接觸面許用接觸應(yīng)力為啥比強(qiáng)度極限還高呀？

愛看書的pig

各位大蝦
之前都是借用標(biāo)準(zhǔn)化的起重輪,，這兩天閑下來算了算，發(fā)現(xiàn)許用接觸應(yīng)力比強(qiáng)度極限還高,？這是為啥子來著,，給忘了
求指點(diǎn)

LiNing_jrjub

圖片為啥看不見？

妖洞兩拐

局部問題,，不用糾結(jié)吧,，按標(biāo)準(zhǔn)取就可以

人外有人

不同的概念，接觸疲勞極限值是與硬度直接相關(guān)的參數(shù),。

風(fēng)若冷

你別忘了許用二字,，加了安全系數(shù)的，而安全系數(shù)的制訂也是人為的,，而屈服強(qiáng)度是客觀真實(shí),，二者根本不是一個(gè)東西，不能混為一談,。

愛看書的pig

風(fēng)若冷 發(fā)表于 2022-8-11 13:22
你別忘了許用二字,，加了安全系數(shù)的，而安全系數(shù)的制訂也是人為的,，而屈服強(qiáng)度是客觀真實(shí),，二者根本不是一個(gè) ...

如果是比屈服高我能理解。但是這里的接觸應(yīng)力是比極限強(qiáng)度還高啊,，風(fēng)大俠~~~安全系數(shù)難道鬧了個(gè)小于一的,。。,。

gobine

一個(gè)是拉,，一個(gè)是壓，肯定不一樣呀,。

liuxiaoran

1,，接觸疲勞是典型的一類強(qiáng)度問題。,。表面接觸壓力,，屈服強(qiáng)度，和極限強(qiáng)度不是同一個(gè)同學(xué),。接觸壓力是某個(gè)方向的一個(gè)應(yīng)力而已,，舉例例如靜水壓力，X1=X2=X3,，三個(gè)主應(yīng)力,。所以其實(shí)MISES應(yīng)力是0，原因低于屈服強(qiáng)度,，也低于極限強(qiáng)度,。,。看懂了,？X1數(shù)值再大不代表這個(gè)點(diǎn)的MISES應(yīng)力高,。
2，其實(shí)受壓的局部有點(diǎn)類似靜水壓力,，想象一下,，法向受壓，水平的兩個(gè)方向被“其他材料”堵住了,，其實(shí)有點(diǎn)像靜水壓力,。。類似一個(gè)立方體

一塊磚

,，6個(gè)面5個(gè)約束住只有一個(gè)面加載,，是不是加載多大都很安全？

3,，例如典型的接觸球球接觸（柱面接觸類似但是不同）,，接觸面的應(yīng)力其實(shí)是非常低的，最大的剪切應(yīng)力發(fā)生在表面下某個(gè)地方,，而且這個(gè)力的大小大約是0.3左右的接觸壓力,。。也就是說例如屈服強(qiáng)度600的鋼,，換算到接觸壓力就是2000,。（柱面基礎(chǔ)大約1800？）,。
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現(xiàn)在懂了,？？其實(shí)真的做接觸強(qiáng)度判斷的時(shí)候,，常用可以用屈服去判讀,，本質(zhì)上和用接觸壓力判斷基本差不多。,。上面繞了這么遠(yuǎn),，不寫你理解不了為什么兩者本質(zhì)差不多。接觸疲勞破壞很多是在接觸面下面萌發(fā),，本質(zhì)就是那個(gè)地方的剪切力是最大的（MISES應(yīng)力也是最大）,，這就是有時(shí)候一箱土豆或者蘋果磕壞了，有時(shí)候常常發(fā)生在表面下一點(diǎn),，而且每次剛開始?jí)牧藚^(qū)域差不多大,。。。其實(shí)路面什么長期被大卡車壓,，有時(shí)候也是這種破壞,，從地面下開始破壞而不是表面。

這種事情做多了,，你就多多少少為什么中國人做不好軸承或者航空發(fā)動(dòng)機(jī)了,，這邊版面的這波人的這種知識(shí)架構(gòu)，全是抄襲+試驗(yàn),，甚至從來沒抄懂過，怎么和德國人日本人去競爭機(jī)械設(shè)計(jì),？

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上面的這個(gè)點(diǎn)在機(jī)械設(shè)計(jì)的教材中就按表面接觸破壞哪一張,，中國的教科書一般不講。

愛看書的pig

liuxiaoran 發(fā)表于 2022-8-20 23:36
1,，接觸疲勞是典型的一類強(qiáng)度問題,。。表面接觸壓力,，屈服強(qiáng)度,，和極限強(qiáng)度不是同一個(gè)同學(xué)。接觸壓力是某 ...

多謝大俠指點(diǎn)迷津,。聽君一席話,，勝讀十年書。