珩磨工藝的應(yīng)用

大蘿卜

珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式，又是精加工中的一種高效加工方法,。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且是一種提高零件尺寸精度,、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法,，在汽車零部件的制造中應(yīng)用很廣泛。
　　珩磨加工原理
& y- h" j* d  X. z　　珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,，由漲開機(jī)構(gòu)(有旋轉(zhuǎn)式和推進(jìn)式兩種)將油石沿徑向漲開,，使其壓向工件孔壁,，以便產(chǎn)生一定的面接觸。同時(shí)使珩磨頭旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng),，零件不動(dòng),；或珩磨頭只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),，從而實(shí)現(xiàn)珩磨,。
　　在大多數(shù)情況下，珩磨頭與機(jī)床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動(dòng)的,。這樣,，加工時(shí)珩磨頭以工件孔壁作導(dǎo)向。因而加工精度受機(jī)床本身精度的影響較小,，孔表面的形成基本上具有創(chuàng)制過程的特點(diǎn),。所謂創(chuàng)制過程是油石和孔壁相互對(duì)研、互相修整而形成孔壁和油石表面,。其原理類似兩塊平面運(yùn)動(dòng)的平板相互對(duì)研而形成平面的原理,。
0 R( P& j; U. ?/ D" C! [　　珩磨時(shí)由于珩磨頭旋轉(zhuǎn)并往復(fù)運(yùn)動(dòng)或珩磨頭旋轉(zhuǎn)工件往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使加工面形成交叉螺旋線切削軌跡,，而且在每一往復(fù)行程時(shí)間內(nèi)珩磨頭的轉(zhuǎn)數(shù)不是整數(shù),，因而兩次行程間，珩磨頭相對(duì)工件在周向錯(cuò)開一定角度,，這樣的運(yùn)動(dòng)使珩磨頭上的每一個(gè)磨粒在孔壁上的運(yùn)動(dòng)軌跡亦不會(huì)重復(fù),。此外，珩磨頭每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，油石與前一轉(zhuǎn)的切削軌跡在軸向上有一段重疊度,，使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻。這樣,，在整個(gè)珩磨過程中,，孔壁和油石面的每一點(diǎn)相互干涉的機(jī)會(huì)差不多相等。因此,，隨著珩磨的進(jìn)行孔表面和油石表面不斷產(chǎn)生干涉點(diǎn),，不斷將這些干涉點(diǎn)磨去并產(chǎn)生新的更多的干涉點(diǎn)，又不斷磨去,，使孔和油石表面接觸面積不斷增加,，相互干涉的程度和切削作用不斷減弱，孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高,，最后完成孔表面的創(chuàng)制過程,。為了得到更好的圓柱度，在可能的情況下,，珩磨中經(jīng)常使零件掉頭,，或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。
# X* n/ x! T+ ?4 ]2 L& M2 z5 d5 N　　需要說明的一點(diǎn)：由于珩磨油石采用金剛石和立方氮化硼等磨料,，加工中油石磨損很小,，即油石受工件修整量很小。因此,，孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度,。所以在用金剛石和立方氮化硼油石時(shí)，珩磨前要很好地修整油石,，以確�,？椎木�度��
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大蘿卜

加工精度高
7 Q( s, X! }: C5 g特別是一些中小型的通孔,，其圓柱度可達(dá) 0.001mm 以內(nèi),。一些壁厚不均勻的零件,如連桿,其圓度能達(dá)到0.002mm。對(duì)于大孔(孔徑在200mm以上),圓度也可達(dá) 0.005mm,如果沒有環(huán)槽或徑向孔等,直線度達(dá)到0.01mm/1m以內(nèi)也是有可能的,。珩磨比磨削加工精度高,因?yàn)槟ハ鲿r(shí)支撐砂輪的軸承位于被珩孔之外,會(huì)產(chǎn)生偏差,特別是小孔加工,磨削精度更差,。珩磨一般只能提高被加工件的形狀精度,要想提高零件的位置精度,需要采取一些必要的措施。如用面板改善零件端面與軸線的垂直度(面板安裝在沖程托架上,調(diào)整使它與旋轉(zhuǎn)主軸垂直,零件靠在面板上加工即可),。
表面質(zhì)量好
表面為交叉網(wǎng)紋,，有利于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持。有較高的表面支承率（孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比）,，因而能承受較大載荷,，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使用壽命,。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一）,，且油石與孔是面接觸，因此每一個(gè)磨粒的平均磨削壓力小,，這樣珩磨時(shí),，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層,，變形小,。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。
! ?( m/ P8 i0 x* i加工范圍廣
主要加工各種圓柱形孔：通孔,、軸向和徑向有間斷的孔,，如有徑向孔或槽的孔、鍵槽孔,、花鍵孔,、盲孔,、多臺(tái)階孔等。另外,用專用珩磨頭,還可加工圓錐孔,、橢圓孔等,但由于珩磨頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一般不用,。用外圓珩磨工具可以珩磨圓柱體,但其去除的余量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于內(nèi)圓珩磨的余量。珩磨幾乎可以加工任何材料,，特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應(yīng)用,，進(jìn)一步拓展了珩磨的運(yùn)用領(lǐng)域，同時(shí)也大大提高了珩磨加工的效率,。
切削余量少
為達(dá)到圖紙所要求的精度,，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量最少的一種加工方法。在珩磨加工中,，珩磨工具是以工件作為導(dǎo)向辭諧?ぜ?嚶嗟撓嗔慷?锏焦ぜ??璧木?�,。珩磨时�?衲スぞ呦如窆ぜ?行樅ビ嗔孔畬蟮牡胤劍?緩籩鸞ョ裰列樅コ?嗔孔釕俚牡胤健?nbsp;
* R( g& {( f; X( [- b糾孔能力強(qiáng)
由于其余各種加工工藝方面存在不足，致使在加工過程中會(huì)出現(xiàn)一些加工缺陷,。如：失圓,、喇叭口、波紋孔,、尺寸小,、腰鼓形、錐度,、鏜刀紋,、鉸刀紋、彩虹狀,、孔偏及表面粗糙度等,。
采用珩磨工藝加工可以通過去除最少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度,、直線度,、圓柱度和表面粗糙度。

大蘿卜

先進(jìn)的精密孔加工設(shè)備和技術(shù)在汽車及零部件加工業(yè)的應(yīng)用十分廣泛,，比較典型的應(yīng)用有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,、缸套、連桿,、齒輪,、油泵油嘴、剎車泵,、剎車鼓,、油缸、轉(zhuǎn)向器、增壓器等,。如：
珩磨在油泵油嘴行業(yè)的應(yīng)用
2 \$ b/ [- `/ L( a/ i0 v& q9 S! J有專業(yè)生產(chǎn)廠家針對(duì)油泵油嘴行業(yè)的柱塞而開發(fā)了高精度珩磨機(jī),，去除量為0.01mm，加工總周期為30秒,；圓度0.0005mm,；直線度0.0007mm,；表面粗糙度Ra 0.06,。實(shí)現(xiàn)了完全以珩代磨的目標(biāo)，從而大大延長(zhǎng)了提高了油泵油嘴的性能和壽命,，完全達(dá)到國(guó)家排污標(biāo)準(zhǔn),。
2 Y8 N1 y; [& f. L. J5 ~珩磨在齒輪內(nèi)孔中的應(yīng)用
現(xiàn)在廣泛使用珩磨工藝的汽車齒輪有行星輪、太陽(yáng)輪,、雙聯(lián)齒輪等,。
珩磨在增壓器零件上的應(yīng)用
根據(jù)增壓器中間殼的材料和內(nèi)孔的特殊結(jié)構(gòu)形式，可采用電鍍金剛石磨粒套作為珩磨工具,，多立軸結(jié)構(gòu)型式,，可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)循環(huán)過程中完成粗加工、半精加工,、精加工和去毛刺等多個(gè)加工部序,，多工位轉(zhuǎn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)加工過程的自動(dòng)化，提高工作效率,。

yangxinliu

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年輕有為

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山城火鍋

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木然

珩磨在汽缸套制造行業(yè)應(yīng)用很普遍。

swsfs80

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蘭州海默

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昌航050315

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