帶線軌無桿氣缸代替伺服電缸方案可行性分析

大蘿卜

氣缸的位置是很不穩(wěn)定的，再說氣缸中間位置除非采用其他方式強制停止,，否則無法停在中間位置的

麥哥123

古德里安333 發(fā)表于 2020-6-20 15:01
槽型光電檢測到氣缸位置,，給PLC在給電磁閥斷電

你以為斷電了氣缸就能馬上停下來嗎,？

cool44

步進電機式直線模組，便宜又好用,。不加閉環(huán)都能做到0.2 ,。要精度再高，就加光柵,、磁柵,、拉線編碼器……

遠祥

無桿氣缸沒精度啊，最好是不要這么干,。,。。

任督二脈。,。,。

811359242 發(fā)表于 2020-6-20 15:25
問一下樓主，這個誘導閥和直接用三位五通中封的閥有什么區(qū)別嗎,？

都是憋氣

ruiliming2002

提個想法,，氣缸很難保證停止的位置準確，5個位置也有點多,，是否能考慮在靠點增加機械定位結構,，

麥哥123

ruiliming2002 發(fā)表于 2020-6-22 12:58
提個想法，氣缸很難保證停止的位置準確,，5個位置也有點多,，是否能考慮在靠點增加機械定位結構，

可以做一排阻擋氣缸,，然后根據(jù)不同要求伸出其中一個阻擋氣缸,，調(diào)尺寸就挪動阻擋氣缸。結構一套下來,，體積比步進電機+絲桿大很大,，成本也搞過步進電機，調(diào)整也非常麻煩

古德里安333

譬如朝露 發(fā)表于 2020-6-20 16:44
既然大家都說氣缸不能任意位置停,，那你就開發(fā)個任意位置停的氣缸。能精確定位的氣缸是有滴,，結構跟普通氣缸 ...

氣缸停在哪個位置不是氣缸說了算,，是電磁閥控制的，雙電控2位5通閥是2個位置,，只要給電,，哪怕馬上斷電，它也必須把位置走完停到程序指定的位置,，2位5通單電控就是給電一個位置,，斷電一個位置，只要斷電它就必須回到斷電的位置,。3位5通閥是3個位置,，只要斷電它就停下不走，斷電位置可以是中封 中卸也可以是中壓,，但是光用電磁閥控制氣缸位置肯定不準,，因為氣體可以壓縮，所以我加了誘導閥,，誘導閥的作用就相當于給氣球扎了一根棉線,，雖然氣體可以壓縮,，但此時即沒氣進來也沒氣出去，所以理論上此時氣球即不會變大也不會變小,。

譬如朝露

古德里安333 發(fā)表于 2020-6-22 14:27
氣缸停在哪個位置不是氣缸說了算,，是電磁閥控制的，雙電控2位5通閥是2個位置,，只要給電,，哪怕馬上斷電， ...

天天跟我扯氣體是可以壓縮的,，不錯,，氣體是可以壓縮的，那是自由狀態(tài),。經(jīng)由壓縮機出來的氣體,，氣動系統(tǒng)設計中就近似認為是不可壓縮空氣，不然你那些執(zhí)行元件根本就不會動,。再說你停止位置,，跟你兩邊壓差有關，只要你兩邊壓差一定,，你那氣缸就不會動,，跟你體積何干？充其量就是你那相同體積中的空氣分子數(shù)量多少問題,。你氣缸停都停了,，體積還會變？我不知道你做過試驗沒有,，沒有的話說啥都沒用,，我也不想跟你爭，能夠高精度定位的氣缸是有的,，你可能對氣缸結構沒搞明白,，那只是種機構，雖然你可以買,，不代表你不可以改,。當然就像你設計了個高精度的零件，沒人能幫你做出來,，你也得妥協(xié),，改設計不是。你愣要買普通氣缸來做,，然后又沒人能給你做出來,，當然你也只能做不出來。估計你們對油缸能高精度定位也迷糊吧，體積,？猜的吧

時間覆水

古德里安333 發(fā)表于 2020-6-20 15:48
速度和精度相對電缸是差,，但便宜啊

便宜，但實現(xiàn)不了功能也沒用啊