā)生碰撞時不擠壓乘客的生存空間,,因而廠商都會在A柱使用粗壯并且高強(qiáng)度的鋼材。

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讓汽車A柱透明

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消除A柱盲區(qū)的終極辦法是取消A柱,,將A柱做成透明的也是一個好辦法,。那目前現(xiàn)有的透明材料是否可行呢?至少從現(xiàn)在的技術(shù)看,是滿足不了這么高級的要求的,。
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高強(qiáng)度,、低密度的透明材料,現(xiàn)在被使用最多的是聚碳酸酯板,。雖然它有著耐高壓,、耐高溫、高韌度,、防沖擊性能強(qiáng),、透明度高等明顯特性,但受成型特性和異種材料連接特性限制,,這并不實際,。

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于是有些法系車型將A柱進(jìn)行分叉設(shè)計,把A柱底部一分為二,,中間留出一定的可視空間,,以此改善視野。

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也有一些廠商將A柱設(shè)計成鏤空造型,,沃爾沃早在2001年就推出SCC概念車,,該車就采用鏤空A柱的設(shè)計,可惜的是這款車僅僅停留在概念設(shè)計,,一直沒有量產(chǎn),。

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2017年8月份,由豐田向美國申請了一向?qū)@�,,可以將A柱“透明化”,,意思就是說通過物理折射光的原理,將不透明物體轉(zhuǎn)化成“透明”,,我們從豐田官方曝光的照片顯示,,A柱處于可見狀態(tài),這樣對于車主的視線并無障礙,。
這項技術(shù)據(jù)說是通過折射可見光的原理,,把不透明物件變成“透明”,。參考官方提供的圖片,,可見整條的A柱都處于可見狀態(tài),而且也沒見得有太多的外接設(shè)備,,駕駛者視線瞬間變得無障礙,。

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2017年時豐田稱,本來該項技術(shù)在前幾年就該出現(xiàn),,但由于攝像頭和其他的一些昂貴材料和設(shè)備的成本沒有降低,,遲遲不能應(yīng)用到車輛上,目前專利已申請完畢,,同時一些原材料成本也降低,,該技術(shù)會在未來3年內(nèi)進(jìn)入測試,,掐指一算,兩年過去了,,這項技術(shù)應(yīng)該馬上進(jìn)入測試了,。

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除了豐田,捷豹路虎也在研發(fā)隱形A柱技術(shù),,成本依然是最大的擋路虎,。本文來源:蓋世汽車、汽車工藝師,、重慶交警,、最黑科技等。

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發(fā)表于 2019-11-16 14:12:05 | 只看該作者
豐田在年初就有類似報道了,。' l7 z0 O: w- [1 l; b  j: K
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發(fā)表于 2019-11-16 14:29:39 | 只看該作者
這個技術(shù)不是早就有了嗎
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發(fā)表于 2019-11-16 15:36:16 | 只看該作者
就是噱頭而已,,為何有的老司機(jī)10年零出險,零事故,?安全駕駛方式才是王道,!即使ABC柱都取消也無法避免事故的發(fā)生,原因在人的身上,。我開車的習(xí)慣就是,,轉(zhuǎn)彎A柱擋視線時頭前擋風(fēng)和側(cè)面玻璃視區(qū)反復(fù)對比觀察確認(rèn),當(dāng)然移動物體和車轉(zhuǎn)彎速度成比例時是看不到的,,不能確定的話這時身體前傾一下觀察就可以零死角觀察,。沒有安全駕駛習(xí)慣給你360°全景也白搭。
5#
發(fā)表于 2019-11-16 22:28:51 | 只看該作者
所羅門_x 發(fā)表于 2019-11-16 15:36( z/ I5 s' H9 C0 I& K$ b$ t$ l
就是噱頭而已,,為何有的老司機(jī)10年零出險,,零事故?安全駕駛方式才是王道,!即使ABC柱都取消也無法避免事故 ...

8 v3 C4 M# K- r$ x" j* i* v! R- h現(xiàn)在的好多司機(jī),,動一根手指頭去打轉(zhuǎn)向燈都覺得沒面子嫌麻煩,
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你還想讓人家東探探西瞅瞅,?人家巴不得自己就是一個木頭疙瘩,。6 v+ d% V0 q1 p1 @6 Z% j

2 C( V4 |& w+ y# i) B難啊。$ H/ y% Q; Y' U  G" _

3 t4 S4 j" N" b社會教育嚴(yán)重欠缺,。
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發(fā)表于 2019-11-17 08:54:43 | 只看該作者
盲區(qū)是死的,人是活的,;    如果拔高駕駛證考試的難度,在嚴(yán)格把控駕駛證的真實性,有效性,我想“持證殺人犯”會少很多吧
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發(fā)表于 2019-11-18 08:29:51 | 只看該作者
其實我們大陸也有類似的發(fā)明,為什么都被埋沒了?
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