重130kg,，特斯拉超級工廠生產出首個Model Y巨型澆鑄件,！

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據(jù)外媒報道，在搭載新結構性電池組技術的Model Y開始投產前,，特斯拉已在得州超級工廠生產第一個Model Y巨型澆鑄件,。

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圖片來源：electrek

特斯拉巨型澆鑄件

0 J7 E6 |, E" D& i2 k現(xiàn)在，特斯拉已開始生產新的巨型澆鑄零部件,，用于結構性電池組的兩側,，旨在創(chuàng)造一個簡單的由三部分組成的新汽車平臺。澆鑄專家Axel Turck泄露了第一張?zhí)厮估�生產的前端澆鑄底座,，并透露這個澆鑄零部件重130kg,，將用于得州超級工廠Model Y的生產，預計年底開始投產,。

* R: C5 w4 R* I& qTurck提到,，這塊巨型澆鑄件生產自得州的Idra澆鑄機。據(jù)此前報道,，特斯拉得州超級工廠接受了一臺Idra“巨形鑄造機（gigapress）”,。上周，一段無人機視頻首次顯示,，這臺巨型機器正在運行,。
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' S( B2 N& R" S汽車業(yè)澆鑄零部件的歷史悠久，但通常會限制澆鑄尺寸,，只把更小型的零部件組合在一起,。過去數(shù)年，特斯拉一直在推動澆鑄零部件的規(guī)模極限,，旨在簡化生產流程。

5 X$ P" r2 `. D- b, s+ g特斯拉結構性電池組
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# g/ J6 d  `6 F2 ?: Z去年電池日,，特斯拉不僅推出新款4680電芯,，而且推出了針對該電芯的新電池架構。受航空創(chuàng)新的啟發(fā)（把飛機機翼作為油箱,，而不是把油箱建在機翼內部）,，特斯拉決定打造一個新的電池組，旨在成為連接前后車身下部部件的一個車身結構,。
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3 _9 ~: _7 a. [目前,，特斯拉通過將電芯轉成模塊來生產電池組，電池組安裝在汽車平臺內,。新電池組的區(qū)別是,，特斯拉不再使用模塊，反而將整個電池組打造為汽車的結構性平臺，電芯會幫助此平臺變成一個大的整體部分,。
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利用在巨型澆鑄零部件方面的專業(yè)知識,，特斯拉可以將前后單體車身底座與這個結構性電池組聯(lián)結起來。這種新設計減少了零部件的數(shù)量,、電池組的總體積,，因此特斯拉可以提高效率，最終提高電動車的續(xù)航里程,。
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熱青茶

這要是出了事故,，基本不能修復，價格老高了,，保險會不會很高,。

會飛的犀牛LF

馬斯克也是對電動汽車做了很大貢獻的，敢想敢干,。不走尋常路的思維 也確實 將部分想法在逐一落地,。國內需要這種人。但目前我們更多的是追隨者,。

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