華為兩天賣了3000輛車，一輛車賺1萬(wàn)

曉昀

余承東談華為為何賣車

單價(jià)高,，惟一能彌補(bǔ)手機(jī)銷量的產(chǎn)品

華為為什么賣車,、首次賣車緣何選擇牽手小康股份，4月20日,，華為在上海舉行智慧出行智選品鑒會(huì),，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東現(xiàn)場(chǎng)揭秘上述問(wèn)題,。

華為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO 余承東表示,，“華為擁有高端體驗(yàn)店 5000 家以上,，和寶馬、奔馳,、特斯拉,、造車新勢(shì)力不在一個(gè)量級(jí)。這是我們的巨大優(yōu)勢(shì),，覆蓋了中國(guó)的每一個(gè)重要城市,。”

“美國(guó)四輪制裁后,，華為手機(jī)這種高頻,、剛需、海量的產(chǎn)品業(yè)務(wù)遇到巨大的困難,，智能電動(dòng)汽車銷量雖然沒(méi)有手機(jī)那么大,，但是單價(jià)高，能夠彌補(bǔ)手機(jī)的銷量缺失”余承東說(shuō),。

根據(jù)華為透露的數(shù)據(jù)，今年將有多款使用了華為智能化部件的旗艦車型上市,，并且今年華為在智能汽車部件業(yè)務(wù)的研發(fā)投資將達(dá)到10億美金,，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)5000人。

截至2020年底,，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)已在全球建立12家旗艦店,、5000多家體驗(yàn)店，接待用戶數(shù)超過(guò)8000萬(wàn),。賽力斯方面有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，入駐華為旗艦店，將是賽力斯與華為共同布局人-貨-場(chǎng),、全域營(yíng)銷新模式的探索,，也是全球首次科技品牌和智能汽車品牌的渠道融合。未來(lái),，華為的品牌背書,、渠道優(yōu)勢(shì)、用戶基礎(chǔ),，將為賽力斯帶來(lái)用戶流量新突破,。

“賽力斯華為智選SF5入駐華為旗艦店，開創(chuàng)了消費(fèi)電子行業(yè)和新能源汽車行業(yè)的先河,。未來(lái),，華為不僅可以提供領(lǐng)先的ICT智能汽車解決方案，幫助車企造好車,，還可以通過(guò)在消費(fèi)電子行業(yè)積累的高端品牌運(yùn)作,、營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)及銷售網(wǎng)絡(luò),，幫助車企賣好車�,！比A為常務(wù)董事,、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東參加2021上海車展時(shí)說(shuō)。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍也在分析師大會(huì)上談道：“中國(guó)每年3000萬(wàn)臺(tái)車,，未來(lái)會(huì)更多,，即便只做中國(guó)市場(chǎng)，每年能從每臺(tái)車上平均獲得1萬(wàn)元的收入也足夠了,�,！�

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在回應(yīng)“每輛車上實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)元的收入”時(shí)表示，這是徐總給我們提的要求,，我們發(fā)布這么多的部件,，只要能賣出去還是有可能的。因?yàn)槿A為不造車,，我們的愿景是把數(shù)字世界帶入每一輛車,。“每輛車”是我們的愿景,，但每輛車不可能全用我們的產(chǎn)品,。不過(guò)，如果做得好的話,，目標(biāo)還是有可能實(shí)現(xiàn)的,。

華為還與哪些企業(yè)有合作？

除了小康股份,，華為還與哪些車企有合作呢,？

日前，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX極狐與華為合作的阿爾法S華為HI版亮相,，推出基礎(chǔ)版和高階版兩個(gè)版本,，預(yù)售價(jià)分別為38.89萬(wàn)元和42.99萬(wàn)元。這款車實(shí)現(xiàn)了華為ADS高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案在汽車行業(yè)的首次應(yīng)用,，并首次搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備協(xié)同，目前已經(jīng)支持多達(dá)23個(gè)應(yīng)用生態(tài),。

除了與北汽和賽力斯的合作,，4月20日，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司也與華為終端公司簽署全場(chǎng)景智慧出行生態(tài)解決方案合作協(xié)議,，圍繞HiCar解決方案平臺(tái)級(jí)合作,、測(cè)試能力共建、車載生態(tài)聯(lián)合創(chuàng)新等方面建立深度合作項(xiàng)目,。

東方證券研報(bào)表示,，華為智能汽車產(chǎn)品定位為開放式平臺(tái),，未來(lái)隨著其智能汽車相關(guān)產(chǎn)品滲透率提升，其與之合作的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司有望受益,。智能駕駛領(lǐng)域,，華為與四維圖新、舜宇光學(xué),、中國(guó)汽研和福晶科技等展開合作,。智能座艙領(lǐng)域，華為主要與華陽(yáng)集團(tuán)和中科創(chuàng)達(dá)合作,。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,，均勝電子與華為相互配合支持，共同研發(fā),；德賽西威與華為合作帶有 HiCar 功能的主機(jī)在多個(gè) OEM 項(xiàng)目中應(yīng)用,。智能電動(dòng)領(lǐng)域，銀輪股份與華為在新能源汽車熱管理領(lǐng)域已經(jīng)形成合作關(guān)系,，獲得量產(chǎn)訂單,；伯特利表示已經(jīng)參與華為 HI 智能汽車解決方案相關(guān)合作。整車方面,，華為當(dāng)前合作的企業(yè)包括上汽,、廣汽、北汽,、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車,、吉利汽車等,。

摘自《中國(guó)基金報(bào)》

曉昀

現(xiàn)在很多原來(lái)不造車企業(yè)，都轉(zhuǎn)行或者部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到汽車行業(yè),，是因?yàn)槠�車更新迭代��,，是大家剛需的原因還是真的利潤(rùn)很豐厚？

sgxap666

大躍進(jìn)造車

譬如朝露

電動(dòng)車不要芯片么,？最近特斯拉好像日子不太好過(guò),。不排除老美維護(hù)自己利益

move3309

曉昀 發(fā)表于 2021-4-25 10:45
現(xiàn)在很多原來(lái)不造車企業(yè)，都轉(zhuǎn)行或者部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到汽車行業(yè),，是因?yàn)槠�車更新迭代��,，是大家剛需的原因還是真 ...

在原來(lái)的行業(yè)中積累了大量的資本,，資本閑置對(duì)于資本家來(lái)說(shuō)就是一種罪惡，總得給這些資本找個(gè)出路,。
我覺(jué)得電動(dòng)車的利潤(rùn)應(yīng)該遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的燃油車,，技術(shù)的進(jìn)入門檻反而低了。
互聯(lián)網(wǎng),、人工智能,、大數(shù)據(jù)為什么不能直接應(yīng)用于傳統(tǒng)的燃油車，因?yàn)槟菢硬粍澦�,，利�?rùn)低,。

機(jī)械自動(dòng)化學(xué)者

資本在炒作新能源造車，跟著資本走穩(wěn)贏

清晨的粥

move3309 發(fā)表于 2021-4-25 12:54
在原來(lái)的行業(yè)中積累了大量的資本,，資本閑置對(duì)于資本家來(lái)說(shuō)就是一種罪惡,，總得給這些資本找個(gè)出路。
我覺(jué) ...

因?yàn)樘贾泻�,，因�(yàn)槟媳睒O冰川小了

move3309

機(jī)械自動(dòng)化學(xué)者 發(fā)表于 2021-4-25 13:46
資本在炒作新能源造車,，跟著資本走穩(wěn)贏

院長(zhǎng)對(duì)李云龍說(shuō)：
屁股要坐得住
鐵嘴鋼牙木頭屁股，
坐著干什么,，去體驗(yàn),！
人不可能經(jīng)歷世界上所有熱鬧，
但可以用眼睛去看,，
用心去感受,，
用胸懷去擴(kuò)張！

魍者歸來(lái)

可憐的特斯拉

m2006410

哎,，希望這些科技能減少交通事故的發(fā)生,，車禍太多了