|
隨著主機(jī)用戶對(duì)軸承質(zhì)量的重視,近年來(lái)針對(duì)軸承失效分析也越來(lái)越多,。在進(jìn)行的失效分析案例中,較為典型的軸承分析案例包括軍工、鐵路、風(fēng)電、變速箱,、電機(jī)等等。
電機(jī)軸承失效模式多數(shù)與其他軸承類似,,基本集中在:滾動(dòng)表面的剝落,、套圈的斷裂、磨損,、潤(rùn)滑失效,、燒傷等方面。
但是,,電機(jī)軸承由于其使用工況的特殊性(例如轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡,,存在電流等情況),在失效形式上也存在特殊的案例,。今天我們主要分析電蝕帶來(lái)的問(wèn)題分析,。
1. 過(guò)電流腐蝕
一種球形滾子軸承的滾子,在電流作用下通過(guò)過(guò)程:當(dāng)電流通過(guò)軸承時(shí),,即通過(guò)滾動(dòng)元件從一個(gè)套圈流向另一個(gè)套圈時(shí),,會(huì)發(fā)生損傷,,
在接觸面的過(guò)程類似于電弧焊(小接觸面上的大電流密度)
這種材料被加熱到從回火到熔化不等的溫度。這導(dǎo)致變色區(qū)域的外觀,,大小不同,,在那里的材料已回火,再硬化或熔化,。在材料熔化和接觸區(qū)域材料斷裂的地方也會(huì)形成球狀顆粒堆積
接觸區(qū)域上多余的材料會(huì)磨損
外觀:滾道和套圈的球狀顆粒堆積,。有時(shí)在滾珠軸承滾道中會(huì)出現(xiàn)之字形燒傷。跑道和滾動(dòng)部件上的局部燒傷,。
通過(guò)球面滾子軸承滾子的電流過(guò)大,。兩個(gè)不同的放大,凹坑相當(dāng)大,。人們可以清楚地觀察到損傷的大小,、凹坑以及熔化和凝固的物質(zhì)
2. 電流泄漏腐蝕
最初表面被淺層凹坑所破壞,這些凹坑彼此緊密相連,,與電流過(guò)大造成的破壞相比,,它們的直徑更小。即使電流強(qiáng)度相對(duì)較低,,也會(huì)發(fā)生這種情況,。
在環(huán)形和滾子滾道上發(fā)現(xiàn)凹槽,不在鋼球上,。損壞程度取決于許多因素:電流強(qiáng)度,、持續(xù)時(shí)間、軸承負(fù)荷,、速度和潤(rùn)滑劑,。
在滾道和滾子上都有痕跡。注意潤(rùn)滑脂,!在這種失效模式的最初,,潤(rùn)滑脂會(huì)碳化,最終導(dǎo)致表面損傷,、剝落,,甚至卡死。
3. 措施對(duì)策
電蝕故障主要是由于軸承中電流通過(guò),,所以消除電蝕故障的方法是在電機(jī)結(jié)構(gòu)上加裝接地設(shè)施或采用絕緣性能更好的軸承來(lái)通過(guò)杜絕電流通過(guò),。
|
|