重慶研制成功載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車工程樣車

Callejon

據(jù)北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心發(fā)布,，今年 11 月 17 日,，北京理工大學(xué),、北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心,、酷黑科技（北京）有限公司與重慶市聯(lián)合發(fā)布了項(xiàng)昌樂院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)的全球首款載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車工程樣車,。

自主主垂直起降飛行器：最大起飛重量 650 千克,，有 6 涵道和開放式 8 軸 16 旋翼兩種構(gòu)型,，凈載重 280 千克,。

智能操控座艙：超輕量化的座艙及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，自重 80 千克,，前后排 2 座布局,，實(shí)現(xiàn)高效空間利用及空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具備飛行汽車駕駛?cè)藱C(jī)交互操作系統(tǒng),，智能感知傳感器引導(dǎo)座艙分別與底盤或飛行器對接,，實(shí)現(xiàn)地面行駛、空中飛行模式切換,。

自動(dòng)駕駛底盤：全尺寸輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)底盤,，通過綜合控制器實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向等運(yùn)動(dòng)控制及自動(dòng)駕駛,，最大載荷大于 500 千克,，設(shè)計(jì)最大車速 80 公里 / 小時(shí)，通過精確感知定位,、底盤的軌跡規(guī)劃和行駛控制,，將底盤與座艙或座艙與飛行器精確對準(zhǔn)并自動(dòng)對接、鎖固,，切換空中飛行,、地面行駛兩種模式。

sgxap666

套經(jīng)費(fèi)的好東西

林汐771k

這也太chun了

雪見花楹

一看那個(gè)圖片這就是外觀設(shè)計(jì)人畫的效果圖吧,，啥工程樣機(jī)啊,，就下面汽車底盤再摞上駕駛室再摞上一圈飛行器,，就這外觀畫的也太難看，自己沒啥想象力也沒找到多么好的素材庫啊,，就這樣能做出個(gè)樣機(jī)先不說丑不丑,，敢開出來嗎

xueyeteng

為什么沒有人把飛艇的原理和旋翼飛行的原理結(jié)合一下呢？