離心式壓縮機(jī)28個(gè)知識(shí)問答,，看看你不知道的有幾個(gè)

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1,、離心式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)由哪些部分組成,？

潤(rùn)滑油系統(tǒng)由潤(rùn)滑油站,、高位油箱,、中間連接管線以及控制閥門和檢測(cè)儀表所組成。

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潤(rùn)滑油站由油箱,、油泵,、油冷卻器、濾油器,、壓力調(diào)節(jié)閥,、各種檢測(cè)儀表以及油管路和閥門組成。

2,、高位油箱的作用是什么,？

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高位油箱是機(jī)組安全保護(hù)措施之一，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),，潤(rùn)滑油從底部進(jìn)入,，而從頂部排出直接回油箱，一旦發(fā)生停電停機(jī)事故,，輔助油泵油不能及時(shí)啟動(dòng)供油,，則高位油箱的潤(rùn)滑油將沿進(jìn)油管線流經(jīng)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)后回油箱，確保機(jī)組的惰走過程對(duì)潤(rùn)滑油的需要,。

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3,、離心式壓縮機(jī)的特點(diǎn)有哪些？

離心式壓縮機(jī)是透平式壓縮機(jī)的一種,，具有處理氣量大,、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維修方便以及氣體不受油污染,，可采用的驅(qū)動(dòng)形式較多等特點(diǎn),。

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4、離心式壓縮機(jī)的工作原理,？

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一般來說,，提高氣體壓力的主要目標(biāo)就是增加單位容積內(nèi)氣體分子的數(shù)量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離,，為了達(dá)到這一目標(biāo),，采用氣體動(dòng)力學(xué)的方法，即利用機(jī)械的作功元件（高速回轉(zhuǎn)的葉輪）,。

對(duì)氣體作功,，使氣體在離心式的作用下壓力得到提高，同時(shí)動(dòng)能也大為增加,，隨后在擴(kuò)壓流道內(nèi)這部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能,，而使氣體壓力進(jìn)一步提高,，這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。

5,、離心式壓縮機(jī)常見的原動(dòng)機(jī)有哪些,？

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離心式壓縮機(jī)常見的原動(dòng)機(jī)有：電動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī),、燃汽輪機(jī)等,。

6、離心式壓縮機(jī)的輔機(jī)設(shè)備有哪些,？

離心式壓縮機(jī)主機(jī)的運(yùn)行是以輔機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行為前提的,，輔機(jī)包括以下幾個(gè)方面：

（1）潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

（2）冷卻系統(tǒng),。

（3）凝結(jié)水系統(tǒng),。

（4）電氣儀表系統(tǒng)即控制系統(tǒng)。

（5）干氣密封系統(tǒng),。

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7,、離心式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分哪幾種類型？

離心式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為：水平剖分式,、垂直剖分式,、等溫壓縮式、組合式等類型,。

8,、轉(zhuǎn)子由哪些部分組成？

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轉(zhuǎn)子包括主軸,、葉輪,、軸套、軸螺母,、隔套,、平衡盤和推力盤。

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9,、什么是離心式壓縮機(jī)的喘振,？

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離心式壓縮機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行過程中，有時(shí)會(huì)突然產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng),，氣體介質(zhì)的流量和壓力也出現(xiàn)大幅度脈動(dòng),，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動(dòng)在管網(wǎng)中引起“呼哧”“呼哧”的強(qiáng)噪聲,，這種現(xiàn)象稱為離心式壓縮機(jī)的喘振工況,。

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壓縮機(jī)不能在喘振工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，一旦壓縮機(jī)進(jìn)入喘振工況，操作人員應(yīng)立即采取調(diào)節(jié)措施,，降低出口壓力,，或增加進(jìn)口，或出口流量,，使壓縮機(jī)快速脫離喘振區(qū),，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

10,、喘振現(xiàn)象的特征是什么,？

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離心式壓縮機(jī)運(yùn)行一旦出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，則機(jī)組和管網(wǎng)的運(yùn)行具有以下特征：

（1）氣體介質(zhì)的出口壓力和入口流量大幅度變化,，有時(shí)還可能產(chǎn)生氣體倒流現(xiàn)象,。氣體介質(zhì)由壓縮機(jī)排出轉(zhuǎn)為流向入口，這是危險(xiǎn)的工況,。

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（2）管網(wǎng)有周期性振動(dòng),，振幅大，頻率低,，并伴有周期性的“吼叫”聲,。

（3）壓縮機(jī)機(jī)體振動(dòng)強(qiáng)烈，機(jī)殼,，軸承均有強(qiáng)烈的振動(dòng),，并發(fā)出強(qiáng)烈的周期性的氣流聲，由于振動(dòng)強(qiáng)烈,，軸承潤(rùn)滑條件會(huì)遭到破壞,，軸瓦會(huì)燒壞，甚至軸被扭斷,，轉(zhuǎn)子與定子會(huì)產(chǎn)生摩擦,，碰撞，密封元件將遭到嚴(yán)重破壞,。

11,、如何進(jìn)行防喘振調(diào)節(jié)？

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喘振的危害極大,，但至今無法從設(shè)計(jì)上予以消除，只能在運(yùn)轉(zhuǎn)中設(shè)法避免機(jī)組運(yùn)行進(jìn)入喘振工況,，防喘振的原理就是針對(duì)引起喘振的原因,，在喘振將要發(fā)生時(shí)，立即設(shè)法把壓縮機(jī)的流量增大,，使機(jī)組運(yùn)行脫離喘振區(qū),。防喘振的方法具體有三種：

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（1）部分氣體放空法。

（2）部分氣體回流法,。

（3）改變壓縮機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速法,。

12,、壓縮機(jī)入口帶液的原因是什么？

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（1）前系統(tǒng)輸送的工藝氣體溫度高,，氣體未完全被冷凝,，氣體輸送管道過長(zhǎng)，經(jīng)過管道冷凝后氣體中含有液體,。

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（2）工藝系統(tǒng)溫度高,，氣體介質(zhì)中沸點(diǎn)較低的組分被冷凝成液體。

（3）分離器液位過高,，產(chǎn)生氣液夾帶,。

13、壓縮機(jī)運(yùn)行低于喘振極限的原因,？

（1）出口背壓太高,。

（2）進(jìn)口管線閥門被節(jié)流。

（3）出口管線閥門被節(jié)流,。

（4）防喘振閥門有缺陷或者調(diào)節(jié)不正確,。

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14、離心式壓縮機(jī)的工況調(diào)節(jié)方法有哪些,？

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由于生產(chǎn)上工藝參數(shù)不可避免地會(huì)有變化,，所以經(jīng)常需要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)，使壓縮機(jī)能適應(yīng)生產(chǎn)要求在變工況下操作,，以保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定,。

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離心式壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)一般有兩種：一是等壓調(diào)節(jié)，即在背壓不變的前提下調(diào)節(jié)流量,；另一種是等流量調(diào)節(jié),，即在保證流量不變的情況下調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排氣壓力，具體說有以下五種調(diào)節(jié)方式：

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（1） 出口流量調(diào)節(jié),。

（2） 進(jìn)口流量調(diào)節(jié),。

（3） 改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。

（4） 轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié),。

（5） 部分放空或回流調(diào)節(jié),。

15、等壓力調(diào)節(jié),、等流量調(diào)節(jié)和比例調(diào)節(jié)的含義是什么,？

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（1）等壓力調(diào)節(jié)是指保持壓縮機(jī)的排氣壓力不變，只改變氣體流量的調(diào)節(jié),。

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（2）等流量調(diào)節(jié)是指保持壓縮機(jī)輸送氣體介質(zhì)的流量不變,，只是改變排出壓力的調(diào)節(jié)。

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（3）比例調(diào)節(jié)是指保持壓力比不變（如防喘振調(diào)節(jié)），或保持兩種氣體介質(zhì)的容積流量百分比不變的調(diào)節(jié),。

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16,、什么是管網(wǎng)？它的組成要素是什么,？

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管網(wǎng)是離心式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)氣體介質(zhì)輸送任務(wù)的管道系統(tǒng),，位于壓縮機(jī)入口之前的稱為吸入管道，位于壓縮機(jī)出口之后的稱為排出管道,，吸入和排出管道之和為一完整的管道系統(tǒng)通常稱為管網(wǎng),。

管網(wǎng)一般均由管線、管件,、閥門和設(shè)備等4要素組成,。

17、軸向力的危害是什么,？

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高速運(yùn)行的轉(zhuǎn)子,。始終作用著由高壓端指向低壓端的軸向力。轉(zhuǎn)子在軸向力的作用下,，將沿軸向力的方向產(chǎn)生軸向位移,，轉(zhuǎn)子的軸向位移，將使軸頸與軸瓦間產(chǎn)生相對(duì)的滑動(dòng),。

因此,，有可能將軸頸或軸瓦拉傷，更嚴(yán)重的是,，由于轉(zhuǎn)子位移,，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子元件與定子元件產(chǎn)生摩擦、碰撞乃至機(jī)械損壞,，由于轉(zhuǎn)子的軸向力,，有導(dǎo)致機(jī)件摩擦、磨損,、碰撞乃至破壞機(jī)器的危害,，所以，應(yīng)采取有效的措施予以平衡,，以提高機(jī)組的運(yùn)行可靠性,。

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18、軸向力有哪些平衡方法,？

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軸向力的平衡是多級(jí)離心式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)需要終點(diǎn)考慮的奇數(shù)問題,，目前，一般多采用以下兩種方法：

（1） 葉輪對(duì)置排列（葉輪高壓側(cè)與低壓側(cè)背靠背排列）

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單級(jí)葉輪產(chǎn)生的軸向力,，其方向指向葉輪入口，即由高壓側(cè)指向低壓側(cè)，如果多級(jí)葉輪按順序方法排列,，則轉(zhuǎn)子總的軸向力為各級(jí)葉輪軸向力之和,，顯然這樣排列會(huì)使轉(zhuǎn)子軸向力很大。

如果多級(jí)葉輪采用對(duì)置排列,，則入口相反的葉輪,，產(chǎn)生一個(gè)方向相反的軸向力，可以相互得到平衡,，因此對(duì)置排列是多級(jí)離心式壓縮機(jī)最常用的軸向力平衡方法,。

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（2） 設(shè)置平衡盤

平衡盤是多級(jí)離心式壓縮機(jī)常用的軸向力平衡裝置，平衡盤一般多裝于高壓側(cè),，外緣與汽缸間設(shè)有迷宮密封,，從而使高壓側(cè)與壓縮機(jī)入口連接的低壓側(cè)保持一定的壓差，該壓差產(chǎn)生的軸向力,，其方向與葉輪產(chǎn)生的軸向力相反,，因此平衡因葉輪產(chǎn)生的軸向力。

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19,、轉(zhuǎn)子軸向力平衡的目的是什么,？

轉(zhuǎn)子平衡的目的， 主要是減少軸向推力,， 減輕止推軸承的負(fù)荷,， 一般情況下軸向力的70℅是通過平衡盤消除，剩余的30℅是有止推軸承負(fù)擔(dān),，生產(chǎn)實(shí)踐證明,，保留一定的軸向力，是提高轉(zhuǎn)子平穩(wěn)運(yùn)行的有效措施,。

20,、推力瓦溫度升高的原因是什么？

（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,，推力瓦承載面積小,，單位面積承受負(fù)荷超標(biāo)。

（2）級(jí)間密封失效,，使后一級(jí)葉輪出口氣體泄漏至前一級(jí),，增加葉輪兩側(cè)的壓差，形成了較大的推力,。

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（3）平衡管堵,，平衡盤副壓腔壓力無法卸掉，平衡盤作用不能正常發(fā)揮,。

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（4）平衡盤密封失效,，工作腔壓力不能保持正常,，平衡能力下降，并下降部分載荷傳至推力瓦造成推力瓦超負(fù)荷運(yùn)行,。

（5）推力軸承進(jìn)油節(jié)流孔徑小,，冷卻油流量不足，摩擦產(chǎn)生的熱量無法全部帶出,。

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（6）潤(rùn)滑油中帶水或含其他雜質(zhì),，推力瓦不能形成完整的液體潤(rùn)滑。

（7）軸承進(jìn)油溫度過高,，推力瓦工作環(huán)境不良,。

21、如何處理推力瓦溫度過高,？

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（1）校核推力瓦受壓壓強(qiáng),，適當(dāng)擴(kuò)大推力瓦承載面積，使推力承受載荷在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),。

（2）解體檢查級(jí)間密封,，更換損壞的級(jí)間密封零件。

（3）檢查平衡管,，消除堵塞物,，使平衡盤副壓腔的壓力能及時(shí)卸掉，保證平衡盤平衡能力的發(fā)揮,。

（4）更換平衡盤密封條,，提高平衡盤的密封性能，保持平衡盤工作腔的壓力,，使軸向推力得到合理的平衡,。

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（5）擴(kuò)大軸承進(jìn)油節(jié)孔的孔徑，增加潤(rùn)滑油量,，使摩擦產(chǎn)生的熱量能及時(shí)帶出,。

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（6）更換新的合格潤(rùn)滑油，保持潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能,。

（7）開大有冷卻器進(jìn)回水閥,，增大冷卻水量，降低供油溫度,。

22,、如何處理壓縮機(jī)入口帶液？

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（1）聯(lián)系前系統(tǒng),，調(diào)整工藝操作,。

（2）本系統(tǒng)適當(dāng)提高分離器排液次數(shù)。

（3）降低分離器液位高度,，防止氣液夾帶,。

23,、汽輪機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)機(jī)組性能下降的原因有哪些？

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（1）壓縮機(jī)級(jí)間密封嚴(yán)重?fù)p壞,，密封性能降低,，氣體介質(zhì)內(nèi)部回流增加。

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（2）葉輪磨損嚴(yán)重,，轉(zhuǎn)子功能下降，氣體介質(zhì)得不到足夠的動(dòng)能,。

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（3）汽輪機(jī)蒸汽過濾網(wǎng)堵塞,，蒸汽流通受阻，流量小,，壓差大,，影響汽輪機(jī)的輸出功率，降低了機(jī)組性能,。

（4）真空度低于指標(biāo)要求,，汽輪機(jī)排氣受阻。

（5）蒸汽溫度,、壓力參數(shù)低于操作指標(biāo),，蒸汽內(nèi)能低，不能滿足機(jī)組生產(chǎn)運(yùn)行要求,。

（6）發(fā)生喘振工況,。

24、離心式壓縮機(jī)有哪些主要性能參數(shù),？

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離心式壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)有：流量,、出口壓力或壓縮比、功率,、效率,、轉(zhuǎn)速等。設(shè)備的主要性能參數(shù)是表征設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn),、工作容量,、工作環(huán)境等方面的基本數(shù)據(jù)，是用戶選購(gòu)設(shè)備,、制定規(guī)劃的重要指導(dǎo)性材料,。

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25、效率的含義是什么,？

效率是表征離心式壓縮機(jī)傳給氣體能量的利用程度,，利用程度越高，壓縮機(jī)的效率就越高,。由于氣體壓縮有多變壓縮,、絕熱壓縮和等溫壓縮3種過程,，因此，壓縮機(jī)的效率也分為多變效率,、絕熱效率和等溫效率,。

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26、壓縮比的含義是什么,？

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我們所說的壓縮比就是指壓縮機(jī)排出氣體壓力與進(jìn)氣壓力之比,，所以有時(shí)也稱壓力比或壓比。

27,、密封的作用,？

離心式壓縮機(jī)要想獲得良好的運(yùn)行效果，必須在轉(zhuǎn)子與定子之間保留一定的間隙,，以避免其間的摩擦,、磨損以及碰撞、損壞等事故的發(fā)生,。

同時(shí)由于間隙的存在,，自然會(huì)引起級(jí)間和軸端的泄漏現(xiàn)象，泄漏不僅降低了壓縮機(jī)的工作效率,，而且導(dǎo)致了環(huán)境污染,，甚至發(fā)生爆炸事故。

因此泄漏現(xiàn)象是不能允許產(chǎn)生的,。密封就是保留轉(zhuǎn)子和定子之間有適當(dāng)?shù)拈g隙的情況下,，避免壓縮機(jī)級(jí)間泄漏和軸端泄漏的有效措施。

28,、密封裝置按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為哪幾種,？選用原則是什么？

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根據(jù)壓縮機(jī)的工作溫度,、壓力和氣體介質(zhì)有無危害等條件,，則密封采用不同的結(jié)構(gòu)形式，并通稱它為密封裝置,。