關(guān)于兩個(gè)氣缸同步的問(wèn)題

terry159

如圖所示兩氣缸同步帶動(dòng)橙色壓板卸載紅色模具,，請(qǐng)教諸位有雙氣缸同步經(jīng)驗(yàn)的大神們，此種情況還需要導(dǎo)向機(jī)構(gòu)嗎,？添加了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)會(huì)不會(huì)反而增加卡頓的可能,？

一本道人

需要加，氣缸不能剛性連接

小墨子

樓主這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該分兩吧,，到底是加導(dǎo)向加同步,，還是都加。現(xiàn)實(shí)中也是經(jīng)常有人把導(dǎo)向和同步混為一談（當(dāng)然同步有時(shí)具有一定的導(dǎo)向作用）

錦博

這設(shè)計(jì)厲害

加肥貓devil

負(fù)載是多少,？多大的氣缸,？這些參數(shù)都要說(shuō)說(shuō)的。

再就是如果你這么裝,，最少一個(gè)氣缸需要做浮動(dòng)接頭,，如果裝了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，那么兩個(gè)氣缸都要做類似浮動(dòng)接頭的結(jié)構(gòu)活性連接,，否則會(huì)出現(xiàn)卡頓,。

bokieworn

為什么要倆氣缸,？想要倆氣缸的活塞桿來(lái)做導(dǎo)向嗎,？奇奇怪怪的想法 你用一個(gè)氣缸浮動(dòng)連接，兩跟導(dǎo)軌 不就好了

oh小二

氣缸頭那里,，要加一個(gè)浮動(dòng)接頭，所以導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還是要的

rqsjmmm

力也不是很大,，考慮經(jīng)濟(jì)性,，使用頻率高不高，若是幾天就用一次的話,，一個(gè)氣缸加個(gè)防轉(zhuǎn)裝置就OK了,，之前做過(guò)轉(zhuǎn)印設(shè)備上有類似結(jié)構(gòu)，一分鐘往返好幾次,，加的線規(guī)導(dǎo)向,，氣缸只單獨(dú)頂起落下，沒(méi)有別的方向的受力,。

雪舞楓

你們能看見(jiàn)圖嗎,。。,。我們有做過(guò)雙氣缸的,，用了導(dǎo)向軸跟直線軸承，氣缸做浮動(dòng)鏈接

chen315bbb

要加導(dǎo)向,，記住氣體是可以壓縮的,，理論只要?jiǎng)傂詨颍�就沒(méi)有不能動(dòng)的雙驅(qū)氣動(dòng),；注意一下氣路怎么連接,。低階并，高階點(diǎn)的串聯(lián),。