話(huà)說(shuō)無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)不是什么新鮮的東西,,可是能玩漂移特技的無(wú)人車(chē)只有這一輛,。
完美的走位過(guò)彎,所經(jīng)之處不會(huì)碰倒一個(gè)交通錐,。
看看車(chē)上的兩人,,雙手都高高舉起,告訴你這并非人控制的車(chē),,而是完完全全自動(dòng)駕駛,。
它就是 DeLorean Marty,由斯坦福大學(xué)動(dòng)力設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē),,使用一輛普通的1981年的 DMC DeLorean車(chē)改造而成,。
他們將其原本的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)拆掉,取而代之的是一臺(tái)超強(qiáng)電動(dòng)機(jī),,可以提供大約400馬力的動(dòng)力,。
而且,還安裝了完整的防滾架,,斗式座椅和六點(diǎn)式安全帶,。
以及定制的前后懸架和立柱,,使得車(chē)身有承受更強(qiáng)結(jié)構(gòu)荷載的能力。同時(shí),,還配有雙 GPS 天線(xiàn),,可實(shí)時(shí)追蹤汽車(chē)的位置,并能精確到1英寸,,確保不會(huì)偏離既定路線(xiàn),。
此外,計(jì)算機(jī)控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是強(qiáng)大,,可以在不到一秒,,從左打死的方向轉(zhuǎn)換成右打死方向,達(dá)到了人不可及的地步,,控制極其精確,。
優(yōu)化的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),配上升級(jí)后的轉(zhuǎn)向齒條,,保證了車(chē)在漂移時(shí)還能穩(wěn)如泰山,。
就連職業(yè)車(chē)手看過(guò)都贊不絕口,自認(rèn)甘拜下風(fēng),。
雖說(shuō)這些車(chē)手也能在這條路上跑下來(lái),,但并不能保證每一次都能順順利利。而這輛自動(dòng)駕駛車(chē)就不一樣了,,它每一次過(guò)每一個(gè)彎道都是相同的路徑,車(chē)轍都幾乎吻合,。
這是因?yàn)檐?chē)手是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和感受離心力的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)漂移的,,換句話(huà)說(shuō)就是感覺(jué)很重要,所以存在一定的偶然性,。而對(duì)于這輛車(chē)就簡(jiǎn)單了,,一切都是數(shù)字化,從電腦和傳感器中讀取數(shù)據(jù),,不存在模棱兩可的感覺(jué),,每一步操控都精確無(wú)誤。
即使再小的空隙,,它也能游刃有余,。
在大約一公里長(zhǎng)的賽道上,經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試,,它都成功通過(guò),。不論是S彎,還是O形車(chē)道,,它都可以一漂而過(guò),。
當(dāng)然,,費(fèi)這么大勁研發(fā)出這輛車(chē)可不是單純炫技的,據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹,,其最終目的是研究自動(dòng)駕駛汽車(chē)在失去平衡時(shí)應(yīng)該如何自我控制,。這樣一來(lái),在雨,、雪或極端天氣時(shí),,才能保證安全行駛。
總之,,創(chuàng)新君覺(jué)得斯坦福改裝的這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)真的太牛了,。 特斯拉看了都服氣,這車(chē)竟然能自己玩漂移,!
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