中國氣球飛到美國,，2萬米高空漂洋過海,，有啥高科技,？

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此前,，關(guān)于中國氣球飛到美國的相關(guān)報道引發(fā)了熱議,，特別是在此前中國無人飛艇被無辜擊落后，又一個氣球誤入美國領(lǐng)空,。按理說,，這種屬于意外情況，其它國家也不是沒發(fā)生過,，但美國的過度防空以及不良解讀,，還是將此事推向了熱潮。

而我們今天要說的則是這次事件的主角——那個靠一己之力飛到美國的“氣球”,。

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靠一己之力飛到美國領(lǐng)空的“氣球”

誤入美國領(lǐng)空的“氣球”

從美國各個媒體報道披露的照片來看,，那個飛到美國的中國氣球在空中還是相當(dāng)顯眼的，并且在其被擊落之前,，差不多斜著橫跨了美國,，行動能力不容小覷。

當(dāng)然需要注意的是,，在這之前它應(yīng)該是在中國上空被施放的,，只是不小心就被西風(fēng)裹挾，漂洋過海去往了美國,。

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西風(fēng)帶影響改變了該氣球的航行軌跡

而在其進(jìn)入美國之后,，便立即引起了熱議，有人說它是用來竊取重要情報的,，飄在空中的氣球可以隨時監(jiān)測地面的動向,；也有人指出這就是普通的氣象氣球，除了收集高空的氣象數(shù)據(jù)以外,，并沒有別的功能,。

后來根據(jù)我國外交部發(fā)言人毛寧的發(fā)言來看，這一氣球確實只是民用的科研氣象飛艇，受西風(fēng)影響及自身控制能力有限,，最終嚴(yán)重偏離預(yù)定航線,，誤入美國領(lǐng)空。

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我方回應(yīng)這就是一個普通的氣象氣球

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據(jù)悉,，這個氣象飛艇是氣象氣球當(dāng)中的一個類型,，其上并無監(jiān)視地面收集地面信息的設(shè)備，只攜帶一些專用的氣象儀器,，以便收集不同地區(qū)高空大氣的相關(guān)信息,，因此并不是外媒口中的“間諜氣球”。

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此前有人疑惑,，為什么科研氣象氣球,，能夠飛到2萬米的高空，還走了這么遠(yuǎn)的距離呢,？對此,，我們還是先來了解一下氣象探空觀測技術(shù)的發(fā)展歷程吧。

氣象探空觀測技術(shù)

許多人每天都會提前看天氣預(yù)報,，避免自己的出行被意外天氣變化干擾,。相信大家也感覺到了，如今天氣預(yù)報變得越來越準(zhǔn)確,，手機(jī)自帶的APP甚至能精確到某個時間段下雨,。這一切，都與氣象科學(xué)的發(fā)展有關(guān),。

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而在氣象科學(xué)當(dāng)中,，有一個非常重要的組成部分就是氣象探空觀測，它能夠幫人們獲取地面至高空的溫度,、濕度,、氣壓、風(fēng)速等數(shù)據(jù),，以此為天氣分析,、數(shù)值預(yù)報做出貢獻(xiàn)。

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根據(jù)資料來看,，早在1749年,，英國的氣象學(xué)家就已經(jīng)使用將溫度計捆綁在風(fēng)箏上的方法來進(jìn)行探空觀測了。后來,，他們開始使用各種氣球,，讓其升空獲得大量的數(shù)據(jù)。

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一般來說,，氣象探空觀測設(shè)備的載體平臺有很多,，比如氣球、飛機(jī)、降落傘,、飛艇以及火箭等等,。

氣象探空觀測設(shè)備的載體平臺有很多

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以飛艇為例，這是目前比較熱門的研究領(lǐng)域,。因為自“十五”計劃以來,，我國多個單位都啟動了飛艇的研究工作。

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資料顯示,，飛艇利用空氣浮力攜帶大載重的載荷,，可長時間駐留在空中其工作流程比較簡單，具有持久留空,、動態(tài)跟蹤,、精準(zhǔn)干預(yù)、成本較低等多個優(yōu)點,。

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不過相較于飛艇，人們還是更喜歡使用較為傳統(tǒng)的氣球,，現(xiàn)有的探空氣球按照是否密閉和內(nèi)部壓力的差異,，可以分為零壓氣球和超壓氣球。氣球的質(zhì)量越大,，意味著施放的高度就越高,。

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零壓氣球和超壓氣球的特點對比

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而一直以來，我國高空氣象探測的主力軍都是氣象氣球,，且隨著氣球的不斷升級,，中國氣象氣球可以被施放的高度也有了明顯的提升，比如在1990年平均高度都還只有24000米左右,，如今已經(jīng)可以輕松達(dá)到30000米了,。正因如此，該氣球能夠在美國上空飄這么久其實是很正常的,。

氣象氣球有哪些高科技,？

至于氣球中的高科技也有不少，因為中國科學(xué)院早在1984年就建成了唯一的萬立方米高空探測系統(tǒng),，其中就包括了該類氣球的研制,。

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中國很早之前就開始進(jìn)行高空探測氣球的研制了

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研制的氣球最大體積可以達(dá)到50000立方米，飛行高度在32到34公里,，能夠幫助我們開展關(guān)于與宇宙線,、紅外天文、平流層和中層大氣物理等相關(guān)研究,。

在人們的不斷努力下,，如今中國的氣象氣球已經(jīng)有了耐臭氧、耐紫外線、耐低溫等多重性能,，以耐低溫來說,，探空氣球在升空的過程中往往要經(jīng)過零下60攝氏度到零下80攝氏度左右的低溫區(qū)。

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探空氣球在升空過程中或要經(jīng)過零下60-80的低溫區(qū)

而在這個低溫區(qū)當(dāng)中,，氣象氣球外部的橡膠就可能會出現(xiàn)“玻璃化”的變化,，最終影響其升空高度和后續(xù)的飛行。在這種情況下,，人們選用了凝固點較低的耐寒劑加入其中,，提升氣球的耐寒性能。

除此之外,，還有耐臭氧性能,。由于這類氣象氣球飛的都比較高，所以臭氧會成為它們在高空中的又一敵人,。

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研究表明,，只要2ppm的臭氧濃度，就能對制造氣象氣球的聚硫橡膠產(chǎn)生影響,，使其出現(xiàn)腐蝕的狀況,。大氣層當(dāng)中的臭氧濃度往往能達(dá)到5ppm，這將使氣球的使用壽命大打折扣,。

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臭氧濃度會對氣象氣球的材質(zhì)產(chǎn)生影響

為此,，人們在氣象氣球的表面涂上了微晶蠟，讓其能夠形成一個保護(hù)層,，有效地隔絕臭氧和氣球表面的接觸,，避免它在短期之內(nèi)就出現(xiàn)老化皸裂的狀況。

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過實驗驗證,，我國采用抗臭氧劑B和防老劑W并用能保證氣球具有較好的耐老化性能,，4h臭氧老化未出現(xiàn)龜裂、穿孔和斷裂等現(xiàn)象,。

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總的來說,，我國中高層氣象氣球的相關(guān)性能確實處在進(jìn)步當(dāng)中，也難怪此次飄到美國的這一個能夠在空中“流浪”那么久了,。相信如果美國不出手干預(yù)的話,，它應(yīng)該會繼續(xù)順著風(fēng)飄，飄到更遠(yuǎn)的地方繼續(xù)收集數(shù)據(jù),。

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當(dāng)然,，這種氣球雖然質(zhì)量好、科研價值高,，但是依舊有一個缺點,，那就是“不受控制”,。簡單來說，就是人們在最初是沒想讓它漂洋過海的,，可是由于天氣系統(tǒng)的復(fù)雜性和大氣環(huán)流的存在,，使得許多氣球飛著飛著就走遠(yuǎn)了。尤其是,，在西風(fēng)帶的影響下,，飄到美國也實屬正常。

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sgxap666

日本當(dāng)年還搞過氣球炸彈飛美國去,。不過臺灣的氣球還帶著收音機(jī)和罐頭過來的,，好評。

fangyunsheng

所以F22就成了目前唯一打敗氣象氣球的戰(zhàn)機(jī),！
0 J) X& N2 [, [! t氣球生產(chǎn)廠家應(yīng)該覺得挺刺激的,，畢竟氣球能挨幾發(fā)導(dǎo)彈，這待遇,，難得�,。�

熱青茶

嚴(yán)重外交事件,。氣象氣球是民用,，卻用軍機(jī)打下來，就是搞事件,。

老虎學(xué)者

- w  W% i' Y/ n0 V2019年中國空軍就打過別國氣球,，可見，這種做法是可行的,，中國軍隊可以,，美國軍隊當(dāng)然也可以。
另外,，氣象法規(guī)定私人單位是不可以使用氣球進(jìn)行探空的,，所以說這氣球不是國家航空器，你自己信嗎
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