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數(shù)控車半徑補償實際應(yīng)用問題,,幫忙看下,!

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1#
發(fā)表于 2020-2-7 23:40:46 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

% N, e! _& v( c5 x車削如圖所示的球體Sφ100(紅色圓弧部分),為提高加工精度,,需要用到半徑補償,,但半徑補償有一缺點,也就是刀尖號決定的,,進行半徑補償后,,刀具路徑應(yīng)當(dāng)是單方向遞增或遞減,比如,,用G42指令后,,刀具是向Z軸負方向連續(xù)切削,這期間就不能向Z軸正方向移動,。如必須向正方向移動,,需要取消半徑補償,進行換刀或重新設(shè)置補償方式,。,。.0 e7 A7 h6 @2 P, e6 u: I1 ~( {3 O
在實際加工中:( x: D& q  n7 p
1:左右使用2把刀(正反刀)分別加工,分別使用半徑補償(35°菱形車刀,,刀尖半徑R0.4或R0.8),。
, z7 S( C" I' Y- }4 W' T7 j& V2:使用CAXA軟件編程,直接由軟件考慮半徑補償(35°菱形車刀,,刀尖半徑0.4或0.8),。
3 t0 n: S- v. d7 n4 ?3:左右球體一次切削車型(35°菱形車刀,刀尖半徑R0.2),。
) x+ m# d0 `# Z9 J  Q6 b1 L主要考慮機床實際加工的實用性,,經(jīng)濟性和精度等幾個方面,哪種方式比較好,?; r- ^  ~1 \0 Z1 l% ]

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2#
發(fā)表于 2020-2-8 08:10:45 | 只看該作者
誰說用了半徑補償后線性軸不能反方向移動?那加工中心怎么銑整圓,?不懂裝懂,!+ i/ I6 u; \7 t- ]% u
只是車床像這類縮頸的形狀,要考慮車刀副偏角對形狀的干涉,!

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不懂就要問,,這沒有什么的,做人要謙虛,!來者是客,,首先還是要謝謝幫忙!但你壓根就怎么看,,標(biāo)題沒看,,正文也沒有看!  發(fā)表于 2020-2-8 13:40
3#
發(fā)表于 2020-2-8 13:36:47 | 只看該作者
首先看看刀具會不會干涉,,如果沒有干涉,,就不用刀補,刀尖圓弧半徑標(biāo)準(zhǔn)即可

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好的,,非常感謝,!~  發(fā)表于 2020-2-8 14:19
4#
 樓主| 發(fā)表于 2020-2-8 13:44:46 | 只看該作者
數(shù)控車床刀尖半徑補償?shù)脑砗蛻?yīng)用分析https://wenku.baidu.com/view/271b02f785868762caaedd3383c4bb4cf7ecb7b0?fr=uc可以看一看!
5#
發(fā)表于 2020-2-8 21:07:16 | 只看該作者
35°菱形車刀,,主偏角95°,,刀尖半徑0.4或0.8。以下三種方法都可以,;& a. ~  M: R* n
1.用刀尖半徑補償,,刀尖方向號3。
2 f; _- `3 M* T, y3 M* }2.使用編程,,直接由軟件考慮半徑補償4 J' z! B& {/ C( x- g0 G8 U% }
3.手工編程,,編程時考慮刀尖半徑

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恩,好的,,謝謝,!~  發(fā)表于 2020-2-9 09:59
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