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本帖最后由 LiNing_jrjub 于 2021-3-4 17:35 編輯
系統(tǒng)不可能是一個(gè)剛性系統(tǒng)
電機(jī)是停下來(lái)了,,速度為0了,;但是負(fù)載并沒(méi)有停下來(lái),還有向前沖的趨勢(shì)(就像你坐車(chē),,遇到紅綠燈,,車(chē)子剎停了,但是在最后停止的一瞬間,,坐在車(chē)上的人是不是還會(huì)有向前沖的趨勢(shì),,會(huì)“抖一下”)
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伺服系統(tǒng)在工作的時(shí)候,不會(huì)永遠(yuǎn)都是額定力矩去工作的,,也可能低于額定力矩,,也可能高于額定力矩(峰值力矩);當(dāng)電機(jī)速度為0后,,伺服驅(qū)動(dòng)會(huì)主動(dòng)減少運(yùn)行功率,,減少保持力矩(因?yàn)橄到y(tǒng)認(rèn)為不需要那么大的力矩去保持現(xiàn)有狀態(tài)了);但是在電機(jī)速度為0后,,伺服驅(qū)動(dòng)主動(dòng)減少保持力矩后,,整個(gè)系統(tǒng)并沒(méi)有完全“停下來(lái)”,當(dāng)系統(tǒng)滯后的慣性力傳遞到電機(jī)軸上后,,結(jié)果保持力矩不夠了,,就出現(xiàn)過(guò)沖現(xiàn)象;隨后伺服驅(qū)動(dòng)就會(huì)反向增大力矩,;反向增大力矩后,,又會(huì)出現(xiàn)上述同樣的情況,從而導(dǎo)致震蕩,。
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加個(gè)比喻
為什么強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比值的大小呢
因?yàn)槿绻?fù)載的慣量大的話(huà),,就像人比車(chē)還“重”一樣,在剎車(chē)的一瞬間,,在人的慣性的作用下,,直接把車(chē)給帶跑了!
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