本帖最后由 曉昀 于 2020-8-23 10:22 編輯 3 B: u# Q* n G( u
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9 {! m0 }7 S: y M6 v6 j7 n' B, U" j( h: r 科技越來越發(fā)達,,生產(chǎn)加工、制造水平越來越高,但是如今各種物品的質(zhì)量卻反而感覺不如以前耐用,,隨便摔一摔,、撞一下就“廢了”。
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家里十幾年前買的自行車,,上上油,,給輪胎打打氣,又能上路了,。我老家現(xiàn)在還在用以前的老28永久自行車,,車胎、車架,、鈴鐺,、鏈板、鏈條都還挺好,,自行車車身的油漆還是很亮,。 $ h$ u: e) P( l" p! y/ x
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u# N! D0 h3 p) {! V2 k% l 今天講的主人公是幾根“鋼軌”,它們歷經(jīng)了100多年的風(fēng)風(fēng)雨雨,,竟然連銹都沒有,,專家看到上面的字后,驚呼道:“它們每一根都是無價之寶,!” 5 b* O( [8 F j0 Z% F0 L
事情要從赫赫有名的“漢陽鐵廠”講起,,1890年,在湖廣總督張之洞的堅持下,,清政府同意成立漢陽鐵廠,,它是中國近代最早的官辦鋼鐵企業(yè),也是中國第一家,、最大的鋼鐵企業(yè),,從此,中國鋼鐵工業(yè)蹣跚起步,,才有了今天的中國鋼鐵,。 3 a3 k0 B/ \; F/ K; O* a
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對于這個廠子,清政府并不舍得給太多經(jīng)費,,所以起初只給了他們246萬兩左右的創(chuàng)辦經(jīng)費,,張之洞當(dāng)然知道這錢絕對不夠,但他也不愿意降低標(biāo)準(zhǔn),,于是繼續(xù)按自己的路子走,,最后廠子建成,足足花了500多萬兩,,張之洞等官員對其寄予厚望,。 # i1 K) k" V* q. [( z+ K, O
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結(jié)果當(dāng)年他們沒發(fā)現(xiàn),,高價購買的設(shè)備根本不適于煉制大冶鐵礦提供的含磷較高的礦砂,最終煉出來的鋼材根本不能成為鐵路鋼軌,,漢陽鐵廠陷入了困境,,可是修建鐵路對當(dāng)時的中國來說實在太重要了(清政府開始還讓驢拉火車跑),張之洞咬咬牙,,直接向德國和日本借貸,,硬是要讓廠子“活下去”。
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在張之洞的努力下,,漢陽鐵廠再次重現(xiàn)生機,,制造出了大量好鋼鐵,但好近不長,,1909年張之洞去世,,失去主心骨的漢陽鐵廠日漸萎靡,15年后支撐不住倒閉了,,漸漸消失在人們的視野中,。 5 G B) i: _* u9 `# P) [/ \
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2012年,從事鐵路線路檢查維修工作的渠敬雷在檢查時,,無意中發(fā)現(xiàn)一處鋼軌上刻著什么字,,他仔細一看,竟然是“漢陽造”,。
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算算時間,,這些已經(jīng)快110歲了,仍然“堅守崗位”,,簡直不可思議,! 1 e9 l, P* K, B* Z0 _
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2015年,某網(wǎng)友在陜西略陽縣的一座大橋上也發(fā)現(xiàn)了刻有某些數(shù)字的鋼軌,,比如“COCKERLL-1908AT”、“KTPE-RSW1909”,,經(jīng)過查閱資料,,得之它們也是漢陽鐵廠制造的! 5 R4 }5 |: c1 Q& i- r$ L
更令人驚訝的是,,這些鋼軌都沒有生銹,,一看質(zhì)量就是“杠杠的”!后來又有不少網(wǎng)友踏上了尋找“漢陽造”的路,,還真發(fā)現(xiàn)了不少鋼軌,。 , C5 V, L9 g6 }0 |5 r/ d
2018年1月,漢陽鐵廠正式入選第一批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄,,當(dāng)年的漢陽鐵廠已經(jīng)變成了今天的武漢鋼鐵集團漢陽鋼廠,,雖然已經(jīng)難以窺見往日的風(fēng)采,,但由它生產(chǎn)的鋼軌遍布中國各地,也算是用一種新的形式“活”在這個世界上,。
1 E1 ]: E. d8 Y+ o# D! l 在如今這個物欲橫流,、利益熏心的年代,人們不斷感慨著“良心企業(yè)”越來越少,,實在讓人嘆息,!
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