最近,,有一張對(duì)比圖引發(fā)網(wǎng)民熱議。
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其中,,一些公司只能算是“餐飲科技公司”,,比如瑞幸咖啡和老鄉(xiāng)雞快餐,,被列入表格頗有湊數(shù)的嫌疑,。不過(guò),,這張略顯粗糙的對(duì)比圖仍然折射出一個(gè)事實(shí):
一部分中國(guó)公司在某些賽道彎道超車,已經(jīng)具備在某些維度上與國(guó)際巨頭扳手腕的能力,。
比如,,比亞迪此前已經(jīng)是國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的第一名。但出乎不少人意料的是,,就算把燃油車也算進(jìn)來(lái),今年第一季度,,比亞迪仍然是國(guó)內(nèi)汽車銷量第一的廠商,,比排名第二的一汽大眾多賣出14萬(wàn)輛。
這是近40年來(lái),,中國(guó)自主品牌車企第一次成為季度銷量冠軍,。
又比如,滴滴此前經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的下架整改和暫停注冊(cè),,國(guó)內(nèi)用戶和訂單量持續(xù)萎縮,。再加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手群起攻之,以及疫情影響,,它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不好過(guò),。
然而,根據(jù)最新發(fā)布的2022年報(bào),,滴滴國(guó)際化收入從2021年的36億元人民幣增至2022年的59億元,,增幅為62%;全球年活躍用戶接近6億,。
同樣在全球市場(chǎng)攻城略地的,,還有背靠阿里的菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞。
菜鳥(niǎo)的大本營(yíng)在國(guó)內(nèi),,但也在全球持續(xù)布局,。2022年下半年,菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞海外快速起網(wǎng),,成立北美,、歐洲和東南亞三個(gè)大區(qū),。其日均運(yùn)輸超450萬(wàn)個(gè)跨境包裹,與聯(lián)邦快遞,、UPS,、DHL等國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)技。
倘若時(shí)光倒退二十年,,許多人或許難以想象,,中國(guó)企業(yè)反超跨國(guó)公司“老師傅”的一幕。 |