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樓主: 果果大王a
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轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與啟動(dòng)停止扭矩的關(guān)系

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2021-3-4 16:34:18 | 只看該作者
大家都明白就你不明白了
大家的回答已經(jīng)從各個(gè)角度解釋了
22#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 16:35:49 | 只看該作者
811359242 發(fā)表于 2021-3-4 16:29
如果你說(shuō)的扭矩是用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量×加速度算出來(lái)的,,那就沒(méi)問(wèn)題,,完全沒(méi)問(wèn)題

這就是我糊涂的地方,,一個(gè)人一個(gè)說(shuō)法,,廠家說(shuō)法,,負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比值要比電機(jī)5倍以?xún)?nèi),。真正懂的人在哪里,。
23#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 16:37:22 | 只看該作者
811359242 發(fā)表于 2021-3-4 16:34
大家都明白就你不明白了
大家的回答已經(jīng)從各個(gè)角度解釋了

大哥,你,。,。。,。,。,。你說(shuō)的不對(duì)啊。你不考慮慣量能行嘛,,我敢說(shuō)你肯定不正確選過(guò)伺服或者步進(jìn)電機(jī),。
24#
發(fā)表于 2021-3-4 16:37:38 | 只看該作者
果果大王a 發(fā)表于 2021-3-4 16:33
朋友,你這個(gè)說(shuō)法牽扯不到負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要匹配的原因呀,。啟動(dòng)扭矩足夠了,,那就代表電機(jī)可以 ...

這是力和慣性&扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的區(qū)別。朋友,,你廢了,,回爐重造吧,你覺(jué)得你對(duì)那你就對(duì),。
25#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 16:39:50 | 只看該作者
bokieworn 發(fā)表于 2021-3-4 16:37
這是力和慣性&扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的區(qū)別,。朋友,你廢了,,回爐重造吧,,你覺(jué)得你對(duì)那你就對(duì)。

跪求分析,。
26#
發(fā)表于 2021-3-4 16:40:44 | 只看該作者
果果大王a 發(fā)表于 2021-3-4 16:35
這就是我糊涂的地方,一個(gè)人一個(gè)說(shuō)法,,廠家說(shuō)法,,負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比值要比電機(jī)5倍以?xún)?nèi)。真正懂的人在哪里,。

我這么的跟你說(shuō)吧,,5倍以?xún)?nèi)就是響應(yīng)速度很優(yōu)異的慣量比。如果你非要小馬拉大車(chē),,它也不是不能拉,,但是啟動(dòng)停止緩慢,且小馬很容易猝死,!
27#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 16:43:31 | 只看該作者
bokieworn 發(fā)表于 2021-3-4 16:40
我這么的跟你說(shuō)吧,,5倍以?xún)?nèi)就是響應(yīng)速度很優(yōu)異的慣量比。如果你非要小馬拉大車(chē),,它也不是不能拉,,但是啟 ...

我想知道的就是為什么會(huì)啟動(dòng)停止緩慢?力矩是能夠滿(mǎn)足這個(gè)物體以我想要的加速度運(yùn)行的,,為什么還會(huì)啟動(dòng)停止緩慢,。這就是我糊涂的地方。,。,。
28#
發(fā)表于 2021-3-4 17:09:26 | 只看該作者
本帖最后由 LiNing_jrjub 于 2021-3-4 17:35 編輯
果果大王a 發(fā)表于 2021-3-4 15:20
你好,,我不理解的是,既然扭矩足夠大,,那么電機(jī)經(jīng)過(guò)減速走到位置后,,理論上速度已經(jīng)是零了。為什么還會(huì)有 ...

系統(tǒng)不可能是一個(gè)剛性系統(tǒng)
電機(jī)是停下來(lái)了,,速度為0了,;但是負(fù)載并沒(méi)有停下來(lái),還有向前沖的趨勢(shì)(就像你坐車(chē),,遇到紅綠燈,,車(chē)子剎停了,但是在最后停止的一瞬間,,坐在車(chē)上的人是不是還會(huì)有向前沖的趨勢(shì),,會(huì)“抖一下”)
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伺服系統(tǒng)在工作的時(shí)候,不會(huì)永遠(yuǎn)都是額定力矩去工作的,,也可能低于額定力矩,,也可能高于額定力矩(峰值力矩);當(dāng)電機(jī)速度為0后,,伺服驅(qū)動(dòng)會(huì)主動(dòng)減少運(yùn)行功率,,減少保持力矩(因?yàn)橄到y(tǒng)認(rèn)為不需要那么大的力矩去保持現(xiàn)有狀態(tài)了);但是在電機(jī)速度為0后,,伺服驅(qū)動(dòng)主動(dòng)減少保持力矩后,,整個(gè)系統(tǒng)并沒(méi)有完全“停下來(lái)”,當(dāng)系統(tǒng)滯后的慣性力傳遞到電機(jī)軸上后,,結(jié)果保持力矩不夠了,,就出現(xiàn)過(guò)沖現(xiàn)象;隨后伺服驅(qū)動(dòng)就會(huì)反向增大力矩,;反向增大力矩后,,又會(huì)出現(xiàn)上述同樣的情況,從而導(dǎo)致震蕩,。
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加個(gè)比喻

為什么強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比值的大小呢
因?yàn)槿绻?fù)載的慣量大的話(huà),,就像人比車(chē)還“重”一樣,在剎車(chē)的一瞬間,,在人的慣性的作用下,,直接把車(chē)給帶跑了!



29#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 17:21:18 | 只看該作者
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2021-3-4 17:09
系統(tǒng)不可能是一個(gè)剛性系統(tǒng)
電機(jī)是停下來(lái)了,,速度為0了,;但是負(fù)載并沒(méi)有停下來(lái),還有向前沖的趨勢(shì)(就像 ...

謝謝,你這么說(shuō)我好像懂了,,就像坐車(chē),,車(chē)停下來(lái),人也停下來(lái)了,,但是人還是有慣性要前沖,。速度停止到零不代表沒(méi)有慣性。
30#
 樓主| 發(fā)表于 2021-3-4 17:24:07 | 只看該作者
LiNing_jrjub 發(fā)表于 2021-3-4 17:09
系統(tǒng)不可能是一個(gè)剛性系統(tǒng)
電機(jī)是停下來(lái)了,,速度為0了,;但是負(fù)載并沒(méi)有停下來(lái),還有向前沖的趨勢(shì)(就像 ...

慣量不夠,,是不是只是會(huì)導(dǎo)致停不住,,啟動(dòng)是沒(méi)問(wèn)題?

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