全球首個電動垂起飛行汽車：小鵬匯天公布研發(fā)里程碑進展

Callejon

　　近日,，以“從預見,，到不止遇見”為主題的第四屆 1024 小鵬汽車科技日舉行,，現(xiàn)場公布了小鵬匯天飛行汽車最新研發(fā)成果,。

　　據(jù)介紹，小鵬匯天飛行汽車最終構型為分布式多旋翼,。構型指飛行系統(tǒng)設計,、系統(tǒng)布置、陸空耦合的方法,、形態(tài)等總體方案,。與去年的概念車相比，最終構型將橫列雙旋翼構型改變?yōu)榉植际蕉嘈�翼構��,，并改變了飛行折疊結構,。

　　在目前技術邊界的制約下，分布式多旋翼構型不僅在安全可靠性方面更有保障,，且其旋翼展開后的總體尺寸比橫列雙旋翼更小,，因此使用上也更便捷。此外,，基于分布式多旋翼的構型設計和安全需要,，整車的外觀設計也將發(fā)生較大的變化，飛行系統(tǒng)將布置在車輛頂部,�,；�于最新的構型方案��發(fā)布會現(xiàn)場也展示了最新的外觀設計效果圖和視頻,，但該方案尚未定稿,，量產車型會在此基礎上進一步優(yōu)化。

　　在飛行系統(tǒng)折疊收納狀態(tài)下,，鵬匯天飛行汽車跟一輛普通的汽車尺寸相當，能在正常路面上自由行駛,；通過折疊變形系統(tǒng),，可以打開機臂切換到飛行模式，在法規(guī),、環(huán)境允許的條件下垂直起降,，飛行跨越擁堵、障礙,、河流等,，滿足人們短距離低空出行的需求。

　　此外,，小鵬匯天飛行汽車試驗樣車成功首飛,，這是全球首個真正的電動垂起飛行汽車。小鵬匯天依靠全棧自研，實現(xiàn)了汽車飛天的動力需求,。飛行汽車的旋翼直徑高達 3.5 米,，小鵬匯天攻克了飛行控制技術的困難，不僅做到了讓一個 2 噸重的“龐然大物”飛起來,，且飛行姿態(tài)非常穩(wěn)定和可控,。

　　IT之家了解到，小鵬匯天還開發(fā)了一套可同時滿足陸行和飛行需求的駕駛操控系統(tǒng),。陸行狀態(tài)下,，與現(xiàn)有汽車的駕駛方式基本一致；飛行狀態(tài)下,，復刻地面的駕駛習慣,，通過方向盤與右側檔桿的配合，輕松實現(xiàn)飛行汽車在空中的前進,、后退,、轉彎，以及上升,、懸停,、下降等操作。

　　小鵬匯天飛行汽車的安全標準號稱與民航客機一個等級,，電池,、電機等動力系統(tǒng)雙備份，飛控系統(tǒng)三備份,，當一個系統(tǒng)“宕機”,，另一個系統(tǒng)可以毫秒級切換。此次發(fā)布會,，小鵬匯天公布了在旅航者 X2 上進行的單電機失效試驗,，當其中一個電機失效、槳葉停轉后,，X2 不僅能夠做到在失效后依然保持姿態(tài)的平穩(wěn),，還能繼續(xù)可控飛行直至平穩(wěn)著陸。

深圳晨夕

不知道要考什么樣的駕照,，
給不給開放空域 ,，，

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考駕照還得考個飛行員？

雪見花楹

也是為沙特the line開闊新工具做實驗嗎