液壓油缸起步時(shí)滲油

小墨子

現(xiàn)場情況：柱塞式油缸，直徑360,，油缸快速上升依靠蓄能器伸出,，速度280-320mm/S,油缸起步伸出的時(shí)候會(huì)帶油（微量）出來，次數(shù)多了,，帶油數(shù)量就很明顯,，起步十幾公分后未發(fā)現(xiàn)帶油。油缸進(jìn)油方式從油缸中部進(jìn)油,。后改變動(dòng)作,，起步時(shí)候30㎜/S,3S后快速伸出，還是一樣效果,。請教了制作油缸和做液壓系統(tǒng)人士,，有2種解釋。
1.起步時(shí)候柱塞伸出速度快（油液運(yùn)動(dòng)速度快）超過密封圈張開速度,，所以會(huì)在起步時(shí)候密封不了,；

2.起步時(shí)候沖擊比較大，柱塞有出現(xiàn)擺角導(dǎo)致滲油,；
( D& e* f# O) b3.或是前面2種因素共同結(jié)果,？
' G4 x$ w& f: ?$ w1 T現(xiàn)在問題是這種情況如何解決。（以前使用壓鑄機(jī)時(shí),，壓射速度比這個(gè)更快呢,，也不會(huì)出現(xiàn)這種情況）
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跟油缸的配合精度有關(guān)系,，柱塞缸略微帶油也是正常的，有助潤滑,。

遠(yuǎn)祥

有可能是導(dǎo)向套的密封面上有很多磨損形成的麻點(diǎn)和劃溝,，使導(dǎo)向套與活塞桿的密封間隙增大。

曉昀

油缸伸出起步時(shí),，系統(tǒng)溫度幾乎等于環(huán)境溫度,，油缸、活塞桿,、液壓油,、密封件溫度都比較低，密封件硬度比較大,，變形很小,，密封作用比較小，所以,，活塞桿起步時(shí)有液壓油露出,；
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  l: H* F  Y2 O% ^/ y6 M隨著，運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行,，活塞桿速度增加而溫度升高,，系統(tǒng)溫度傳遞給密封件，密封件硬度較起步時(shí)降低,，變形量增大,，所以，液壓油的泄漏量逐步較小到微泄露,，可以忽略不計(jì),。

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預(yù)緊一下油缸密封壓蓋螺栓試試

十三哥

壓力多大？ 國內(nèi)貌似沒有能把密封做到30mpa而不漏油的,。 我個(gè)人覺得就是密封不行,，更換密封。

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密封質(zhì)量