開車變成開“戰(zhàn)斗機(jī)”,！奇瑞座椅車禍時(shí)自動(dòng)彈射

普拉蒂尼

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開車變成開“戰(zhàn)斗機(jī)”！奇瑞座椅車禍時(shí)自動(dòng)彈射

8 o& R2 s( B+ N' p- p       戰(zhàn)斗機(jī)在被擊中或者出現(xiàn)故障要墜毀時(shí),，駕駛員能夠連同座椅一塊被彈射出艙,，可最大程度上挽救飛行員性命。　　那么,，汽車能否復(fù)制戰(zhàn)斗機(jī)的彈射座椅,，發(fā)生車禍時(shí)“彈射出車”，保證駕駛員安全呢,？奇瑞汽車如今給出了答案,。
1 q& F* ?8 t/ ]　　天眼查App顯示，近日,，奇瑞汽車股份有限公司申請(qǐng)的“汽車分離式彈射座椅及車輛”專利公布,。
) C* o( s$ S5 |( Q　　專利摘要顯示，汽車分離式彈射座椅包括座椅本體,、連接機(jī)構(gòu),、彈射機(jī)構(gòu)和控制器。其中控制器用于當(dāng)接收到超過設(shè)定值的碰撞信號(hào)時(shí),，控制連接機(jī)構(gòu)分開,，同時(shí)還控制彈射機(jī)構(gòu)將上部座椅向上彈射到空中。
& O3 V( \( D; G2 l) b8 V　　本發(fā)明可以使車內(nèi)乘坐人員及時(shí)快速地離開發(fā)生碰撞的車輛,，避免或者減少車輛在受到巨大撞擊時(shí)的人員傷亡,。
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　　目前，對(duì)于該技術(shù)專利的細(xì)節(jié),，奇瑞汽車還沒有透露太多信息,。
9 e/ T* g7 L% {. @/ w) k　　不過，從實(shí)用性角度來說,，座椅“彈射裝置”上車的可能性也不會(huì)太大,。不同于飛機(jī)，汽車是在地面行駛,，且除了在高速之外,，其余路況很難速度超過100km/h，一般車禍?zhǔn)鹿�,，不足以危及生命�?br /> 5 U+ O( n# b( @. b( p6 o! j6 q　　同時(shí),，彈射座椅對(duì)技術(shù)要求較高,，短時(shí)間內(nèi)彈射出車，加速度可高達(dá)十幾G,，一般人很難承受如此高的過載,，并且彈射速度極快，落地也存在一定的受傷風(fēng)險(xiǎn),，容易引發(fā)次生災(zāi)害,，甚至?xí)�加重車禍傷亡情況。
- t5 g) t& t8 S2 u3 p1 B　　此外,，彈射座椅利用有固體火箭技術(shù),，成本極高，戰(zhàn)斗機(jī)的彈射座椅成本也已達(dá)到上百萬元,，該技術(shù)下放到汽車上，很難有車主承受得起如此高昂的成本,。

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新鮮的發(fā)條橙

別跟那個(gè)什么行人保護(hù)一樣,，人沒事，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋換一下4000,，什么東西挨一下,，都會(huì)彈起來~

普拉蒂尼

新鮮的發(fā)條橙 發(fā)表于 2023-1-2 13:20
/ ]' }. G! z: O/ t: ~& n" g別跟那個(gè)什么行人保護(hù)一樣，人沒事,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋換一下4000,，什么東西挨一下，都會(huì)彈起來~

這個(gè)應(yīng)該和戰(zhàn)斗機(jī)座艙里的彈射座椅一樣,，到了緊急關(guān)頭,，仍是由人操作，啟動(dòng)彈射開關(guān),，然后才會(huì)彈射出去,！
! v/ c( \# s; O2 P2 i不過，仔細(xì)一想,，這東西好像缺點(diǎn)也不少,！比如，萬一在涵洞,、橋梁下方,，或者上方有高壓線之類的，彈射就比較麻煩了