馬斯克的大殺器要來了

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馬斯克的大殺器,，要來了,。
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! L, E& p' _1 O4 I3 j最近,，全球新能源汽車正被一人吸引,，他就是“造車狂人”馬斯克,。媒體報道,，“全球電動車霸主”特斯拉將在美東時間3月1日公布一份“改變汽車未來的計劃”,。

這份計劃在特斯拉宏圖戰(zhàn)略中被描述為Master Plan3（第三篇章）,，譯為“地球如何走向完全可再生能源”之路。目前,，關(guān)于Master Plan3討論最多的點是,，“平臺、新車,、電池”,。今年，靠特斯拉“降價”馬斯克贏麻了,，如今再祭出大殺器,，全球汽車行業(yè)將被重構(gòu),？

一
馬斯克已站在全球的風(fēng)口浪尖。
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去年,，他還是美媒眼中,，“最失敗的富豪與創(chuàng)業(yè)者”。馬斯克心心念念的特斯拉一度跌入谷底,，市值從最高點1.3萬億美元一度縮水至3414億美元,，超9500億美元“灰飛煙滅”。
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企業(yè)難熬,，馬斯克遭遇了圍攻,。這與他放蕩不羈的性格有關(guān)，去年11月,，馬斯克在推特連續(xù)發(fā)布多條信息建議選民把票投給共和黨,，該事件在美國本土掀起軒然大波。
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要知道,，馬斯克過去的立場一直站隊民主黨,。為了體現(xiàn)對后者的支持力度，他曾把特斯拉總部與第一座工廠建在了有“民主黨大本營”之稱的加利福尼亞州,。然而,，美國總統(tǒng)拜登上臺改變了一切。拜登支持美國大力發(fā)展新能源汽車,，卻不支持“領(lǐng)頭羊”馬斯克,。
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原因是，“拜登推崇工會,，馬斯克不設(shè)置工會,。”這導(dǎo)致,，馬斯克總是時不時的與拜登一派”對著干”,。他甚至賣掉了加利福尼亞州所有房產(chǎn)，將特斯拉總部遷出“民主黨大本營”,。

起初,，馬斯克與民主黨的矛盾只是吵吵鬧鬧，一場收購案讓雙方關(guān)系陷入僵局,。

該收購案就是轟動全球的“買下推特”,。美媒稱，“收購?fù)铺�,，是危險行為,。”
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這個行為直接導(dǎo)致民主黨的華爾街支持者紛紛做空,、拋售特斯拉,。以比爾蓋茨為首的美國商界大佬更是把馬斯克當(dāng)作頭號“對手”,，可他這個人越是身陷囹圄，越不肯認(rèn)輸,。
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5 J" ~" l- j5 i9 t5 g6 n當(dāng)美國資本家琢磨對付“不聽話”的馬斯克時,，他用實力扭轉(zhuǎn)敗局。
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2 T: G) c- J; r& A9 A中國人歡度春節(jié)那天,，特斯拉向SEC（美國證券交易委員會）提交10-K文件,，披露了2022年度業(yè)績。文件顯示,，特斯拉總收入814.62億美元,，同比增長51%。美國本土收入405.53億美元,，占比49.76%,；中國地區(qū)收入181.45億美元，占比22.27%,。
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2 h0 u' R- ?& R0 A而在2022年四季度,，馬斯克還干了件大事，通過“降價”俘獲消費者,。這輪操作,，為特斯拉創(chuàng)下有史以來單季度最高營業(yè)收入、最高營業(yè)利潤,、最高凈利潤,，幫助特斯拉在2023年實現(xiàn)了“大反攻”,，那些前面做空的資本大佬,，悄悄買入特斯拉，迎接谷底反彈,。
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5 Q1 e3 Z, ~7 x) w神不神奇,，跌到泥巴里的特斯拉，股價又漲了約60%,。所以說,，美國資本家是全球最善于“見風(fēng)使舵”的群體，它們前腳踩爆特斯拉,，后腳抓緊進(jìn)場,，生怕錯過一輪賺錢機遇。
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雖然,，馬斯克一定程度挽回了股價頹勢,，但特斯拉的處境依舊十分尷尬。
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按著財報披露,，除美國外,，中國是特斯拉的主要戰(zhàn)場,。當(dāng)年，“全美失敗商業(yè)案例”遇到困境,，也是中國伸出援手,，上海開啟“中國速度”拉了一把陷入泥潭、不能自拔的馬斯克,。
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可惜,，后來出現(xiàn)的各種“門”事件以及“維權(quán)”、品控,、安全問題,，讓特斯拉在一部分中國消費者心中的形象受損，加之比亞迪等國產(chǎn)品牌崛起,，人們可選擇的車型,、價格區(qū)間增多，使特斯拉在中國收入占比下降,，從2021年的25.72%降至22.27%,，增速從100%降至31%。

需要注意的是,，即便特斯拉在中國收入占比下降,，中國仍是其海外重要市場。一位市場調(diào)研機構(gòu)負(fù)責(zé)人表示,，“特斯拉充滿爭議,，中國消費者對特斯拉品牌的好感度沒有下降�,！�
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“中國消費者,，喜歡特斯拉�,！�

% Q+ |" f$ U! W/ I: s' X這是句實話,。去年，特斯拉降價網(wǎng)上流傳著一個段子,，“我哥們陪我去特斯拉維權(quán),，結(jié)果他看車便宜買了一輛�,！币欢ǔ潭确从吵�,，消費者買不買特斯拉，主要看價格合不合適,。
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. t% @: [% ^( r% j( M5 S& H馬斯克對于價格的掌控似乎總是游刃有余,。從過往經(jīng)歷看，特斯拉盛世，他會考慮漲價,；反之,，他就降價刺激銷量、收入,。當(dāng)然,，這可能是馬斯克短期應(yīng)對資本局的某種方式。

# \* a. I+ @5 d  S. S) R- p/ ^# G在一些分析師看來,，特斯拉仍是“全球新能源汽車最值得學(xué)習(xí)的公司”,。其中一點是，馬斯克對新能源及電動化的理解與認(rèn)知,，特斯拉在模式,、技術(shù)層面的創(chuàng)新與突破。

! i6 _5 L5 T- e" p不可否認(rèn),，特斯拉的“鯰魚效應(yīng)”對國內(nèi)新能源造車影響很深,。特斯拉入華前，除了比亞迪專注電池研發(fā),，更多企業(yè)是在玩概念,、炒熱度、騙補貼,，沒有一個具體方向,。特斯拉入華后，國內(nèi)新能源造車百花齊放,。不僅注重設(shè)計,，向三電發(fā)力，經(jīng)營模式也在積極變化,。

# e2 O( ]9 L0 V  B* l6 F比如直銷模式的引入�,，F(xiàn)在直銷基本是造車新勢力沿用最多的模式，干掉“中間商”,，消費者獲得了更好的購買體驗,。而在新技術(shù)上，特斯拉Master Plan3近期被分析師們格外關(guān)注,，詳細(xì)內(nèi)容在美東時間3月1日公布。目前市場討論最多的內(nèi)容是,，“平臺,、車型、電池”,。

首先是平臺,。市場預(yù)計特斯拉可能將推出一套新技術(shù)組合方案，有望極大降低電動汽車生產(chǎn)成本與售價,，推動電動汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用,。據(jù)了解,，新技術(shù)與“一體化壓鑄”有關(guān)。相比于傳統(tǒng)汽車的多點焊接鉚接,，“一體化壓鑄”能將車體重量降低30%,，制造成本下降40%。
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* ?0 v, U9 R) _其次是新車,。馬斯克此前宣稱正研發(fā)新車型,，中美分析師認(rèn)為，車型很大程度會定義為Model Q,，一款緊湊型SUV,，售價或在15萬元人民幣左右，以填補特斯拉在暢銷車型方面的空缺,。

  Q! ]0 m, c$ K8 `第三是電池,。特斯拉在1月25日的業(yè)績說明會上表示，美國內(nèi)華達(dá)州北部將新建兩座工廠分別用來生產(chǎn)4680電池,。4680電池亦是特斯拉Master Plan3的重中之重,，馬斯克表示，一旦4680電池實現(xiàn)規(guī)�,；�,，成本可下降15%-20%，續(xù)航還能增加7%-8%,。

美國分析師稱,，“Master Plan3的到來，將給全球一個驚喜,，甚至重構(gòu)汽車行業(yè),。”

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$ c5 Z4 M( r2 V0 i可能是驚喜,，也可能是驚嚇,。

Master Plan3當(dāng)天具體會發(fā)布什么仍是一個謎，市場顯然更愿意相信馬斯克能祭出大殺器,。受“一體化壓鑄”影響,，相關(guān)概念股先行起飛，上市公司力勁科技,、永茂泰漲超6%,。

市場為什么愿意相信馬斯克？很重要的因素是,，他能履行諾言,。
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5 E1 D! J& p6 Z0 x: @特斯拉并不是第一個嘗試進(jìn)軍電動車的公司。早在1996年，通用汽車曾推出過一款電動車EV1,，但因難以商業(yè)化,，它們在2003年正式取消了EV1項目。
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通用汽車入局電動車失敗那年,，特斯拉剛剛成立,。一家從未生產(chǎn)過汽車的初創(chuàng)公司，想要制造全新的電動汽車,，在燃油車為主導(dǎo)的時代里活下去,，難如登天。
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; _9 F! q1 ?& r+ c; j- {可以參考比亞迪,。如果王傳福早期不賣燃油車,，很難熬到成功。2004年,，特斯拉迎來了一個投資兼合作伙伴,，馬斯克。隨后,，他提出了一個名為Master Plan的宏圖計劃,，在2006年發(fā)布“第一篇章”，締造了轟動全球的電動跑車,，特斯拉Roadster,。

2008年，特斯拉Roadster正式交付,，成為首款使用鋰離子電池的電動跑車,。馬斯克在《特斯拉汽車的秘密總體計劃》中透露，第二款車將是四門家庭用車,，價格是Roadster的一半,，第三款車更加便宜。2009年,、2012年,，特斯拉先后發(fā)布了Model S和Model X。
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+ u0 T$ Y- j+ P- i  e( @8 q) I4 r$ t5 s馬斯克用實際行動完成了“第一篇章”的諾言,。
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2016年,，馬斯克推出Master Plan2，發(fā)布了Model 3,，正式進(jìn)入大眾汽車消費市場,，加上Model Y，特斯拉坐上了“全球電動車霸主”交椅,。至此，特斯拉實現(xiàn)奢華、豪華,、大眾三類布局,。可馬斯克說過,，他的夢想是,，“造出成本低、續(xù)航高,、所有人都能買的電動車,。”
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) `( K& A7 I( l! |$ W, \' y- v, L正是這個原因,，市場對Master Plan3期待極高,。按著前面兩個篇章，特斯拉會有發(fā)新車的慣例,，這次馬斯克可能發(fā)布一款新車,，中美分析師預(yù)測是，緊湊型SUV Model Q,。

試想,，如果該車定價在15萬元人民幣，面向消費者,，會是一個什么樣的局面,？

一場硝煙彌漫的大戰(zhàn)即將打響。

東海fyh126

期待,，,，，,，,，，

王IU

把價格給我打到根雅迪一樣

m2006410

妥妥的攪局專業(yè)戶

山野向南cj

攪一攪也好,，現(xiàn)在的電動車價格太高了