電動(dòng)汽車取消補(bǔ)貼,，會(huì)有哪些影響

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先說(shuō)一下2022年國(guó)內(nèi)汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，插電混動(dòng)（含增程式）汽車補(bǔ)貼為4800元,，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航大于400公里,，補(bǔ)貼為1.26萬(wàn)元,，續(xù)航大于300公里且小于400公里,，補(bǔ)貼為9100元,，300公里續(xù)航以內(nèi)的電動(dòng)汽車不再有補(bǔ)貼。需要注意,，只有30萬(wàn)元以下的汽車能夠享受補(bǔ)貼,。

電動(dòng)汽車的受眾與燃油車沒(méi)有多大差別，都是以低價(jià)車型為主,，從市場(chǎng)表現(xiàn)就能看得出來(lái),，曾經(jīng)的造車新勢(shì)力御三家（蔚來(lái)、理想,、小鵬）全部被哪吒汽車超過(guò),。曾經(jīng)國(guó)內(nèi)銷量第一的特斯拉也有些后勁不足,，與比亞迪的銷量差距越來(lái)越大。

為了解決銷量問(wèn)題,，特斯拉甚至的打算推出廉價(jià)車型,，不再只做高端產(chǎn)品。電動(dòng)汽車取消補(bǔ)貼,，受到影響最大的就是低端車企,，因?yàn)樘厮估�這種高端車企大多數(shù)車型價(jià)格在30萬(wàn)元以上，原本就沒(méi)有補(bǔ)貼,。

至于續(xù)航方面,，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，10萬(wàn)元以上的電動(dòng)汽車,，續(xù)航已普遍達(dá)到400公里,，比如哪吒U。哪怕是10萬(wàn)元以內(nèi)的電動(dòng)汽車,，除了少部分價(jià)格極低的“老頭樂(lè)”產(chǎn)品,，續(xù)航一般也會(huì)超過(guò)300公里，比如哪吒V,。

補(bǔ)貼取消后,，原本12.98萬(wàn)元的哪吒U，將漲價(jià)到14萬(wàn)元以上,，再加上交付時(shí)必須交的保險(xiǎn),、上牌費(fèi)之類的東西，落地價(jià)格而恐怕接近15萬(wàn)元,。漲幅大約十分之一,，消費(fèi)者受到的影響太大了，反而是增程式電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車,，受到的影響小一些,，畢竟原本補(bǔ)貼額度就比較少。

從比亞迪汽車的銷量就能看出,，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的主流價(jià)位就在10萬(wàn)元~15萬(wàn)元,，略高于燃油車。補(bǔ)貼被取消,，車企要么通過(guò)技術(shù)手段降低成本,，要么就要漲價(jià)。

問(wèn)題難就難在研發(fā)技術(shù)需要成本,，汽車銷量越高,，平攤后的技術(shù)成本就會(huì)越低，但茫茫多的造車新勢(shì)力，基本都處于虧損狀態(tài),，汽車銷量高也不算太高,，大多月銷不到1萬(wàn)臺(tái)，難以通過(guò)銷量平攤技術(shù)研發(fā)成本,。

明年的電動(dòng)汽車行業(yè),，會(huì)是什么樣子？

不只一家造車新勢(shì)力車企高管曾言,，未來(lái)的汽車行業(yè)只會(huì)有少部分頭部企業(yè),，絕大多數(shù)車企要么被收購(gòu)，要么就倒閉,。

國(guó)內(nèi)取消新能源汽車補(bǔ)貼，無(wú)疑加速了行業(yè)發(fā)展的進(jìn)度,，失去了國(guó)家的補(bǔ)貼,，30萬(wàn)元以內(nèi)的電動(dòng)汽車紛紛漲價(jià)，30萬(wàn)元以上的電動(dòng)汽車價(jià)格太高,，難以走量,，造車新勢(shì)力將受到嚴(yán)重的打擊。

任何行業(yè)從不成熟走向成熟,，都會(huì)有許多企業(yè)中途倒下,，既然決定追逐藍(lán)海市場(chǎng)，就要做好被市場(chǎng)淘汰的準(zhǔn)備,。雖然造車新勢(shì)力處境會(huì)更加艱難,，但老牌車企卻不一定，比如說(shuō)吉利汽車,、長(zhǎng)城汽車,、奇瑞汽車等，電動(dòng)汽車銷量均能力壓蔚小理,，再加上燃油車多年經(jīng)營(yíng),，實(shí)力比造車新勢(shì)力強(qiáng)不少。

新能源汽車補(bǔ)貼相當(dāng)于養(yǎng)殖蠱蟲(chóng),，補(bǔ)貼取消,，就是讓蠱蟲(chóng)之間開(kāi)始互相吞噬，決出最強(qiáng)的幾條蠱蟲(chóng),。

因此,，誰(shuí)能在初期占據(jù)優(yōu)勢(shì)，笑到最后可能可能性就會(huì)更大,。AITO自己掏錢補(bǔ)差價(jià),，就是為了博取消費(fèi)者的好感，從各大平臺(tái)的評(píng)論區(qū)來(lái)看,，AITO的方案已經(jīng)成功了,，某些不打算補(bǔ)貼消費(fèi)者的車企,，在對(duì)比之后，開(kāi)始被消費(fèi)者吐槽,。

有了AITO的帶動(dòng),，相信會(huì)有更多車企推出類似的方案，掏錢補(bǔ)貼部分消費(fèi)者,。不過(guò)這種補(bǔ)貼不可能長(zhǎng)久,，估計(jì)時(shí)間也跟AITO差不多，也就是說(shuō),，如果打算購(gòu)買電動(dòng)汽車,，就要盡早下單了，否則到了12月,，提車時(shí)就要多掏不少錢,。

一朵嬌粉嫩的花

買新不買舊，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)條件下,，車能開(kāi)的就不要置換,，到幾年后就真香

longjixie

家用車能開(kāi)報(bào)廢嗎,？