請(qǐng)教：這樣設(shè)計(jì)氣缸會(huì)容易壞嗎

lurenyi

復(fù)合機(jī)的上料,？就這圖紙里的缸徑,，還有個(gè)死點(diǎn),，力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。還有個(gè)關(guān)鍵的,，兩側(cè)不同步,，轉(zhuǎn)軸用150以上的管子連通,，一側(cè)液壓就可以了，缸的底座位置也極其不合理

體元主人JX

如果按你設(shè)計(jì)的圖紙做的話,，見(jiàn)意你用液壓的吧�,。�400公斤的重物用液壓的穩(wěn)妥 安全

體元主人JX

另外 電動(dòng)缸估計(jì)也不行的

Cavalier_Ricky

樓主先說(shuō)說(shuō)看,，你是打算用正壓,、還是用負(fù)壓？

lurenyi

又看了一下,，原來(lái)是收卷,，沒(méi)有我上面說(shuō)的死點(diǎn)，但力量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，要出事

2011ayoon

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2020-2-7 18:00
樓主先說(shuō)說(shuō)看,，你是打算用正壓、還是用負(fù)壓,？

氣缸也是兩側(cè)可以進(jìn)壓,，沒(méi)有什么正壓負(fù)壓的說(shuō)法吧？

2011ayoon

iseebb 發(fā)表于 2020-2-7 13:06
可以這樣用, 但前提是你的缸徑和行程選擇的沒(méi)有問(wèn)題,
重物400Kg, 45°時(shí)的力矩是很大的, 你這個(gè)小缸完全 ...

按截圖比例至少要160以上缸徑，8kgf壓力氣源（輸出拉力約1.5噸）,，如果再考慮摩擦,，力臂長(zhǎng)短（張開(kāi)角度越大，力臂比越大,，這是費(fèi)力杠桿）,，可能要求缸徑更大

瘋狂的三極管

您選用的氣缸缸徑小了。產(chǎn)品自重4000N,，算上力臂,，大概在12000N左右（不算安全系數(shù)），80氣缸在0.5mpa氣壓下縮回力是2270N左右,，即使使用兩個(gè)氣缸也達(dá)不到理想效果,。缸徑160的應(yīng)該差不多，氣缸帶氣緩沖,，進(jìn)氣口加排氣節(jié)流閥,。

水水5

一開(kāi)始的時(shí)候，重力主要由豎直桿承受,，氣缸受力很小,。幾乎不受力�,；蛘哒f(shuō),，氣缸給與很小的力，就可以推動(dòng)豎直桿旋轉(zhuǎn),。因?yàn)闅飧淄屏�幾乎與豎直桿垂直,。
氣缸繼續(xù)伸出，豎直桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn),，重物重力在水平方向的分力會(huì)越來(lái)越大,。因?yàn)橹亓Φ姆至εc汽缸的推力方向相同，所以豎直桿會(huì)突然加速旋轉(zhuǎn),，重物會(huì)"哐"的一聲掉下來(lái)。
我想這是不允許發(fā)生的,，這不是設(shè)計(jì)人員的初衷,。
即使你把氣缸的速度調(diào)的很慢。由于無(wú)法解決“重力的分力與氣缸的推力方向相同”這一點(diǎn)，所以無(wú)法避免瞬時(shí)加速下落,。
推一步講,，如果“即使加速下落，但在重物接觸地面的一剎那,，能夠減速為零”這個(gè)結(jié)果可以接受,。那么就是這種情況：把氣缸調(diào)的很慢。由于豎直桿加速旋轉(zhuǎn),，氣缸被動(dòng)伸出,，但是氣流跟不上，所以會(huì)減速,，此時(shí)無(wú)桿腔為負(fù)壓,。這就是前樓說(shuō)的負(fù)壓?jiǎn)栴}。負(fù)壓會(huì)使氣缸產(chǎn)生一個(gè)反向拉力,，使重物減速,。但是減速的路程和時(shí)間真是無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算。如果這種情況可以接受,，很明顯,，你要使用進(jìn)氣節(jié)流閥，對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行節(jié)流,。
問(wèn)題怎樣解決,？是不是可以加個(gè)彈簧輔助？
一點(diǎn)一點(diǎn)的在腦海中模擬運(yùn)動(dòng)情況,，根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況推出受力情況,，又根據(jù)受力情況推導(dǎo)運(yùn)動(dòng)情況，你會(huì)有答案的,。

貓貳gg

不認(rèn)為這個(gè)氣缸吃得住,。