超級(jí)高鐵：上海-杭州最快僅需10分鐘左右

Callejon · 發(fā)表于 2023-4-27 14:57:13

據(jù)報(bào)道，中國(guó)工程和鐵路研究人員稱(chēng),，在上海和杭州之間建造第一條超級(jí)高鐵線(xiàn)路最有可能性,。這條150公里長(zhǎng)的真空隧道將允許磁懸浮列車(chē)以高達(dá)1000公里/小時(shí)的速度行駛,。這意味著,，上海與杭州之間單程最快僅需10分鐘左右就可以到達(dá),。

據(jù)悉,，我國(guó)對(duì)超級(jí)高鐵的研究可以追溯到2017年,，此次與上海和杭州競(jìng)爭(zhēng)的候選線(xiàn)路共有6條，包括北京-石家莊,、廣州-深圳和成都-重慶線(xiàn)路等,。

項(xiàng)目評(píng)估團(tuán)隊(duì)表示，他們?cè)谘芯砍?jí)高鐵時(shí)考慮了幾個(gè)關(guān)鍵因素,，包括人口密度,、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施等，他每條線(xiàn)路的經(jīng)濟(jì)潛力進(jìn)行了評(píng)估,。上海至杭州的超級(jí)高鐵線(xiàn)路對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是最可行和最有利的,。

在這之前，就在今年1月份,，全球在建距離最長(zhǎng),、規(guī)模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)試驗(yàn)線(xiàn)，完成了國(guó)內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗(yàn)。

而說(shuō)到超級(jí)高鐵,，就避不開(kāi)科技狂人馬斯克了,。

最早在2012年，馬斯克提出了“超級(jí)高鐵”概念,，并在第二年公布了一份長(zhǎng)達(dá)58頁(yè)的設(shè)想論文,。

依據(jù)馬斯克的設(shè)想，這種超高速運(yùn)輸系統(tǒng)可以像地鐵一樣在地下隧道行駛,，不受地表天氣影響,，不會(huì)發(fā)生碰撞，不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳,，速度是飛機(jī)的2倍,、高鐵的4倍。

從當(dāng)時(shí)的概念圖來(lái)看,，馬斯克的“超級(jí)高鐵”像是一個(gè)鋁制的機(jī)艙,，它將會(huì)被置于鋼鐵管道中。屆時(shí)管道內(nèi)會(huì)被抽至真空,，再像發(fā)射炮彈一樣將機(jī)艙發(fā)射至目的地,。

依據(jù)如今的官網(wǎng)信息，“超級(jí)高鐵”的速度能夠達(dá)到每小時(shí)600多英里,，約合965km/h,，照此速度，從華盛頓到紐約只需要不到30分鐘,。

截至目前，馬斯克的“超級(jí)高鐵”項(xiàng)目也還在測(cè)試過(guò)程中,，包括在2016年于拉斯維加斯的沙漠中建造一個(gè)軌道,，一輛測(cè)試用小車(chē)僅用2秒就加速到時(shí)速643公里。

sgxap666 · 發(fā)表于 2023-4-27 15:25:09

那么快輪軌受不了吧,，得磁懸浮,。

縉云湖畔 · 發(fā)表于 2023-4-27 15:29:33

杭州到上海，按目前城市出行條件,，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)高鐵10分鐘還是30分鐘差異不是很大,，往返車(chē)站時(shí)間就要以小時(shí)計(jì)。當(dāng)然對(duì)于技術(shù)探索還是可以的,，誰(shuí)也說(shuō)不好幾十年后這種超級(jí)高鐵能帶來(lái)哪些影響,。