油封基礎(chǔ)知識全在這里了,，拿走

機(jī)極級技

油封是密封用機(jī)械元件,，又稱旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈,，機(jī)械的摩擦部分由于在機(jī)械運轉(zhuǎn)時有油進(jìn)入,，為防止這些油從機(jī)械的間中泄漏而使用油封,。 油封相關(guān)知識,，你知道多少呢,？看看文章查漏補(bǔ)缺吧。

一,、油封表示方法

常見的表示方法：油封類型-內(nèi)徑-外徑-高度-材料 如：TC40*62*12-NBR 表示：雙唇內(nèi)骨架油封,，內(nèi)徑40,、外徑62、厚度12,，材料為丁腈橡膠的油封,。

二、骨架油封的材質(zhì)

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丁腈橡膠（NBR）：耐磨,、耐油（不能在極性介質(zhì)中使用）耐溫：-40~120℃,。

氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨、耐油,、耐老化性,、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強(qiáng)）。

氟膠（FKM）：耐酸堿,、耐油（耐一切油）,、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）。

聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨,、耐老化性,、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優(yōu)異）。

硅橡膠（PMQ）：耐熱,、耐寒,、壓縮永久變形小機(jī)械強(qiáng)度低、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優(yōu)異）,。

聚四氟乙烯（PTFE）：化學(xué)穩(wěn)定性好,、耐酸堿、油等各種介質(zhì),、耐磨耐高溫,、機(jī)械強(qiáng)度高自潤滑性好。

一般來說骨架油封經(jīng)常用到的材質(zhì)丁腈橡膠,、氟橡膠,、硅橡膠，聚四氟乙烯因為有良好的自潤滑性好尤其加入青銅后效果更佳,，都用于制作擋圈,、格萊圈、斯特封等,。

三,、區(qū)分骨架油封型號

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C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型、TC型,、VC型,、KC型、DC型這五種，分別是單唇內(nèi)骨架油封,、雙唇內(nèi)骨架油封,、單唇無簧內(nèi)骨架油封、雙唇無簧內(nèi)骨架油封,、雙唇雙簧內(nèi)骨架油封,。

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G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類型和C型一樣,，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀,，類似于O型圈的作用，即起到加強(qiáng)密封效果的作用,，還能起到固定油封不松動,。

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B型骨架油封是骨架內(nèi)側(cè)有膠料或者骨架內(nèi)外都沒有膠料，沒有膠料會讓散熱性能更好,。

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A型骨架油封是裝配式油封,，結(jié)構(gòu)相對上述三種相對復(fù)雜，特點是承壓性能更好更優(yōu)異,。

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四,、骨架油封的密封原理及應(yīng)用

骨架油封共分三部分：自緊彈簧,、密封主體,、加強(qiáng)骨架。

骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性,。

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密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,，防止了工作介質(zhì)的泄漏,，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力,，取決于密封面油膜的厚度,，厚度過大，油封泄漏,；厚度過小,，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損,；密封唇與軸之間沒有油膜,，則易引起發(fā)熱、磨損,。因此,，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直,，若不垂直,，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損,。在運轉(zhuǎn)中,，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達(dá)到在密封面處形成,。

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五,、骨架油封的作用

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一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏,，通常用于旋轉(zhuǎn)軸,，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,，起到加強(qiáng)的作用,，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封,，外骨架油封,，內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成,，質(zhì)量穩(wěn)定,，使用壽命長。

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1,、防止泥沙,、灰塵、水氣等自外侵入軸承中,。

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2,、限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸(內(nèi)徑,、外徑和厚度)應(yīng)符合規(guī)定;要求有適當(dāng)?shù)膹椥�,，能將軸適當(dāng)?shù)乜ㄗ。�起到密封作�?要耐熱,、耐磨,、強(qiáng)度好、耐介質(zhì)(油或水等),，使用壽命長,。

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油封的選擇要根據(jù)密封介質(zhì)和工作條件，密封介質(zhì)需要選擇油封的材料,，工作條件主要考慮使用壓力,、工作線速度,、工作溫度范圍。

選擇油封的材料時,，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性,、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃,，在選擇油封材料時應(yīng)予注意,。

普通油封的使用壓力一般不超過0.05MPa。當(dāng)工作壓力超過這個值時應(yīng)選用耐壓型油封,。

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在同一直徑條件下,，不同材料制造的油封，適應(yīng)軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同,。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s,。

油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃，亞力克橡膠(ACM)-30~180℃,，氟橡膠(FPM)-25~300℃,。

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七、對應(yīng)軸及腔體的設(shè)計要求

軸的設(shè)計：

1,、表面粗糙度,，由于軸的速度與油量不同，一般軸的粗糙度過大或過小,，都會影響到油封的泄漏與磨損,。軸的表面粗糙度容許范圍為Rz1.0～5.0μm；Ra0.2～0.8μm,。對旋轉(zhuǎn)軸用油封取2.5～1.6μmRz,。

2,、硬度,，旋轉(zhuǎn)軸的表面硬度一般取≥35HRC。當(dāng)介質(zhì)較臟,，有來自外界的污染雜質(zhì),，或軸表速度>12m/s時，軸表面硬度應(yīng)為55HRC以上,，軸表面淬火層深度>0.2mm,。

3、軸的倒角,，推薦值15°~30° ,，以能讓油封確實裝入，不損傷油封唇緣為原則,。

4,、軸的加工,，正確的軸加工是保證密封系統(tǒng)正常工作的決定性因素，適宜的油封軸加工方法是橫向給進(jìn)精研磨,，金剛砂紙磨光,。不適宜的加工方法是在車床上精加工，超精加工,，滾光加工,，金剛砂紙磨光（砂紙在軸向移動磨光）。

5,、軸的材料,，主要是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，如C35和C45,，另外還有鑄鐵,，陶瓷類，樹脂塑料,，但后三種材料的軸對油封的密封都有缺陷,。

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腔體的設(shè)計：

1、表面粗糙度,，及直徑公差見下表,。

部位	直徑公差	表面粗糙度/mm
Ra≤	Rz≤
座孔	無骨架油封	H11	3.2	12.5
骨架油封	H8或H7	1.6	6.3
旋轉(zhuǎn)軸	h9或f9	0.8~0.4	3.2~1.6

2、安裝倒角推薦值15°~30°,。

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3,、腔體的材質(zhì)是鋼或鑄鐵，使用外周是橡膠或金屬的油封都行,。一般輕合金和樹脂熱膨脹系數(shù)較大,，適宜采用外周為橡膠的油封。

4,、不適宜的腔體結(jié)構(gòu),，如采用沖壓加工的，采用螺紋組合安裝的,，對開型的腔體等,。

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八、油封的安裝

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1,、裝機(jī)前,，油封應(yīng)在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時,，對唇口造成干磨現(xiàn)象,，影響唇口的過盈量，并應(yīng)盡快,，裝配,。裝好油封的油封座,，如果不是馬上裝機(jī)，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封,。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈,。

2、油封要平裝,，不能有傾斜的現(xiàn)象,。建議采用油壓設(shè)備或套筒工具安裝。壓力不要太大,，速度要均勻,、要慢。

3,、油封安裝時應(yīng)涂敷油液或潤滑油,，并將軸端和軸肩倒圓。

4,、安裝油封時,，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側(cè)，切忌反向裝配,。

5,、油封裝入座孔時，應(yīng)采用專用工具推入,，防止位置偏斜,。

6、油封唇緣通過的螺紋,、鍵槽,、花鍵等處應(yīng)采取各種措施來防止唇緣損傷，并用專用工具裝配,。

7,、拆卸油封時應(yīng)避免碰傷腔體內(nèi)表面和軸的表面。

8,、使用過的油封,，即使外觀再好也不能再使用,，必須更換新的油封,。

9、軸表面有碰傷或銹蝕時,，必須進(jìn)行修補(bǔ),。

10、裝入新油封時,，為了使其離開舊的唇部接觸部位,，應(yīng)使用墊片避開原來的摩擦痕跡,。

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Tifalock

好東西

hitiger

很好

hellodaniu

感謝分享，請問油封密封圈,，用于氣體的密封,，能達(dá)到什么水平？

遠(yuǎn)祥

推薦幾個常用密封圈品牌才是王道,。,。。

路人甲BB

感謝樓主的精彩分享