《流浪地球2》里的無人駕駛卡車,，是上�,！爸窃臁�,，現(xiàn)已落地全球多個(gè)國家

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一輛無人駕駛卡車駛?cè)霌Q電站,，停穩(wěn)后,，車頭推出一塊2噸重的巨大電池，換電站的履帶伸“手”將其穩(wěn)穩(wěn)接住,，并換上一塊滿電電池,，像搭積木一樣完成了自動(dòng)換電。

這是全球首款智能換電無人駕駛商用車Q-Truck,，在上海西井信息科技有限公司（簡(jiǎn)稱西井科技）的青浦測(cè)試場(chǎng)里,，記者看到，它在感知到電量偏低后,，用了不到6分鐘,，就讓自己“滿血復(fù)活”。

目前,，這款車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),、走向世界。幾天后,，一批新車連同換電站,，將一起發(fā)往泰國，在碼頭上不知疲倦地奔跑起來,。從充電一次2小時(shí),，到換電只需6分鐘，西井科技完成了自身的技術(shù)突破,，也給出了無人集卡在封閉場(chǎng)景生產(chǎn)作業(yè)的“上海方案”,。

從取消駕駛室，到實(shí)現(xiàn)自動(dòng)續(xù)航

在電影《流浪地球2》中,，無人駕駛卡車“大Q”出鏡數(shù)次,，它通體白色，沒有駕駛室，充滿科技感,，即便在氣候惡劣,、路況復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下，也能精準(zhǔn)無誤,、安全有序,、一刻不停地為人類完成運(yùn)輸任務(wù)。其實(shí),，這就是Q-Truck“本色出演”的,。

測(cè)試場(chǎng)辦公室的白板上標(biāo)注著“9:00-21:00，3米/秒,，21:00-9:00,，5米/秒”，這是在進(jìn)行耐力測(cè)試,，無人駕駛卡車要以不同速度,，連續(xù)跑三四天，以確保穩(wěn)定性,�,！俺�此之外，我們還會(huì)進(jìn)行‘麋鹿測(cè)試’,，就像北歐的馬路上會(huì)有突然沖出來的麋鹿,，各處的道路都可能會(huì)有障礙物，它必須準(zhǔn)確判斷,，做出反應(yīng),。”工作人員話音剛落,，行駛中的Q-Truck識(shí)別到路障,，就在幾米外停了下來。

車輛識(shí)別到路障自動(dòng)停下來（劉雪妍 攝）

換電過程（倍速播放,，劉雪妍攝）

其實(shí),，早在2016年，西井科技就組建了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì),，并找準(zhǔn)了落地的應(yīng)用場(chǎng)景——集裝箱港口,。“我們發(fā)現(xiàn)港口場(chǎng)景存在比較大的人力支出和痛點(diǎn),，首先司機(jī)難招,，另外成本高昂，作業(yè)強(qiáng)度很高,，有剛需缺口,，加上限定區(qū)域,、規(guī)則可控，所以確定了港口自動(dòng)駕駛商業(yè)化的切入點(diǎn),�,！蔽骶�科技首席��(zhí)行官譚黎敏表示。

2018年1月23日,，西井科技完成了全球首輛港區(qū)作業(yè)無人集卡的第一箱作業(yè)。以“智能化+新能源化”為設(shè)計(jì)理念的Q-Truck一問世,，就受到了各方關(guān)注——在大多自動(dòng)駕駛解決方案還在“有人”或“無人”間猶豫時(shí),，西井就顛覆性地取消了人類駕駛室，讓車輛擁有了更富裕的空間來裝置更多智能設(shè)備,。2021世界人工智能大會(huì)上,，《流浪地球2》的工作人員看到了這款造型極具未來感的卡車，便邀請(qǐng)其參演,。

對(duì)無人駕駛車輛,，尤其是重型集卡而言，續(xù)航能力是影響工作效率的最大痛點(diǎn),。西井科技早期生產(chǎn)的充電型產(chǎn)品,，充滿一次電需要兩小時(shí)，可以運(yùn)行150公里,。譚黎敏說：“為了解決這個(gè)問題,，我們對(duì)Q-Truck迭代了好幾個(gè)版本，新增了最新的智能換電版,，6分鐘以內(nèi)就可以自主完成電池更換,，換電時(shí)間與加油相當(dāng)，保證24小時(shí)不間斷工作,，降本增效效果顯著,。”

探尋科技與人關(guān)系的最優(yōu)解

西井科技是國內(nèi)少數(shù)具備全棧式開發(fā)能力的人工智能公司,，但這個(gè)科技新星的辦公地點(diǎn)既不是繁華的CBD,，也沒在企業(yè)集聚的產(chǎn)業(yè)園，而是偏安一隅,，選址長寧區(qū)一條不起眼的小馬路,。辦公樓藏在充滿煙火氣的居民區(qū)，但進(jìn)出的員工都是年輕的面孔,，尤以90后居多,，多是全球名校高材生。

西井科技（劉雪妍 攝）

從幾個(gè)人,，到十幾個(gè)人,，再到五百多人,，公司規(guī)模還在不斷擴(kuò)大。西井科技將“取智于人,，用智予人”視作核心價(jià)值,，在譚黎敏看來，這意味著,，要先以人的智慧帶動(dòng)科技的進(jìn)步,，再以科技的成果協(xié)助人更美好工作和生活，通過不斷嘗試,、拓展,、優(yōu)化，在每一個(gè)人與科技互動(dòng)的全新疆域,，探尋科技與人關(guān)系的最優(yōu)解,。

如今，整個(gè)汽車行業(yè)正在面臨新能源轉(zhuǎn)型浪潮,，傳統(tǒng)車企生產(chǎn)一輛車,，司機(jī)是人，只要把鑰匙交給他,，就完成了產(chǎn)品的交付,。但對(duì)無人駕駛車輛而言，并不是如此簡(jiǎn)單結(jié)束,，把整車放到現(xiàn)場(chǎng),，使其控制系統(tǒng)能夠接入用戶的作業(yè)流程，與用戶的作業(yè)流程形成匹配和磨合,，才能夠順利工作,，這需要很深的行業(yè)積累，也最需要人的智慧,。

西井科技內(nèi)部,，有一個(gè)大家都熟知的案例：2018年，為做自動(dòng)駕駛測(cè)試時(shí),，團(tuán)隊(duì)招聘了一位測(cè)試司機(jī),，隨著技術(shù)的成熟，開車的工作不再被需要,，這位同事便教會(huì)了工程師駕駛策略,，包括怎樣控制油門、剎車,、變速以及轉(zhuǎn)向的力度是多少,，如何配合油門剎車，這些是工程師所不了解的,。之后,，他開始進(jìn)行整車測(cè)試,，對(duì)工程師開發(fā)的行駛策略進(jìn)行系統(tǒng)的判斷反饋。從傳統(tǒng)的卡車司機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛的調(diào)試和部署工程師,，正是“取智”和“用智”的縮影,。


在電影中，人工智能機(jī)器人MOSS說：“文明的命運(yùn),，取決于人的選擇,。”西井科技辦公室的一樓,，有一個(gè)形如“賽車游戲機(jī)”的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng),，這是自動(dòng)駕駛卡車的最后一層“安全保障”，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)管行駛狀況,，如發(fā)生智能重卡無法自動(dòng)解決的問題，操作員會(huì)通過遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)接管車輛,，確保行駛安全,。

海外業(yè)務(wù)占比一半以上，“上海智造”走向世界

從長寧的老弄堂里走出來,，積極融入數(shù)字經(jīng)濟(jì)全球產(chǎn)業(yè)鏈,，西井科技在無人駕駛商業(yè)應(yīng)用、集裝箱物流人工智能全局化等領(lǐng)域領(lǐng)跑國際市場(chǎng),，場(chǎng)景已覆蓋海港,、陸港、制造工廠等貨運(yùn)物流,，產(chǎn)品及服務(wù)已遍及中國,、新加坡、泰國,、馬來西亞,、丹麥、瑞典,、阿聯(lián)酋,、南非等全球16個(gè)國家和地區(qū)120多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

“我們?cè)�根上��,，享受了上海海納百川的紅利,，就更應(yīng)該有敢于走向世界的勇氣�,！弊T黎敏提到,，2022年上半年，西井科技在全球范圍內(nèi)累計(jì)簽約客戶數(shù)近60家,，營收同比上升了10倍,。疫情后,，客戶數(shù)量也一直在快速增長。

為了保證歐洲市場(chǎng)拓展計(jì)劃,，2022年疫情期間,，西井也一直在推進(jìn)Q-Truck的歐盟CE認(rèn)證，邀請(qǐng)專家在線指導(dǎo),，產(chǎn)品從上海輾轉(zhuǎn)運(yùn)抵武漢完成車輛測(cè)試……克服重重阻礙,，在上海政府的幫助下，去年6月終于順利獲得認(rèn)證,，這意味著此款“上海智造”在技術(shù)要求上完全滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn),，可按計(jì)劃發(fā)往海外。

去年以來,，西井科技已相繼與英國費(fèi)利克斯托港,、阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港口、墨西哥韋拉克魯斯港,、馬來西亞巴生西港,、韓國釜山港簽約。目前,，西井科技在全球?qū)嶋H運(yùn)營的無人駕駛車輛及系統(tǒng)達(dá)到數(shù)百套,，成為“一帶一路”數(shù)字出海新標(biāo)桿。譚黎敏說,，接下來,，他們將持續(xù)打磨產(chǎn)品和技術(shù)，強(qiáng)化自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，為客戶提供更高價(jià)值的優(yōu)質(zhì)服務(wù),，把“上海智造”帶到全球。