重130kg，特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)出首個(gè)Model Y巨型澆鑄件,！

aiyusheng

據(jù)外媒報(bào)道，在搭載新結(jié)構(gòu)性電池組技術(shù)的Model Y開(kāi)始投產(chǎn)前,，特斯拉已在得州超級(jí)工廠生產(chǎn)第一個(gè)Model Y巨型澆鑄件,。

圖片來(lái)源：electrek

特斯拉巨型澆鑄件

現(xiàn)在，特斯拉已開(kāi)始生產(chǎn)新的巨型澆鑄零部件,，用于結(jié)構(gòu)性電池組的兩側(cè),，旨在創(chuàng)造一個(gè)簡(jiǎn)單的由三部分組成的新汽車(chē)平臺(tái)。澆鑄專(zhuān)家Axel Turck泄露了第一張?zhí)厮估�生產(chǎn)的前端澆鑄底座,，并透露這個(gè)澆鑄零部件重130kg,，將用于得州超級(jí)工廠Model Y的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年底開(kāi)始投產(chǎn),。

4 r1 r- V, o$ P* l3 L9 mTurck提到,，這塊巨型澆鑄件生產(chǎn)自得州的Idra澆鑄機(jī)。據(jù)此前報(bào)道,，特斯拉得州超級(jí)工廠接受了一臺(tái)Idra“巨形鑄造機(jī)（gigapress）”,。上周，一段無(wú)人機(jī)視頻首次顯示,，這臺(tái)巨型機(jī)器正在運(yùn)行,。
2 j) E3 `3 w2 n9 `6 w8 c
汽車(chē)業(yè)澆鑄零部件的歷史悠久，但通常會(huì)限制澆鑄尺寸,，只把更小型的零部件組合在一起,。過(guò)去數(shù)年，特斯拉一直在推動(dòng)澆鑄零部件的規(guī)模極限，旨在簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程,。

, v2 a! `3 }( U5 n+ {特斯拉結(jié)構(gòu)性電池組

去年電池日,，特斯拉不僅推出新款4680電芯，而且推出了針對(duì)該電芯的新電池架構(gòu),。受航空創(chuàng)新的啟發(fā)（把飛機(jī)機(jī)翼作為油箱,，而不是把油箱建在機(jī)翼內(nèi)部），特斯拉決定打造一個(gè)新的電池組,，旨在成為連接前后車(chē)身下部部件的一個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu),。
. ]/ _2 u' _1 r( K! u5 I0 T
目前，特斯拉通過(guò)將電芯轉(zhuǎn)成模塊來(lái)生產(chǎn)電池組,，電池組安裝在汽車(chē)平臺(tái)內(nèi),。新電池組的區(qū)別是，特斯拉不再使用模塊,，反而將整個(gè)電池組打造為汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性平臺(tái),，電芯會(huì)幫助此平臺(tái)變成一個(gè)大的整體部分。
$ f( e; S; c! q* @
利用在巨型澆鑄零部件方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，特斯拉可以將前后單體車(chē)身底座與這個(gè)結(jié)構(gòu)性電池組聯(lián)結(jié)起來(lái),。這種新設(shè)計(jì)減少了零部件的數(shù)量、電池組的總體積,，因此特斯拉可以提高效率,，最終提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。

熱青茶

這要是出了事故,，基本不能修復(fù),，價(jià)格老高了，保險(xiǎn)會(huì)不會(huì)很高,。

會(huì)飛的犀牛LF

馬斯克也是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)做了很大貢獻(xiàn)的,，敢想敢干。不走尋常路的思維 也確實(shí) 將部分想法在逐一落地,。國(guó)內(nèi)需要這種人,。但目前我們更多的是追隨者。

haoaj

學(xué)習(xí)