大家好,！齒輪齒面接觸強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度的主要區(qū)別在哪里？謝謝,！

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大家好！齒輪齒面接觸強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度的主要區(qū)別在哪里？都是齒面抗斷裂的意思嗎,？謝謝！

譬如朝露

這……我的理解是：齒面接觸強(qiáng)度大概是說臉夠不夠厚，皮兒容不容易破,。彎曲疲勞強(qiáng)度大概是講脖子夠不夠硬,，容不容易折了

曉昀

這兩個(gè)是從齒輪的不同失效形勢(shì)角度考慮的。齒輪的接觸強(qiáng)度是從點(diǎn)蝕失效的角度出發(fā)計(jì)算,，而彎曲疲勞強(qiáng)度是從齒輪在傳動(dòng)過程中不發(fā)生彎曲失效的角度考慮的,。

默笑滄海

齒面接觸強(qiáng)度是指兩個(gè)嚙合的齒輪的接觸面的強(qiáng)度,，彎曲疲勞強(qiáng)度指的是齒根在運(yùn)行一定時(shí)間后會(huì)不會(huì)發(fā)生彎曲或者斷裂的強(qiáng)度

遠(yuǎn)祥

從齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)上來講，影響齒面接觸應(yīng)力的因素是,，齒廓的曲率的大小,，曲率越大曲率半徑越小，齒面的接觸強(qiáng)度就越低,。
影響彎曲疲勞強(qiáng)度的因素是齒厚,，尤其是齒根厚。所以,，一般小齒輪都采用正變位,，以提高曲率半徑、增加齒厚,。當(dāng)然,，還可以減小齒根的滑動(dòng)率。