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只能說(shuō)樓主孤陋寡聞了,。
樓主說(shuō)的那種嚴(yán)格意義上的機(jī)械設(shè)計(jì),,民營(yíng)企業(yè)中確實(shí)極少、大型民企(比如華為,、大疆,、汽車(chē)等)、高鐵航空航天類(lèi)央企,、研究所等必須要有,。因?yàn)榇娲獾臋C(jī)械設(shè)計(jì)需要非常細(xì)致的專(zhuān)業(yè)分工。項(xiàng)目管理,、總體設(shè)計(jì),、五性設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、CAE靜力學(xué)分析(有些產(chǎn)品還要模態(tài)分析,、電磁、流體,、聲學(xué)等分析),、電氣控制、軟件算法,、測(cè)試分析,、工藝設(shè)計(jì)...每個(gè)小類(lèi)別都需要專(zhuān)業(yè)的人。假如就只有一個(gè)項(xiàng)目,,那每個(gè)崗位至少也要配備1個(gè)人,,那就要將近10個(gè)人,。假如是多個(gè)項(xiàng)目,,那人數(shù)起步就是上百人。
另外,,一項(xiàng)產(chǎn)品是不是要細(xì)分,,取決于產(chǎn)品的最終評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
比如飛機(jī)火箭,,安全性可靠性要求極高,,出現(xiàn)嚴(yán)重故障后果極其嚴(yán)重,公司領(lǐng)導(dǎo)甚至要被免職抓起來(lái)。那就要嚴(yán)格按照流程干活,,責(zé)任劃分明顯,。很多時(shí)候車(chē)間之間工序交接都要扯皮。
假如公司追求效益至上,,這個(gè)項(xiàng)目搞砸了,,再找個(gè)新項(xiàng)目就是,那設(shè)計(jì)人員必然身兼數(shù)職,,最好是項(xiàng)目管理,、畫(huà)圖、催活,、買(mǎi)配件,、接線、調(diào)試,、交付...樣樣精通,。 |
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