關于液壓缸問題請教

kuan880204

并聯（一拖二結構））的兩個液壓缸不同步,，油路一樣，缸一樣。推出以及縮回不同步怎么不一樣呢，怎么調整,。液壓缸是三節(jié)缸。兩節(jié)的話就使用同步缸了,。
目前試過的方法是，速度快的缸,，在油路上增加堵頭,，即縮小油路直徑。雖然有效果,，但是還是不明顯,。也試著從一堆油缸中挑選比較同步的使用。還有其他方法嗎,？

智狼野心

所有參數都一樣,，也會造成不同步。密封件的摩擦力不一樣,，管路安裝的轉角造成的液體阻力不一樣,。單邊負載不一樣。都會造成不同步,。若從流量供給來同步,，可以用同步閥或同步泵。
# e# H7 r' @/ F( y) {- R建議采用剛性同步,。

曉昀

油路一樣是油路上的元件一樣還是元件和管路長度都一樣,？用同步閥控制吧,。

一人一世界

負載不同肯定不同步，，可以試試我們的同步閥,。VX13858244849

魍者歸來

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簡單粗暴一點的,，上調速閥。
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未來第一站

剛性同步

schjie

液壓缸同步的方法有許多，可以增加節(jié)流閥,、調速閥,、同步馬達，甚至增加伺服比例都行,。采用何種技術,，關鍵看控制精度要求和投資成本。

遠祥

做成同步簡單快捷的方式就是用一個分流集流閥,。

cmiw_xushu

剛性同步也不一定可靠,，我們就遇到過這樣的情況，兩個缸為了同步采用剛性連接,，結果把連接桿都別斷了,。建議還是從程序上著手，兩個缸的行程都用電子尺反饋,，一個為主一個為次,，讓次缸的信號跟著主缸走，分別用兩個閥來控制兩個缸,，一個缸走多了就把閥關閉,，等到兩個缸走一樣多時再打開

謝震軍

可以增加節(jié)流閥、調速閥,、同步馬達,，甚至增加伺服比例都行，要看具體情況