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各位高手:
煩請(qǐng)幫我看一下這個(gè)卸荷機(jī)構(gòu),,這個(gè)卸荷機(jī)構(gòu)裝在一個(gè)支架上,,它的內(nèi)花鍵與一個(gè)齒輪箱輸入軸的外花鍵配合,,用于實(shí)現(xiàn)齒輪箱左右滑移,,它右側(cè)的帶平鍵的軸上裝有帶輪,,與電機(jī)端連接,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)(目的是漲緊皮帶時(shí),,力只吃在卸荷機(jī)構(gòu)上,,不會(huì)作用到齒輪箱主軸上)。
該卸荷機(jī)構(gòu)的尺寸大致是:左側(cè)軸承內(nèi)圈的直徑約100,,105左右,,左端為深溝球軸承P4級(jí)(外圈未鎖死,為浮動(dòng)端,,保有一定的軸向游隙),,右端為背靠背/兩聯(lián)配/重預(yù)載/P6級(jí)的角接觸球軸承(內(nèi)外圈全部鎖死后軸承預(yù)載為重預(yù)載的配對(duì)加工軸承,無(wú)需手工計(jì)算鎖緊扭矩,,無(wú)腦鎖死即可),。
軸承內(nèi)圈一定量過(guò)盈配合,外圈過(guò)度配合(公差約在+0.01,,-0.003左右),。
在我看來(lái)這是一個(gè)剛性很足很足的結(jié)構(gòu)了,右側(cè)背靠背的角接觸軸承壓到位后,,配合左側(cè)還有一個(gè)深溝球,,應(yīng)該能承受很大的徑向負(fù)載。
雖然深溝球是浮動(dòng)端,,但只是為了允許溫度升高后,,軸伸長(zhǎng)后外圈可以隨動(dòng),徑向的間隙應(yīng)該是沒(méi)有的(本身徑向間隙就小,,軸承檔不同軸還會(huì)吃掉一部分游隙),。
現(xiàn)在的情況是,,裝配者用手拿著一根撬棒(長(zhǎng)度可假設(shè)為主軸約5倍,,手推的力算50kg吧)推右側(cè)平鍵靠右的位置,用百分表觀(guān)察被推的那個(gè)位置,,竟然位移了0.1mm以上(會(huì)復(fù)位),。
注:光旋轉(zhuǎn)主軸體,不用力去推的話(huà),,自身跳動(dòng)值是好的,,約在0.01~0.02左右。
我很困惑,,排除加工問(wèn)題,,軸承質(zhì)量問(wèn)題,這個(gè)軸承結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生這種位移0.1mm以上的情況嗎,?
我現(xiàn)在嚴(yán)重懷疑是背靠背的角接觸現(xiàn)在仍未鎖到位,。
還請(qǐng)各位高手幫忙分析分析,,菜鳥(niǎo)在此拜謝了。
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