前言:如果IBM研發(fā)的這種電池最后得以大規(guī)模商用,,可能會(huì)改變未來電動(dòng)汽車領(lǐng)域的游戲規(guī)則。
IBM用海水研發(fā)出了一款電池,,且能效和能量密度比鋰電池更優(yōu),,充電時(shí)間更短,成本也更低,。
據(jù)IBM方面介紹,,它們從海水中萃取了三種新材料,用以替代成本極高,,以及會(huì)造成環(huán)境污染的重金屬鈷,、錳和鎳。且測(cè)試結(jié)果顯示,,這種電池的能效比鋰電池更高,,5分鐘即可充電至80%。
除此之外,,該電池所用新材料和電解質(zhì)還將在一定程度上限制短路情況的發(fā)生,,提高電池在制造和使用過程中的安全性。
隨著電動(dòng)汽車在成本控制,、環(huán)境保護(hù)方面的作用愈發(fā)凸顯,,這一市場(chǎng)規(guī)模也在快速擴(kuò)大,而電池作為電動(dòng)汽車制造中不可或缺的部件,,提高電池能效,、降低成本以及更環(huán)保一直是各大電池廠商努力的方向,找到可替代重金屬材料的安全礦物質(zhì)更是極為迫切,。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析稱,,“如果IBM研發(fā)的這種電池最后得以大規(guī)模商用,可能會(huì)改變未來電動(dòng)汽車領(lǐng)域的游戲規(guī)則,。”
目前,,IBM已經(jīng)和奔馳的研發(fā)部門、日本電池電解質(zhì)供應(yīng)商中央玻璃,,以及電池制造商Sidus等公司展開了合作,,旨在推動(dòng)該電池的商業(yè)發(fā)展進(jìn)程,。IBM研究部門副總裁杰夫·韋爾澤表示,“我們確實(shí)計(jì)劃在一年左右推出第一款可正常運(yùn)行的原型電池,,但最終是否會(huì)采用上述設(shè)計(jì)還未可知,。”
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