只能說樓主孤陋寡聞了,。
樓主說的那種嚴格意義上的機械設(shè)計,,民營企業(yè)中確實極少、大型民企(比如華為,、大疆,、汽車等)、高鐵航空航天類央企,、研究所等必須要有,。因為存粹的機械設(shè)計需要非常細致的專業(yè)分工。項目管理,、總體設(shè)計,、五性設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計,、CAE靜力學分析(有些產(chǎn)品還要模態(tài)分析,、電磁,、流體、聲學等分析),、電氣控制,、軟件算法、測試分析,、工藝設(shè)計...每個小類別都需要專業(yè)的人,。假如就只有一個項目,那每個崗位至少也要配備1個人,,那就要將近10個人,。假如是多個項目,那人數(shù)起步就是上百人,。
另外,,一項產(chǎn)品是不是要細分,取決于產(chǎn)品的最終評估標準,。
比如飛機火箭,,安全性可靠性要求極高,出現(xiàn)嚴重故障后果極其嚴重,,公司領(lǐng)導甚至要被免職抓起來,。那就要嚴格按照流程干活,,責任劃分明顯,。很多時候車間之間工序交接都要扯皮。
假如公司追求效益至上,,這個項目搞砸了,,再找個新項目就是,那設(shè)計人員必然身兼數(shù)職,,最好是項目管理,、畫圖、催活,、買配件,、接線、調(diào)試,、交付...樣樣精通,。 |