地鐵是如何調(diào)頭的,？

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2 `- ^5 ^/ [, U6 h% e8 K, H之前分享了“火車是如何調(diào)頭的,？”,，今天分享地鐵是如何調(diào)頭的,？

一般的地鐵都是對開的

比如下面這樣

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大家有沒有想過
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這種對開是如何實現(xiàn)的呢

是不是需要地鐵到終點站后拐個彎呢

類似于下面這樣
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其實地鐵看似很長

有6節(jié)車廂
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它的輾轉(zhuǎn)騰挪并非那么麻煩

地鐵其實不需要掉頭

它兩邊都有頭
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可雙向行駛

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確切的說：地鐵沒有掉頭這一說

專業(yè)的應(yīng)該叫做 “ 折返 ”
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地鐵系統(tǒng)有兩種折返方式：站后折返,、站前折返
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站前折返

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站前折返,，道岔轉(zhuǎn)動至開通側(cè)股后,，列車從上行線運(yùn)行至下行線。

講人話就是,，列車進(jìn)站前會通過一個道岔先駛?cè)氲綄ο蜍嚨�,，接著進(jìn)入對向車道的站臺，乘客下車,，新的乘客在同一側(cè)上車,，駕駛員從車頭走到車尾,，繼續(xù)前進(jìn)。
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這種情況明顯上下車的人流比較大,，容易擁擠,，但是折返時間短。
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站后折返

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列車上行站臺停穩(wěn),，站臺作業(yè)完畢,，相應(yīng)道岔轉(zhuǎn)動至正確位置，列車進(jìn)入折返線,。換好駕駛端后,，準(zhǔn)備出折返線，等待站后折返道岔轉(zhuǎn)動至正確位置,，出折返線進(jìn)路開通,，折返至下行站臺。

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簡單理解就是列車駛過終點站,，乘客下車之后繼續(xù)往前開一段距離,，再進(jìn)行折返操作。

就像這樣

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一般的終點站折返都是采用這種,，上車和下車區(qū)域是分開的,，有利于疏導(dǎo)人流，但是折返時間長一些,。

思念從未退卻

火車是怎么調(diào)頭的

鈑金準(zhǔn)專家

還有“動車”,，了解一下