齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計

守望者XA · 發(fā)表于 2020-4-20 15:47:46

現(xiàn)有一齒輪箱設(shè)計結(jié)構(gòu)如圖所示,，看了好久個人覺著這種結(jié)構(gòu)裝配和維修工藝性太差。想了想覺著是不是可以把箱體某一側(cè)或兩側(cè)設(shè)計成鑲塊結(jié)構(gòu),，采用臺階面止扣加密封墊來密封,。和領(lǐng)導(dǎo)溝通后領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為：1、鑲塊處有傳運受力,，存在密封漏油的風(fēng)險,，且風(fēng)險很大；2,、增加加工量,，制造成本提高。

大家看看我這個還有什么更好的方案,，歡迎大家多提保貴建議,。

守望者XA · 發(fā)表于 2020-4-20 15:49:27

上面第一張插圖中黑色粗線是我所描述的鑲塊示意圖，

andriycike · 發(fā)表于 2020-4-20 16:49:50

整個側(cè)板面積大重量大,，用螺栓緊固確實容易漏油,，并且震動會使螺栓松動，側(cè)板移位導(dǎo)致配合出現(xiàn)問題
關(guān)于側(cè)板我有個建議,，側(cè)板太厚了,，建議僅軸套位置用厚板，焊在箱體薄板上,，可以節(jié)省很多材料
油箱底板可以略傾斜,，使卸油口處于最低點
有一點我很好奇，這個齒輪箱減速比是多少,？為什么需要這么多齒輪,，而且齒輪尺寸這么相近？

歸航 · 發(fā)表于 2020-4-20 17:31:58

本帖最后由歸航于 2020-4-20 18:03 編輯

你們領(lǐng)導(dǎo)沒說錯,，這種齒輪箱箱體傳動受力,。焊在一起一是為了密封、不漏油,。
二是牢固,，方便鏜孔，在保證安裝時箱體兩側(cè)孔軸同心的同時,，將傳動受力卸在箱體上,。
如果按照你的想法,，箱體的傳動受力卸在固定的螺絲上，且不說齒輪箱的側(cè)面密封問題,，僅螺絲孔滲油,，就夠你把這個箱子重做了。

祥云飛魚 · 發(fā)表于 2020-4-20 18:25:34

搞成當(dāng)初學(xué)校里面學(xué)那樣不行嘛：上箱體下箱體非要瞎搞,。,。。

默笑滄海 · 發(fā)表于 2020-4-20 18:47:31

可以做成上下箱體,，中間螺栓把合,，這樣拆卸就方便了

遠(yuǎn)祥 · 發(fā)表于 2020-4-20 20:49:43

箱體已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)了，可以選用那些好的結(jié)構(gòu),，不一定要自己去設(shè)計結(jié)構(gòu),。

守望者XA · 發(fā)表于 2020-4-20 21:52:37

歸航發(fā)表于 2020-4-20 17:31
你們領(lǐng)導(dǎo)沒說錯，這種齒輪箱箱體傳動受力,。焊在一起一是為了密封,、不漏油。
二是牢固,，方便鏜孔,，在保證安 ...

明白了，結(jié)構(gòu)上我再考慮考慮

守望者XA · 發(fā)表于 2020-4-20 21:53:51

祥云飛魚發(fā)表于 2020-4-20 18:25
搞成當(dāng)初學(xué)校里面學(xué)那樣不行嘛：上箱體下箱體非要瞎搞,。,。。

上,、下箱體沒有地方把螺栓呀,，為什么要給你們看立面圖。就是有這個問題

守望者XA · 發(fā)表于 2020-4-20 21:57:57

那么大家覺著現(xiàn)在這個箱體結(jié)構(gòu)有沒有拆,、裝問題呢,？且箱體與底板內(nèi)側(cè)無法焊接，因為中間間隙較窄且有一定深度,，焊槍伸不下去

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員