關(guān)于兩個氣缸同步的問題

terry159

如圖所示兩氣缸同步帶動橙色壓板卸載紅色模具，請教諸位有雙氣缸同步經(jīng)驗的大神們,，此種情況還需要導(dǎo)向機(jī)構(gòu)嗎,？添加了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)會不會反而增加卡頓的可能？

一本道人

需要加,，氣缸不能剛性連接

小墨子

樓主這個問題應(yīng)該分兩吧,，到底是加導(dǎo)向加同步,，還是都加。現(xiàn)實中也是經(jīng)常有人把導(dǎo)向和同步混為一談（當(dāng)然同步有時具有一定的導(dǎo)向作用）

錦博

這設(shè)計厲害

加肥貓devil

負(fù)載是多少,？多大的氣缸,？這些參數(shù)都要說說的。

再就是如果你這么裝,，最少一個氣缸需要做浮動接頭,，如果裝了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，那么兩個氣缸都要做類似浮動接頭的結(jié)構(gòu)活性連接,，否則會出現(xiàn)卡頓,。

bokieworn

為什么要倆氣缸,？想要倆氣缸的活塞桿來做導(dǎo)向嗎？奇奇怪怪的想法 你用一個氣缸浮動連接,，兩跟導(dǎo)軌 不就好了

oh小二

氣缸頭那里,，要加一個浮動接頭,，所以導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還是要的

rqsjmmm

力也不是很大，考慮經(jīng)濟(jì)性,，使用頻率高不高,，若是幾天就用一次的話，一個氣缸加個防轉(zhuǎn)裝置就OK了,，之前做過轉(zhuǎn)印設(shè)備上有類似結(jié)構(gòu),，一分鐘往返好幾次，加的線規(guī)導(dǎo)向,，氣缸只單獨頂起落下,，沒有別的方向的受力。

雪舞楓

你們能看見圖嗎,。,。。我們有做過雙氣缸的，用了導(dǎo)向軸跟直線軸承,，氣缸做浮動鏈接

chen315bbb

要加導(dǎo)向,，記住氣體是可以壓縮的，理論只要剛性夠,，就沒有不能動的雙驅(qū)氣動,；注意一下氣路怎么連接。低階并,，高階點的串聯(lián),。