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發(fā)表于 2021-5-10 12:02:23
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根本原因是:傳統(tǒng)的,靠齒輪變速器改變傳動(dòng)比的機(jī)床的速比比汽車多得多,,傳動(dòng)比的選擇也復(fù)雜的多,,甚至有時(shí)標(biāo)配變速器的速比不夠用,需要外接掛輪,,更古典的機(jī)床中還有靠改變皮帶輪的傳統(tǒng)比來實(shí)現(xiàn)某種特殊的傳動(dòng)需要,。實(shí)際使用中幾乎沒有在運(yùn)行中變換速度的需要和可能,而絕大部分日常使用的汽車的傳動(dòng)比比機(jī)床少的多,,變換傳動(dòng)比的過程也必須在行駛過程中進(jìn)行,。兩種機(jī)械的運(yùn)行環(huán)境和特點(diǎn)完全不同,。此外,汽車,,特別是“轎車”是面向普通人的,,而機(jī)床是面向?qū)I(yè)操作工的。所以機(jī)床變速?zèng)]有必要使用汽車變速器中的結(jié)構(gòu)——最初的結(jié)構(gòu)叫“嚙合套”,,現(xiàn)在普遍使用的是“同步器”,,那樣徒增制造維護(hù)成本,也未必能受到操作者歡迎,。事實(shí)上,,即使在汽車變速器中,也未必每個(gè)車型的每個(gè)檔位都使用同步器,,比如卡車的倒擋,。
這是不同的機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展歷程形成的自然格局。時(shí)至今日,,這個(gè)問題已經(jīng)沒有了現(xiàn)實(shí)意義,。 |
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