氣缸輸出力的選擇

曉昀

有沒有測(cè)氣缸進(jìn)氣口壓縮空氣的壓力值？車間有時(shí)壓縮空氣壓力變化比較大,，氣缸選型也要考慮這個(gè),。

xueqingchao

活塞桿與推板之間,，可以用G型接頭+耳軸方式連接,，或者用擾性接頭；效果可能比目前要好,；

氣缸輸出力的選擇,，首先，推的物體重量,，如果是10KG(100N), 2 個(gè)氣缸 100N/2=50N (1個(gè)缸的推力),，然后/50%（保守值）的系數(shù)，=100N (理論推力),；如果用16缸徑的氣缸,，最低壓力要：0.6Mpa,  工作壓力范圍：0.6-1； 與通常使用壓力偏大，靠慮到其它工況,，16的缸徑確實(shí)偏小了,，

遠(yuǎn)祥

|xueqingchao發(fā)表于 07-06 11:37活塞桿與推板之間，可以用G型接頭+耳軸方式連接,，或者用擾性接頭,；效果可能比目前要好；<br>
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氣缸輸出力的選擇,，首先,，推的物體重量，如果是10KG(100N), 2 個(gè)氣缸 100N/2=50N (1個(gè)缸的推力),，然后/50%（保守值）的系數(shù),，=100N (理論推力)；如果用16缸徑的氣缸,，最低壓力要：0.6Mpa,  工作壓力范圍：0.6-1； 與通常使用壓力偏大,，靠慮到其它工況,，16的缸徑確實(shí)偏小了，

層主這也不愧是一個(gè)簡(jiǎn)潔直觀的算法了,，給贊,。

shmilysunny

有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)件，材質(zhì)不能一樣,，不然很容易出問題,。

egg1199

為什么不上導(dǎo)軌

機(jī)械小白270

大佬們，為什么你們會(huì)考慮換氣缸,，生銹了靠氣缸硬推,？我覺得他氣缸選的沒問題啊，任誰設(shè)計(jì)也不會(huì)想到自己的機(jī)構(gòu)在生銹的情況下運(yùn)行啊,，他該考慮的是如何防止機(jī)構(gòu)生銹吧

河豚會(huì)吹泡泡

做了非標(biāo)10幾年,，現(xiàn)在選氣缸，我很少計(jì)算缸徑了,。都是差不多,。但目前還沒有因選型出大錯(cuò)誤。氣缸除了缸徑,，還有很多重要的參數(shù),，細(xì)到要考慮到伸出桿的強(qiáng)度，內(nèi)部結(jié)構(gòu),。

PENGx

對(duì)的 注意精度  另外也要考慮溫度問題 我曾經(jīng)設(shè)計(jì)的一個(gè)爐子  因?yàn)闇囟扔绊憶]考慮進(jìn)去  最終導(dǎo)致氣缸不工作

wn464574401

這導(dǎo)向夠簡(jiǎn)陋的

水水5

被推動(dòng)的那個(gè)件,，與白色的那一堆，應(yīng)該是定位用，或者說是限位用,。
既然是限位,，有可能就受到被限位件作用的徑向力。所以有卡住的可能,。
所以導(dǎo)向機(jī)構(gòu)要考慮承受徑向力,。
建議導(dǎo)向面再加長(zhǎng)一倍。加固體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,。
這里顯然是沒有注意到摩擦系數(shù)與導(dǎo)向有效長(zhǎng)度的關(guān)系,。