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機械設計中,重力平衡有哪些方法,?

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發(fā)表于 2019-12-10 21:19:27 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

1.四處尋找
在做三坐標測量機的時候,,Z軸的設計采用了直線電機驅動。
因為直驅有傳動鏈短,,剛性足的好處,,這有利于運動控制。
但是直驅Z軸,,沒有自鎖性,,為了防止斷電時運動軸下落,,所以需要加一個重力平衡器(Counterbalance)。
又因為行程太大,,需要500毫米,,所以選了很久,也沒選到合適的平衡器,。
首先,質量平衡法一開始就被拋棄了,,因為太重了,,我們的目的是要做小,做輕,。
當然,,質量平衡法,也還有其他缺點,,比如應答特性差,,需要定期維護等。
再者,,機械拉簧(Extension Spring)是不可能了,,因為行程大的載荷小,載荷大的行程又不夠,,或者彈簧力變化范圍太大了,。
例如,目前我了解到最大行程有494mm的拉簧,,但是它最大載荷也只有16.3N,,因為其彈簧系數(shù)是0.03N/mm,整個行程中,,彈力變化14.8N,,加上初始長度力1.5N,總共也才16.3N,,太小了,,不滿足35Kg重量平衡的要求。
通常情況下,,拉簧也不適合用來做平衡器,,因為平衡器要求彈簧系數(shù)越小越好,最好是力不隨位移變化而變化,,也就是恒力,。
說到恒力,恒力彈簧(Constant Spring)看起來是個不錯的選擇,,但是,,因為目前的大行程可選型號還是太少了,,而且標準型號提供的力通常不是需要的,需要定制,。
例如,,Leespring,行程大于500毫米的恒力彈簧中,,大部分力都小于48N,,即使最大載荷也只有16.5lb=74.8N。
然后,,常用的來自Linmot的磁性彈簧,,這次也無法發(fā)揮其作用了,因為也沒有這么大行程的,,目前,,可以選擇到的最大行程也就350mm,而且力最大也只能達到60N,,而我們需要的力達到350N,。
怎么辦呢?再去搜尋,。
發(fā)現(xiàn)了一家做機床平衡器的廠家,,Pascal,他們專門供應氮氣平衡器(N2 Gas Balancer),。
其原理是在密閉的缸徑中充入氮氣,,形成初始壓力,當活塞桿被壓縮時,,密閉缸體中氣體遵循氣體狀態(tài)方程,,也就是玻義耳定律(Boyles‘s Law),來達到平衡重力的作用,。
之所以充入氮氣,,是因為氮氣穩(wěn)定,不發(fā)生爆炸,,無色無味也沒有毒,,總之就是安全,當然還有一點,,就是獲取氮氣比較經濟,。
其實,氮氣平衡器的原理和氮氣彈簧是一樣的,,區(qū)別僅在于初始壓力不同,,氮氣彈簧一般初始壓力比較大,主要應用于模具領域。
如果你對氣體彈簧基本理論感興趣,,可以在我公眾號后臺回復“氣體彈簧”,,我給你一份原汁原味的文檔《氣體彈簧基本理論》,里面包含了氣體彈簧在特定行程時,,出力的計算方法,,也包含了不是標準初始充氣時,出力的計算方法和算例,。
拿這個廠家型號為DNG20C的氮氣平衡器來舉例,,充入氣壓是3.5Mpa時,其初始載荷是1.1kN,,滿行程800毫米時,,其載荷是1.2kN。
但是,,也就是因為他家彈簧初始載荷太大,所以也不適合用在我們的案例中,。
雖然后面,,我們有和供應商見面聊需求,希望減小初始壓力,,但是,,他們還是說初始壓力不能減小,因為會影響產品的表現(xiàn),。
也罷,,畢竟他家產品主要是用于機床平衡的。




2.開始有點眉目
所以,,后面又通過搜索,,發(fā)現(xiàn)了另外一種可以用來平衡重力的產品,來自Airpot的: 空氣軸承氣缸,。
那么,,什么是空氣軸承氣缸?
我們知道,,普通氣缸的原理是,,氣缸活塞和氣缸內壁之間需要密封,以保證通氣時,,氣壓推動活塞運動,。
空氣軸承氣缸與普通氣缸的不同之處在于,氣缸活塞和氣缸內壁之間不密封,。
取而代之的是,,它們之間有非常微小的間隙,通氣后,氣體流過此間隙,,形成支撐活塞桿的壓力(最小通入34.47Kpa的壓力氣體,,才可以產生空氣浮力,支撐活塞桿),,加之截面正壓力的推動,,從而實現(xiàn)活塞桿無摩擦運動,這點類似于空氣軸承,,所以叫空氣軸承氣缸,。
Airpel-AB系列氣缸,結構上還有一些特點,,氣缸外側分為內外兩層,,外層用不銹鋼做的,,內層采用派萊克斯玻璃,,Pyrex(常用的餐具玻璃),這種玻璃具有熱膨脹系數(shù)低(3.25 um/m/°C),,吸水性低的特點,。
這兩個特點,使得內壁具有很好的尺寸穩(wěn)定性,,從而可以通過研磨活塞,,使得活塞與玻璃層內壁具有相當小的間隙。
另外,,氣缸活塞是用石墨做的,,起到自潤滑的作用。
如果將壓縮空氣通入空氣軸承的氣缸內,,就會在活塞周圍產生真正的空氣軸承氣流效果,。
所以,其顯著特點是,,近乎無摩擦的動力輸出(活塞桿球鉸鏈處有非常低的摩擦),,對氣壓反應迅速,通入3.79Kpa的壓力便可有反應,。Airpel-AB不同的產品型號,,對應的活塞桿和氣缸壁之間,絕對摩擦力小于1g到8g,。
從理論上來看,,來自Airpot的Airpel-AB系列產品可以用來做重力平衡,因為它可以把力控制得相當精準,,分辨率高達0.5g,,也就是0.005N,,力的控制范圍也從2g到58Kg,也就是0.02N到580N,。
從產品型號MAB32的參數(shù)來看,,在0.7Mpa供壓時,確實可以提供581N的平衡力,。
但是,,我們這邊只能提供0.4Mpa的壓力,折算過來差不多有33.2Kg的力,,是小于我們要求的35Kg的,,所以載荷不達標。
不過后面,,我們有和他們探討,,定制合適的產品,他們也給我們發(fā)來了圖紙和報價,,價格還是比較高,,作為我們的一個備選。
就在定制設計期間,,我又發(fā)現(xiàn)了另外一種產品,,它實質上也是氣缸。
只不過沒有活塞桿,,取而代之的是一根鋼繩連接在氣缸活塞上,所以這種氣缸稱為線繩氣缸(Cable Cylinder),。
其原理和傳統(tǒng)氣缸一樣,。
線繩氣缸相比于傳統(tǒng)氣缸,最大的好處就是節(jié)省空間,,因為不需要活塞桿伸出去,,鋼繩可以繞滑輪轉動,大概可以節(jié)省一半的空間,。
另外,,鋼繩可以在任意角度和滑輪相切,所以氣缸的安裝位置和角度也比較靈活,。
我找到的比較知名的廠家有三個,,Tolomatic,GREENCO,,還有W.C.Branham,。
有產品適合我們的應用,比如Tolomatic的SA15,,在0.4Mpa時,,提供的力是448.7N,設計余量約為28%=(448.7-350)/350。
最后,,我們的決定是先買一個鋼繩氣缸,,因為不用定制,可以很快到貨,,用來測試,。
因為后面項目的耽擱,最近才下單買了鋼繩氣缸,,過一段時間就會測試了,,我會跟蹤測試數(shù)據,到時候有測試結果我會貼上來,。
另外,,磁性彈簧和空氣軸承氣缸,我們也在和供應商洽談定制產品,。
我個人比較傾向于磁性彈簧,,因為它不用提供能源,是被動式平衡器,,相比于氣缸來說可靠性要高一些,,也不消耗那么多能源。
3.總結一下
重力平衡系統(tǒng),,目前常用的有6種方法,。
第一,  質量塊配重
需要滾輪和鏈條或者鋼繩,,這種配重方法的優(yōu)點是可以配高重量,,缺點是質量變化后需要修改配重塊的重量,不適合高動態(tài)的運動,,另外很占空間,,對磨損敏感,需要定期維護,。
這種方法常用在老式機床上,。
第二,傳統(tǒng)機械式拉簧
好處是設計簡單,,價格便宜,,缺點是不完全平衡,因為力隨位移變化而變化,,特別是較大行程使用時,,力變化范圍大,太大的行程往往沒有合適的彈簧,。
且彈簧用久了有疲勞問題,,另外重量變化時也需要更換彈簧,。
第三,恒力彈簧
恒力彈簧有很多優(yōu)點,,比如省空間,,重量輕,行程大等,。但是缺點就是提供的力不是很大,,用在低重量平衡中比較適合。
第四,,磁性彈簧
磁性彈簧最大的好處是,,被動平衡無需能源,免維護,,高可靠性,,且力和位置關系也接近線性(因為材料及公差控制的原因,大約有+/-5%的力波動范圍),,因為其原理是,,通過永磁場和鐵心的吸引來提供平衡力。
缺點就是,,力的大小不是很大,,目前有供應商可以做到60N的平衡力,行程也最多可以做到350毫米,。
磁性彈簧,,可以用在大部分平衡系統(tǒng)中。
第五,,氮氣平衡器
氮氣平衡法有高重量平衡,,大行程,高可靠性等優(yōu)點,,因為初始壓力大,,平衡重量高,,一般用于機床和模具領域,。
第六,氣缸平衡方法(包括普通氣缸和鋼繩氣缸)
氣缸平衡方法,,最大的好處是行程可以很長,,比如鋼繩氣缸,行程可以做到7112毫米,,這是其他方法所不能比的,。
而且平衡力可以通過壓力來調節(jié),來實現(xiàn)幾乎連續(xù)的控制,。
當然,,缺點也很明顯,,就是可能在某些地方漏氣,發(fā)生意外,,可靠性不是很高,,同時,也需要經常維護,,且需要通壓縮空氣,,導致消耗能源,成本高,。
4.題外話
最后說個題外話,,在做氣體彈簧調研時,我發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象,。
品牌KALLER做了一個氮氣彈簧數(shù)據庫,,里面包含有競爭對手的名單和數(shù)據。
直接在其網站上就可以選擇對手的型號,,然后他們會推薦自家匹配的型號給你,,大大減少了工作量。
這里也可以看出,,他們對競爭對手是十分了解的,,應該是把對手的產品目錄研究了個遍,然后建立了數(shù)據庫,,這一思維太厲害了,。
對了,關于重力平衡方法,,我寫了個PPT,。
你可以在我公眾號后臺回復“重力平衡”,領取《機械設計中,,重力平衡有哪些方法,?》報告。
好了,,今天就寫到這里吧,,一家之言,難免有不恰當?shù)牡胤�,,歡迎你留言指正和補充,。

Airpel-AB結構和原理.jpg (368.29 KB, 下載次數(shù): 218)

Airpel-AB結構和原理.jpg

Pascal氮氣平衡器和其他平衡器對比.jpg (265.35 KB, 下載次數(shù): 216)

Pascal氮氣平衡器和其他平衡器對比.jpg

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MagSpring磁彈簧結構和特性.jpg

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Pascal氮氣平衡器的好處.jpg

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Pascal氮氣平衡器參數(shù)和連接方法.jpg
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發(fā)表于 2019-12-11 07:50:58 | 只看該作者
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發(fā)表于 2019-12-11 08:30:46 | 只看該作者
這個厲害了,值得好好學下
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發(fā)表于 2019-12-11 08:54:23 | 只看該作者
這個帖子好,,系統(tǒng)的分析了,,也有很多我不知道的
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 樓主| 發(fā)表于 2019-12-11 08:55:09 | 只看該作者
|wsqlv發(fā)表于 12-11 08:30這個厲害了,,值得好好學下
歡迎來公眾號做客: 羅羅日記
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發(fā)表于 2019-12-11 09:03:23 | 只看該作者
這個不錯,跟我想法類似,,我就是用氣彈簧來做質量平衡的,。不過我用的是最普通的氣彈簧,便宜,。
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發(fā)表于 2019-12-11 09:36:13 | 只看該作者
這種配件高大上了,,我們這邊最常用的就是增加配重塊,是設備重心偏移,。
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發(fā)表于 2019-12-11 10:34:57 | 只看該作者
學習學習,,謝謝了
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發(fā)表于 2019-12-11 11:51:52 | 只看該作者
厲害
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 樓主| 發(fā)表于 2019-12-11 12:00:34 | 只看該作者
|小小cb發(fā)表于 12-11 08:54這個帖子好,系統(tǒng)的分析了,,也有很多我不知道的
歡迎來公眾號做客,,公號同我名字
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