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隨著主機(jī)用戶對軸承質(zhì)量的重視,,近年來針對軸承失效分析也越來越多,。在進(jìn)行的失效分析案例中,,較為典型的軸承分析案例包括軍工,、鐵路,、風(fēng)電,、變速箱,、電機(jī)等等,。
電機(jī)軸承失效模式多數(shù)與其他軸承類似,基本集中在:滾動表面的剝落,、套圈的斷裂,、磨損、潤滑失效,、燒傷等方面,。
但是,電機(jī)軸承由于其使用工況的特殊性(例如轉(zhuǎn)動不平衡,,存在電流等情況),,在失效形式上也存在特殊的案例。今天我們主要分析電蝕帶來的問題分析,。
1. 過電流腐蝕
一種球形滾子軸承的滾子,,在電流作用下通過過程:當(dāng)電流通過軸承時(shí),即通過滾動元件從一個(gè)套圈流向另一個(gè)套圈時(shí),,會發(fā)生損傷,,
在接觸面的過程類似于電弧焊(小接觸面上的大電流密度)
這種材料被加熱到從回火到熔化不等的溫度,。這導(dǎo)致變色區(qū)域的外觀,大小不同,,在那里的材料已回火,,再硬化或熔化。在材料熔化和接觸區(qū)域材料斷裂的地方也會形成球狀顆粒堆積
接觸區(qū)域上多余的材料會磨損
外觀:滾道和套圈的球狀顆粒堆積,。有時(shí)在滾珠軸承滾道中會出現(xiàn)之字形燒傷,。跑道和滾動部件上的局部燒傷。
通過球面滾子軸承滾子的電流過大,。兩個(gè)不同的放大,,凹坑相當(dāng)大。人們可以清楚地觀察到損傷的大小,、凹坑以及熔化和凝固的物質(zhì)
2. 電流泄漏腐蝕
最初表面被淺層凹坑所破壞,,這些凹坑彼此緊密相連,與電流過大造成的破壞相比,,它們的直徑更小,。即使電流強(qiáng)度相對較低,也會發(fā)生這種情況,。
在環(huán)形和滾子滾道上發(fā)現(xiàn)凹槽,,不在鋼球上。損壞程度取決于許多因素:電流強(qiáng)度,、持續(xù)時(shí)間,、軸承負(fù)荷、速度和潤滑劑,。
在滾道和滾子上都有痕跡,。注意潤滑脂!在這種失效模式的最初,,潤滑脂會碳化,,最終導(dǎo)致表面損傷、剝落,,甚至卡死,。
3. 措施對策
電蝕故障主要是由于軸承中電流通過,所以消除電蝕故障的方法是在電機(jī)結(jié)構(gòu)上加裝接地設(shè)施或采用絕緣性能更好的軸承來通過杜絕電流通過,。
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