聊聊外資企業(yè)是如何看待工程師紅利和如何對待技術(shù)工人的

wugehaoniu

謝謝分享,。了解了解

sgxap666

三年才入門,，你逗誰呀,。

ygcygx

看完這篇文章,，對電梯安全深感憂慮。,。,。

熱青茶

行業(yè)有黑幕和行規(guī)是肯定的，諱莫如深,。希望站得更高一些,，畢竟關(guān)系到所有人的安全，作一個【吹哨人】吧,。

老鷹

看來小城市絕對不能買電梯房啊,。

暗影之星

韓寒11 發(fā)表于 2021-11-1 21:10
電梯維保會越來越重視的,，關(guān)乎生命安全的特種設(shè)備,，要多少錢都行，客戶很難還價的

目前的市場行情是,，電梯維保一年費(fèi)用在2000快,，有的是人做。
都是耍嘴皮子,，毛實(shí)力都沒有搗糨糊的,。
按照國標(biāo) 15天1次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)38項,，還有季度50多項 半年 60多項 和全年70多項
每次至少2個人進(jìn)行保養(yǎng) 每年光交給特檢院年檢費(fèi)就680.
你說賺毛錢，保養(yǎng)都是簽個單子,，電梯不壞不來,，放點(diǎn)配件在甲方那,，壞了自己搞。
年底有機(jī)會就把電梯弄弄壞,，搞次大的,，不行就把板子偷了拿出去賣錢，換點(diǎn)垃圾上去電梯能開就行了
甲方又不懂,。
正常保養(yǎng)1次成本在300多塊,。

z424385518

不懂，看看熱鬧

暗影之星

貓咪小新 發(fā)表于 2021-11-1 21:29
第一家不是三菱么,。,。。電梯對機(jī)械設(shè)計而言傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)了,，玩的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，各種部件移來移去，說真的 ...

中國第一家外資企業(yè)是 迅達(dá)電梯 是鄧爺爺親自招商引資的,。
迅達(dá)在進(jìn)入中國蘇州前,，先把72家配套企業(yè)拉過來的。

世界上第一家電梯公司是美國的奧的斯電梯（現(xiàn)代的安全電梯就是美國的奧的斯發(fā)明的）

在以前,，三菱在電梯行業(yè)前10都排不上號,，最近10多年小日本開始發(fā)力，追趕起來了,。三菱,，日立等排名在不斷靠前。

電梯在世界上有2個世界性標(biāo)準(zhǔn),，1個是美歐為代表的歐標(biāo),，1個是以日本東南亞為代表的日標(biāo)

中國大陸用的是歐標(biāo)，最新的國標(biāo)就是歐標(biāo)翻譯好一個字不改直接執(zhí)行,。

然后電梯廠也分為兩派,，以迅達(dá)為代表的歐洲風(fēng)，以日本為首的日風(fēng),。

兩者主要差距在安全系數(shù),，歐洲安全系數(shù)是1.3 日本是1.1
不要以為這個差距很小，如果把電梯整套設(shè)備放地磅上稱重,，用歐標(biāo)的電梯整體質(zhì)量是日標(biāo)的一倍都不止,。
歐洲設(shè)計電梯使用壽命是按照20年來算的，日本直郵8-10年,。

但是歐標(biāo)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，故障率高，日標(biāo)結(jié)構(gòu)簡單,，故障率低,，客戶看起來以為日本的好,，實(shí)際情況并不是這樣。
這里所謂的歐標(biāo)日標(biāo)是廠標(biāo),，和前面的國標(biāo)歐標(biāo)日標(biāo)不一樣,。

暗影之星

貓咪小新 發(fā)表于 2021-11-1 21:29
第一家不是三菱么。,。,。電梯對機(jī)械設(shè)計而言傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)了，玩的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，各種部件移來移去,，說真的 ...

再說，電梯并不是沒有技術(shù)含量,，相反科技含量還是很高的,。
是個電梯廠都可以申請高企，當(dāng)然,，現(xiàn)在高企含金量不高了,。電梯行業(yè)以前申請高企是補(bǔ)貼最大的，以前我們廠申請高企增值稅從17%降低到11%后來降低到9%,，可見一斑,，國家很缺。

技術(shù)含量上主要是
1,、芯片
現(xiàn)在幾乎所有的控制柜都用上芯片了,，最早是接觸器，后來PLC,，現(xiàn)在都直接做芯片,，控制柜體積越來越小。
2,、VVVF
交流變頻變壓調(diào)速 永磁同步無極調(diào)速的主機(jī),，門機(jī)。
主要是大扭矩永磁同步主機(jī),，光憑這個就可以申請高企了,。
3、高層高速或者超高速電梯的材料
高層建筑光白天晚上日照不同產(chǎn)生的溫度差,，就會讓建筑物高度有幾十公分甚至幾米的高度差,。
你電梯也必須和建筑物熱脹冷縮一樣，自行調(diào)節(jié)
還有就是高層建筑上,，每次平層都不是簡單的,，都是控制系統(tǒng)自學(xué)習(xí)調(diào)整的，你看高層建筑（現(xiàn)在20層以上的也采用了），當(dāng)他平層以后,，會有一個緩慢的再平層調(diào)節(jié)的，這就是控制系統(tǒng)在學(xué)習(xí),。
更不用說其他,，包括鋼絲繩，膨脹螺絲等都是電梯專用的,，全部有國家質(zhì)檢總局或者上海交通大學(xué)等專業(yè)機(jī)構(gòu)出具的型式試驗報告（電梯上所有部件均有型式試驗報告,，整機(jī)也有整機(jī)的型式試驗報告），都不是外面隨便買的,，都是特殊熱處理,，保證外硬內(nèi)軟，承受沖擊載荷用的,。

暗影之星

老鷹 發(fā)表于 2021-11-2 10:12
看來小城市絕對不能買電梯房啊,。

電梯目前看起來，全球前10的電梯廠家,，每年發(fā)貨量占國內(nèi)市場近乎90%,，實(shí)際上并不是這樣
尤其前三，發(fā)貨量夸張的高,。
比如排名第二,，第三，第四這些,，每年發(fā)貨量至少8萬多臺,，排名第一的更是夸張。
實(shí)際上他們在國內(nèi)都只有2個廠甚至只有1個,，排名第一的奧的斯有7個廠,，等下后面說。
那么1年發(fā)貨8萬多臺,，就需要平均100多秒生產(chǎn)一臺電梯,，你覺得可能嗎？

實(shí)際上所有這些品牌都是靠國內(nèi)工廠整機(jī)代工的,，尤其是蒂森,，在上海建廠后就為了拿資質(zhì)，1臺電梯都不生產(chǎn),。
現(xiàn)在連臺灣品牌都開始入庫出庫,，自己不再生產(chǎn)了。
（大廠生產(chǎn)成本高,，追求質(zhì)量,，價格高，做不起來了,，但是客戶相信大牌子,，還有品牌力在）

實(shí)際上真正隱形的冠軍是浙江南潯的悉尼電梯廠,，比如蘇州吳江最大的電梯廠 申龍
我們也是這些大品牌的整機(jī)代工廠之一。
我們在大廠代工廠之中,，是價格最高的,，其他代工廠價格只有我們一半甚至1/3。
所有這些大廠,，電梯分住宅梯和商務(wù)梯,。那些價格只有我們一半甚至1/3的就是用作住宅梯，就是民用的,，其價格低到你無法想象
（一臺1000KG,，VVVF永磁同步，6層6占6門的乘客電梯,，只要6萬塊,，最低的4萬多就有了，你敢用嗎,？還是無機(jī)房的�,。�
實(shí)際上我們廠自己老老實(shí)實(shí)做成本在11.2-11.5萬左右。

商務(wù)梯就是用在地鐵,，寫字樓政府辦公樓等地方的,，我們代工的也是這些項目。你以為大廠都是自己生產(chǎn)的,？所謂進(jìn)口件,，出口加工區(qū)轉(zhuǎn)一圈就是了，你以為真進(jìn)口,？

20年前,，一臺電梯賣50多萬，十幾年前賣20多萬,，現(xiàn)在10萬甚至都不到（含安裝的價格）

你知道為什么近些年來那么多人高價回收舊電梯嗎,？這些舊電梯去哪里了？
還有一些村子,，集體出資建廠弄個資質(zhì),，然后全是家庭手工作坊生產(chǎn)，各種舊電梯拼拼湊湊,，其質(zhì)量,，呵呵了。

前幾年廣東那里不是被央視曝光取締過么,，可以看看當(dāng)時的新聞,。

以前的電梯，可以用20年，現(xiàn)在呢,，三年過后就破成什么樣子了,，你見過浙江產(chǎn)的電梯用塑料代替鋼材做支撐件的嗎？現(xiàn)在220V電直接通轎廂,，像我們3轎廂底坑轎頂檢修盒全部36V的已經(jīng)比熊貓還稀少了,。

然而最大的問題還不在產(chǎn)品上，在安裝和維保上,。
電梯品質(zhì)總體來說，三分在制造,，七分在安裝,。安裝完成后，占三分,，剩下七分在維保,。
電梯廠家發(fā)貨只是散的半成品，需要靠安裝完成最后步驟的,！
安裝現(xiàn)在什么情況,？安裝費(fèi)已經(jīng)低到，你買新電梯,，能有50%配件是新的就可以偷著樂了,，其他全被安裝人員換掉賣錢了。沒辦法,，安裝費(fèi)太低,。
我們廠有個70多的老師傅，以前裝電梯是大爺,，幾十萬一臺,，現(xiàn)在是孫子中孫子。不過老師傅身體健朗,，70多了照樣可以爬井道,，聲音那個洪亮，一天4包煙打底,。

維保更是拿個榔頭就會上了,，毛不懂。現(xiàn)在都已經(jīng)退化到運(yùn)動件固定件都不知道,，直接從中間鉆過去的,，真想一腳踢死拉到。

官方數(shù)據(jù)顯示,，目前國內(nèi)缺電梯維保人員50萬左右,，實(shí)際我們內(nèi)部測算下來缺口在500萬左右。主管部門根本不敢說。